談浙江電子商務發(fā)展對區(qū)域物流經濟的影響【畢業(yè)論文-開題報告-文獻綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設計)</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p>　　談浙江電子商務發(fā)展對區(qū)域物流經濟的影響</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理

2、</p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><

3、;p>　　當今世界已然跨入電子商務時代，物流與電子商務的發(fā)展息息相關。浙江電子商務的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務下的物流產生了一系列影響，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的空間，也為建設區(qū)域現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供了新的條件，從而使之呈現(xiàn)了一系列新的趨勢和特點（信息化、網絡化、智能化、多功能化、全球化）。本文主要通過研究浙江地區(qū)電子商務發(fā)展與區(qū)域物流經濟的互動現(xiàn)狀及存在的問題，來更深刻的了解和挖掘電子商務與物流的關系，并提出些許建議，從而展望未來可能出現(xiàn)的趨勢

4、，為浙江電子商務與相關區(qū)域物流經濟的良性互動盡己綿薄。</p><p>　　關鍵詞：電子商務；物流；供應鏈</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Today the world has entered the age of electronic commerce, logistics, development

5、 of e-commerce are closely linked. The emergence of electronic commerce in Zhejiang had a series effect on the logistics under traditional business, which not only brought new space for the development of logistics busin

6、ess, but also provided new conditions to build a modern regional logistics system ,so as to bring dit a range of new features (informatization, networked, intellectualization, multi-functionalizatio</p><p>　

7、　Keywords：E-commerce；Logistics；Supply chain</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 電子商務與物流的關系1</p><p>　　2 浙江省電子商務與區(qū)域物流發(fā)展的基本狀況3</p><p>　　2.1 浙江省電子商務的基本狀況3</

8、p><p>　　2.2 浙江區(qū)域物流的發(fā)展狀況5</p><p>　　3 浙江省電子商務現(xiàn)狀對區(qū)域物流已經產生的影響8</p><p>　　3.1 電子商務對物流地位及觀念的影響8</p><p>　　3.2 電子商務對物流經營理念和運營方式的影響10</p><p>　　3.3 電子商務對物流技術和設備的影響1

9、5</p><p>　　4 浙江電子商務本身發(fā)展對區(qū)域物流的未來引導17</p><p>　　4.1 浙江電子商務對區(qū)域物流環(huán)節(jié)的引導17</p><p>　　4.2 浙江電子商務對第三產業(yè)發(fā)展狀況的影響17</p><p>　　5 浙江電子商務對區(qū)域物流引導過程中產生的問題19</p><p>　　5.1 物

10、流資源的不完善19</p><p>　　5.2 企業(yè)整體規(guī)模處于劣勢19</p><p>　　5.3 電子信息化水平低19</p><p>　　5.4 價格體系不健全20</p><p>　　5.5 物流人才短缺20</p><p>　　6 關于解決浙江電子商務與物流發(fā)展問題的幾點建議21</p>

11、;<p><b>　　參考文獻23</b></p><p>　　當今世界已經跨入了電子商務時代，物流的發(fā)展與電子商務的發(fā)展息息相關。</p><p>　　由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經濟一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展。全球化的物流模式即國際物流使物流企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工，生產商集中精力生產、物流商則從事物流服務。&l

12、t;/p><p>　　近年來，浙江電子商務與物流發(fā)展依托專業(yè)市場順勢發(fā)展，已經顯示其區(qū)域特色。例如依托有形市場的優(yōu)勢，有一批專業(yè)市場電子商務網站已經發(fā)展起來。中國義烏小商品市場、紹興輕紡市場等傳統(tǒng)市場，結合有形市場原有地理和物流優(yōu)勢，建立虛擬市場服務平臺，這是浙江電子商務與物流發(fā)展的優(yōu)勢之一；其二，浙江境內民企數(shù)量居全國民企數(shù)量之冠，這就使電子商務與物流的發(fā)展大有可為。</p><p>　　浙

13、江電子商務的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務下物流發(fā)生的一系列影響，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的空間，也使建設區(qū)域現(xiàn)代化物流系統(tǒng)增添了新的條件和一系列新特點（信息化、網絡化、智能化、多功能化、全球化）。</p><p>　　1 電子商務與物流的關系</p><p>　　電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商流、資金流、信息流和物流。電子商務交易過程的實現(xiàn)，都需要這“四流

14、”的協(xié)調和整合。信息流自始至終貫穿著整個交易過程，它提供包括諸如商品和服務的信息、促銷和行銷的信息、售后服務以及交易等方面的信息；商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的過程；資金流主要是指交易資金的轉移過程，具體包括付款、轉帳和結帳等過程，它涉及到整個交易的安全程度。而物流，作為電子商務實現(xiàn)過程中必不可少的實物流通環(huán)節(jié)，直接服務于最終顧客，物流服務水平的高低決定了顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務能否成功實現(xiàn)。</p

15、><p>　　過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環(huán)境下應發(fā)生變化也認識不足，認為對于大多數(shù)商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統(tǒng)的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意，物流對電子商務的實現(xiàn)很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。</p><p>　　電子商務與物流

16、的關系主要集中在以下幾點：</p><p>　?。?）電子商務促進了物流的發(fā)展</p><p>　　在電子商務的高速發(fā)展下，物流在人們心中的傳統(tǒng)觀念正漸漸改變。以前人們主要把物流認識為“第三利潤源泉”，而現(xiàn)在更傾向于“服務中心說”。</p><p>　　同時電子商務也影響了物流的運作方式及管理手段。</p><p>　?。?）物流是電子商務的

17、重要組成部分</p><p>　　電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面:商流、資金流、信息流和物流。</p><p>　?。?）物流是實現(xiàn)電子商務的保證</p><p>　　電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家的挑選自己的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網上搜索、查看、挑選，就可以完成

18、他們的購物過程。但試想，他們所選的貨物遲遲不能送到，他們還會選擇在網上購物嗎？由此可見，物流是實現(xiàn)電子商務的保證。</p><p>　　電子商務與物流有著非常密切的關系。電子商務促進物流的發(fā)展，物流是電子商務的重要保障。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的。在我國，物流處于經濟領域的落后部分，網絡經濟，電子商務的迅速發(fā)展會加速物流瓶頸的作用。所以，在關注電子商務的同時，以更大的精力建設物流基礎平臺系統(tǒng)和電

19、子商務配套的物流配送服務系統(tǒng)，即運用電子商務的手段，加強物流基礎設施現(xiàn)代化建設，加快物流中心的現(xiàn)代化、自動化，規(guī)范物流運作體制、積極引導發(fā)展專業(yè)化物流，建立現(xiàn)代物流運作體系，重視物流管理的教育和研究，完善物流的法律法規(guī)，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，逐漸改善我國的物流平臺，建立現(xiàn)代化物流產業(yè)，也是電子商務發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　2 浙江省電子商務與區(qū)域物流發(fā)展的基本狀況</p><p>

20、　　近年來，浙江省的電子商務有了很快的發(fā)展，基于互聯(lián)網的通信網絡基礎設施環(huán)境和金融支付現(xiàn)代化不斷完善，企業(yè)信息化水平和應用電子商務的積極性明顯提高，以阿里巴巴、中國化工網等一批專業(yè)網站的迅速成長為代表。相比之下，物流配送環(huán)境建設則明顯滯后，已成為浙江電子商務發(fā)展的一大瓶頸，浙江省在國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃、十一五計劃、十二五計劃都把發(fā)展物流業(yè)作為經濟結構調整的重點之一。</p><p>　　2.1 浙江省

21、電子商務的基本狀況</p><p>　　浙江是較早推動電子商務發(fā)展的省份之一，在行業(yè)網站、網上購物、中小企業(yè)應用和電子商務中介等方面作了積極探索，為各類企業(yè)開拓市場、發(fā)展內外貿易起到了重要推動作用。</p><p>　　20世紀80年代以來，浙江的專業(yè)市場蓬勃發(fā)展，并與浙江中小企業(yè)相輔相成，形成了許多有特色的塊狀經濟。然而，信息技術的發(fā)展和因特網的普及，特別是電子商務的出現(xiàn)和發(fā)展，沖擊和改

22、變著傳統(tǒng)的商品交易方式，專業(yè)市場原有的功能與優(yōu)勢也面臨著極大的挑戰(zhàn)。如何面對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)電子商務與傳統(tǒng)專業(yè)市場的結合，是浙江經濟在電子商務時代發(fā)展面臨的新課題。</p><p>　　據浙江省信息產業(yè)廳統(tǒng)計，2007年，電子商務網上交易額突破5000億元，浙江省全社會電子信息產業(yè)共實現(xiàn)主營業(yè)務收入4573億元（不含電信運營業(yè)業(yè)務收入），出口交貨值1619億元，分別為02年底的4.2倍和9倍，完成工業(yè)增加值895億元，

23、占該省GDP的4.8％。浙江的信息化發(fā)展水平指數(shù)也從2002年的0.583提高到2006年的0.689，位居全國第四，各省、區(qū)第一。</p><p>　　據悉，今后一段時間，浙江將部署實施信息技術“倍增”和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展信息化計劃，力爭在2012年末信息產業(yè)全行業(yè)銷售收入超過萬億元，占全省GDP的比重由目前的5.5％增加到10％左右，產業(yè)規(guī)模保持全國前五位。</p><p>　　面對網絡經濟

24、的挑戰(zhàn)，浙江的電子商務市場不斷進行創(chuàng)新和發(fā)展，通過市場化與信息化、網絡化結合，實現(xiàn)了市場交易方式、市場形態(tài)、市場空間和市場模式的不斷創(chuàng)新。</p><p>　　基于浙江省較為發(fā)達的電子商務狀況，2011年1月4日，全國各省派遣調研組赴浙江，專題調研和學習浙江省發(fā)展電子商務方面的成功經驗。調研組與浙江方面舉行了電子商務發(fā)展座談會，聽取了浙江省商務廳、經信委和祐康電子商務公司、網盛科技的情況介紹，從政府和企業(yè)兩個層面

25、了解浙江電子商務發(fā)展的經驗體會和政策措施。調研組還參觀了電子商務公司龍頭——阿里巴巴總部。</p><p>　　近年來，浙江電子商務發(fā)展的主要特點與發(fā)展現(xiàn)狀：</p><p>　　第一是行業(yè)網站快速發(fā)展。行業(yè)網站是浙江電子商務發(fā)展的一大亮點。據統(tǒng)計，在全國3000多家行業(yè)網站中，浙江約占總數(shù)的21%，主要分布在輕工紡織、化工皮革、包裝印刷、服裝服飾、醫(yī)藥等領域。在中國電子商務協(xié)會發(fā)布的“2

26、007年行業(yè)電子商務網站100強”中，浙江的行業(yè)網站占到總數(shù)的40%，居全國第一。阿里巴巴、中國化工網、中國服裝網、中國包裝網和中國塑料網等一批行業(yè)網站不斷做強做大，成為國內行業(yè)網站的領軍企業(yè)。 </p><p>　　第二是電子商務助力市場開拓。中小企業(yè)量大面廣是浙江經濟的一大特色。目前，浙江省包括個體工商戶在內的220多萬家中小企業(yè)，占了浙江企業(yè)總數(shù)的90%多，創(chuàng)造了約60％的財政收入，提供了約70%的外貿出口

27、，貢獻了約80%工業(yè)增加值。這些中小企業(yè)機制靈活，產業(yè)集聚程度較高，創(chuàng)新意識較強，應用電子商務的積極性高。目前，浙江有一半以上的中小企業(yè)建立了企業(yè)網站，有超過20％的中小企業(yè)開展了網上交易。截至2008年底，全省加入第三方平臺開展電子商務的中小企業(yè)近15萬家，通過電子商務及其相關活動實現(xiàn)的交易額達5000億元，電子商務已經成為浙江省中小企業(yè)開拓市場的重要手段。</p><p>　　第三是電子商務提升發(fā)展專業(yè)市場。

28、浙江是市場大省，全省有各種類型的商品交易市場4000多家。隨著電子商務應用的不斷深入，浙江省的專業(yè)批發(fā)市場也積極引入電子商務方式，實現(xiàn)有形市場與無形市場的有效對接。一批專業(yè)市場，特別是一些標準化程度較高的專業(yè)市場，通過建立網站，實現(xiàn)市場與網站一體化經營，完善了電子商務交易流程和機制，初步實現(xiàn)網上交易。根據浙江省商務廳調查，2008年6家省重點市場通過網絡開展交易的經營戶達36859戶，網上交易額近800億元。如嘉興繭絲綢市場實現(xiàn)網上交易

29、190億元，浙江塑料市場實現(xiàn)網上交易415億元，均占市場總成交額的90%以上。 </p><p>　　第四是電子商務促進居民消費。浙江省在企業(yè)B2B電子商務取得較好發(fā)展的同時，針對廣大居民的網上消費也得到較好發(fā)展，并逐步向多領域延伸。以杭州祐康電子商務有限公司為代表的B2C企業(yè)，把語音平臺、網絡、連鎖店、商品配送和消費者緊密聯(lián)系在一起，以網上下訂單、網下便利連鎖店提貨或配送的方式，最快只需30分鐘就能完成生活必需

30、品的交易。2009年，祐康銷售到達1.3億元。此外，還有一批大中型零售企業(yè)，依托企業(yè)品牌和連鎖網絡優(yōu)勢，建立網站開展網上銷售，深受廣大消費者歡迎。阿里巴巴下屬的淘寶網是國內最大的C2C交易平臺，也是全國規(guī)模最大的網上零售商，交易額已經占到全國商品零售額的1.4%。截止2009年10月底，淘寶網的注冊用戶達1.7億,網上交易店鋪近216萬家。2009年1-10月，網上交易額達到1408億，同比增長84.5%。國慶黃金周期間，淘寶日均交易額

31、近5億元。 </p><p>　　第五是電子商務進入社區(qū)服務業(yè)。寧波率先建立了81890居民生活服務中心，嘗試電子商務應用于社區(qū)服務領域，有效利用網絡信息平臺，通過電子商務網站、電話呼叫、短信平臺等手段，整合社區(qū)服務資源，開展電子商務服務，為群眾提供便捷實惠的一站式日常生活服務。浙江省商務廳在總結寧波運作模式的基礎上，又先后在杭州、臺州等地推進居民生活服務中心建設，取得較好成效。其中，杭州“96365生活服務平臺

32、”共有5.2萬條服務商信息和7500家加盟商，能提供家政、維修、訂購等10大類200多項居民日常生活服務。臺州市商務便民服務中心運行情況良好，居民滿意率達98.5%。</p><p>　　2.2 浙江區(qū)域物流的發(fā)展狀況</p><p>　　區(qū)域物流是指全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標而建立的適應區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域經濟、政治、自然、軍事等發(fā)展需要，具有合理空間結構和服務規(guī)

33、模，實現(xiàn)有效組織與管理的物流活動體系。區(qū)域物流主要由區(qū)域物流網絡體系、區(qū)域物流信息支撐體系和區(qū)域物流組織運作體系組成。本文所提到的區(qū)域物流均指浙江范圍內的物流活動。</p><p>　　浙江省道路運輸管理局統(tǒng)計，目前浙江省年營業(yè)收入達3000萬元以上的物流企業(yè)超300家，A級物流企業(yè)118家，占全國的16％，數(shù)量位居全國第一；物流公共信息平臺被列為部省共建試點示范項目，完成一期建設，共投入資金4000多萬元，近3

34、000家企業(yè)使用系統(tǒng)進行業(yè)務處理，利用公共平臺日數(shù)據交換量10萬條，東北亞物流信息網絡聯(lián)盟也即將成立。</p><p>　　此前，交通運輸部和浙江省政府共建簽約，浙江成為全國交通物流發(fā)展試驗先行區(qū)。部省共建的五大重點物流基地（寧波梅山、義烏、傳化、嘉興、紹興柯橋）部分建設項目規(guī)劃總投資24.89億元，到2010年年底基本完成投資5．88億元，浙江省交通運輸廳對五大基地已給予資金扶持累計達到4930萬元。目前全省范

35、圍內規(guī)劃建設物流園區(qū)22個、物流中心60個以上、一定數(shù)量的配送中心和200個農村物流站點。截至目前，共完成物流園區(qū)投資33.6億元，安排補助資金4574萬元。全省已建成的物流園區(qū)、中心數(shù)量達到51個，占全國的7.6％，位居全國第二。</p><p>　　（1）物流業(yè)規(guī)模不斷擴大</p><p>　　“十一五”期間，浙江省物流業(yè)發(fā)展全面提速，物流業(yè)增加值和社會物流總額年均增長分別達到13.9

36、％和15.8％。2009年，全省實現(xiàn)物流業(yè)增加值2120億元，占全省GDP的9.3％，占全省服務業(yè)增加值的21.6％；實現(xiàn)社會物流總額5.8萬億元，約占全國總量的6％。物流業(yè)在國民經濟中已占有重要地位。從物流效率看，全省2009年物流總費用4064億元，相當于GDP的17.8％，雖然略低于全國平均水平，但仍然大大高于發(fā)達國家10％左右的水平，說明浙江省總體物流效率仍然較低。</p><p>　?。?）物流企業(yè)成長

37、迅速</p><p>　　2009年底全省物流法人單位約有1萬家，主營業(yè)務收入總額達到1000多億元。物流企業(yè)成長迅速，規(guī)模不斷擴大，涌現(xiàn)了一批在全國具有龍頭地位或示范性的企業(yè)。在全國519家3A級以上物流企業(yè)中，浙江省共有86家，占全國總數(shù)的16.57％，名列各?。ㄊ?、區(qū)）第一位。物流企業(yè)經營業(yè)務領域逐步拓展，越來越多的企業(yè)從原來只能提供單一的運輸倉儲服務向全方位、多層次、一體化服務轉變，公路港物流、“無水港”

38、物流、物流金融、物流總包等新業(yè)務模式層出不窮。但從物流企業(yè)總體結構看，從事傳統(tǒng)裝卸、儲存、運輸服務的企業(yè)依然普遍，“小、散、亂”現(xiàn)象仍然存在。</p><p>　?。?）物流基礎設施建設加快</p><p>　　“十一五”期間，在各級政府的高度重視下，包括交通、信息網絡在內的物流基礎設施建設成效顯著。截止2009年底，浙江省鐵路營業(yè)里程達到1600公里，公路通車里程達到1.07萬公里（其中

39、高速公路里程3298公里），內河航道通航里程達到9704公里。全省沿海港口年通過能力達6.74億噸，內河重點港口年通過能力達3.53億噸。杭州、寧波等空港建設發(fā)展也有新的進展。物流園區(qū)建設正在加快，傳化物流基地和義烏國際物流中心等一批物流園區(qū)和物流中心建設示范作用凸顯。行業(yè)和企業(yè)專用物流信息系統(tǒng)建設推進加快。但物流標準化建設進展緩慢，物流信息化水平不高，許多物流企業(yè)的管理軟件仍然比較簡單，公共物流信息平臺建設仍處于探索階段。尤其值得關注

40、的是，部分地區(qū)在物流園區(qū)建設方面缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，存在毗鄰區(qū)域重復布局現(xiàn)象，發(fā)展存在一定盲目性。</p><p>　?。?）對物流業(yè)發(fā)展的政府推動力正在強化</p><p>　　“十一五”期間，政府在規(guī)劃引導、政策扶持等推動物流業(yè)發(fā)展的力度不斷加大。2006年以來，浙江省制定出臺了《浙江省國際物流中心布局規(guī)劃》、《浙江省糧食物流發(fā)展規(guī)劃》、《浙江省醫(yī)藥物流發(fā)展規(guī)劃綱要》、《浙江省交通物流基地布

41、局規(guī)劃》和《關于加快浙江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》、《浙江省物流業(yè)調整與振興三年行動計劃》等一系列相應的配套規(guī)劃和政策。特別是國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃頒布以來，各級政府的工作力度進一步加強。從企業(yè)層面看，盡管近幾年來對第三方物流的認識已有較大提高，但仍有為數(shù)不少的企業(yè)固守“大而全、小而全”的傳統(tǒng)經營管理方式，企業(yè)物流業(yè)務外包比例仍然較低。據調查，浙江省制造企業(yè)的配送運輸業(yè)務外包比例約為60％，其他的倉儲、廠內短駁等物流服務，外包比例不

42、到20％，導致社會化物流需求明顯不足，從而困擾物流企業(yè)的創(chuàng)新動力和專業(yè)化服務能力提升。</p><p>　　3 浙江省電子商務現(xiàn)狀對區(qū)域物流已經產生的影響</p><p>　　3.1 電子商務對物流地位及觀念的影響</p><p>　?。?）浙江電子商務對區(qū)域物流地位的影響。電子商務是商務活動一次高科技和信息化的革命。它把商店、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事

43、務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將進一步擴大產業(yè)重組的結果，可能實際上使得社會上的產業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強化。</p><p>　　浙江的物流企業(yè)會越來越強化，是因為

44、在電子商務環(huán)境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。</p><p>　　阿里巴巴是全球B2B電子商

45、務的著名品牌，是目前全球最大的商務交流社區(qū)和網上交流市場，而其總部就在浙江杭州。得益于阿里巴巴的迅猛發(fā)展，浙江地區(qū)物流配送的地位也得到了極大提升。因為，阿里巴巴的目標就是：為中小企業(yè)服務。中小企業(yè)需要的是小批量、多批次的服務，傳統(tǒng)大企業(yè)的大批量、少批次的模式是無法滿足其需要的。這就使人們對物流配送的地位有了足夠的重視。</p><p>　　長久以來，物流一直是困擾阿里巴巴的難題，所以馬云曾公開表示，物流不是阿里巴

46、巴的強項，阿里巴巴不會涉足物流行業(yè)，但2009年發(fā)生的幾起事件最終促使他食言。在2009年末，快遞公司們集體宣布針對淘寶網賣家漲價，調高運費價格，以此來發(fā)泄長久以來對與淘寶合作方式的不滿。雖然淘寶網贏得了這場博弈，但是，與快遞公司并不十分滿意的合作現(xiàn)實讓阿里巴巴集團意識到，擁有一家自己掌控的物流公司顯得格外緊迫與重要。而在2010年春節(jié)期間，因快遞公司歇業(yè)造成的網店大量訂單積壓交易受阻，使得物流對電子商務的重要性不言自明，也更加凸顯物流

47、配送已成為電子商務發(fā)展的短板。因此，2010</p><p>　　年3月29日，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略投資國內最大的物流公司之一——星晨急便速遞有限公司。</p><p>　　由此可見，由于浙江地區(qū)電子商務的快速發(fā)展，該地區(qū)物流地位必然會更上一個臺階。</p><p>　?。?）浙江電子商務對區(qū)域物流觀念的影響。傳統(tǒng)的物流理論有：黑大陸學說。著名的管理學權威德魯克曾說

48、過“流通時經濟領域的黑暗大陸”。物流冰山說。日本早稻田西澤修教授在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計方法無法實際掌握物流的成本，人們對物流費用的了解一片空白。成本中心說認為：在企業(yè)活動中，物流只對其成本產生影響，因而企業(yè)應進行一切方法來降低物流成本。</p><p>　　在浙江電子商務環(huán)境下，僅靠上述理論已無法滿足電子商務對物流提出的要求，也無法滿足物流發(fā)展的需要。所以現(xiàn)代浙江物流理論越來越趨向于兩點：第三利潤源

49、泉，認為物流業(yè)是“第三個利潤源”。服務中心說任務：物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)降低了成本，節(jié)約了消耗和增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平進而提高了企業(yè)的競爭力。</p><p>　　浙江地區(qū)的物流得益于其電子商務（阿里巴巴）在全國乃至全球的影響力，已經形成了比較完善的配送體系，物流觀念也由傳統(tǒng)的以盈利為目的轉變成以高質量服務為中心。</p><p>　　一直以來，服務于阿里

50、巴巴的物流公司都是以自己盈利為目標，這就使服務質量參差不齊，客戶的投訴非常多，所以阿里巴巴于今年3月宣布投資一家大型物流公司，而其最終目的就是為客戶提供滿意的配送服務，使物流以優(yōu)質的形態(tài)服務于電子商務。</p><p>　　3.2 電子商務對物流經營理念和運營方式的影響</p><p>　　圖1 浙江地區(qū)傳統(tǒng)商務下物流配送渠道</p><p>　　圖2 浙江電子商

51、務下供應鏈物流配送渠道</p><p>　?。?）改變了浙江傳統(tǒng)商務下物流運作方式</p><p>　　通過對圖1、圖2的觀察不難發(fā)現(xiàn)，浙江地區(qū)的物流在傳統(tǒng)商務活動中，一般是經由供應商——制造商——各級批發(fā)商、代理商——零售商——最終消費者這樣一個順序，通過運輸、倉儲和配送等過程將產品送達給最終消費者。在這樣一個流程下，物流配送渠道經由的層次多，而電子商務的出現(xiàn)，要求物流配送直接由配送中心

52、送達客戶（包括批發(fā)商、零售商和消費者）。因為電子商務企業(yè)直接接觸各種層次客戶的機會比傳統(tǒng)商務有了更廣泛性，使一些批發(fā)或零售層次得到簡化或消除，從而簡化了運輸層次，節(jié)約了流通時間，減少了供應鏈的中間環(huán)節(jié)，使上下游企業(yè)間的關系更密切。而且浙江傳統(tǒng)商務下復雜的物流渠道關系在電子商務下也得到了簡化。</p><p>　　網絡對物流的實時控制以整體物流來進行：在浙江傳統(tǒng)物流活動中，雖然也使用計算機對物流環(huán)節(jié)進行控制，但由于

53、受到通訊方式和管理模式的影響，物流及信息流都是逐步傳遞的，所以這是以單個的運作方式來實行控制的。而在電子商務時代，由于網絡互通化的特點，各環(huán)節(jié)之間都可以得到及時準確的信息，這樣就可以使物流在全球范圍內實施整體的控制。例如，在電子商務活動中，可以利用信息網絡，通過信息溝通，將實物庫存暫時用信息代替，將信息作為虛擬庫存，為生產廠商和下游的經銷商、物流服務商提供服務，共享庫存信息，這樣就能夠在不降低供貨服務水平的同時盡量減少實物庫存。<

54、/p><p>　　圖3 浙江傳統(tǒng)商務物流配送渠道模式</p><p>　　由圖3和圖4、5的比較中可以看出，浙江傳統(tǒng)商務下的物流配送關系使得物流到達最終客戶手中的途徑多樣化和復雜化了，但也正是因為這種多樣化的途徑，使得制造商到客戶之間的配送時間相對延長。而電子商務下供應鏈物流配送，簡化了渠道關系，減少了批發(fā)商層次，雖然使得客戶得到商品的途徑相對減少，但是卻絕對減少了配送過程的時間。</p

55、><p>　　圖4 浙江地區(qū)電子商務下供應鏈物流配送渠道關系（分散型庫存管理系統(tǒng)）</p><p>　　圖5浙江地區(qū)電子商務下供應鏈物流配送渠道關系（集中型庫存管理系統(tǒng)）</p><p>　　近年來，國內C2C電子商務模式得到飛速發(fā)展，阿里巴巴旗下的淘寶網更是C2C企業(yè)中的龍頭，淘寶采用寶配（寶配是指把物品遞送到消費者的家里或消費者指定的地點，而不是讓消費者親自去銷售點

56、取貨的一種物流服務形式）模式在全國網購中占到了30%的市場份額。浙江地區(qū)的物流運作模式得益于電子商務的高度發(fā)達，其寶配模式也是相當發(fā)達，用戶幾乎足不出戶就可以得到想要的商品，這相對于傳統(tǒng)的商務模式無疑具有非常大的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　另外，浙江省物產集團公司采用了“集成式電子供應鏈”的新的運營模式，開啟了大現(xiàn)代流通的道路。集成式服務，其實是供應鏈服務，即通過信息化，打通供應鏈所有環(huán)節(jié)。這樣操作下來，整條

57、供應鏈對客戶就是最優(yōu)的：價格最便宜，服務最便捷，供貨周期最短，客戶滿意度最高。</p><p>　　據浙江物產有關負責人介紹，比如客戶采購物資，因為庫存或下游企業(yè)欠賬等原因付不起款，可通過銀行的“保理業(yè)務”解決，即把應收款打包給銀行，由銀行支付貨款，銀行對該企業(yè)的經營進行跟蹤監(jiān)督，它的貨一賣出，相關款項就打到了銀行的賬戶上。還有一種情況是通過銀行為客戶開具信用證，解決客戶的采購融資。銀行本來只是管錢的，現(xiàn)在介入了

58、監(jiān)督企業(yè)管理，變成了既收服務費又收貸款費，還加快了資金的流轉，它也很合算，“一筆生意讓三方受益”。</p><p>　　傳統(tǒng)流通經營業(yè)態(tài)比較單一，主要靠經營人員的個人能力與經驗做大宗批發(fā)業(yè)務，利用信息不對稱和時空差，賺一個買賣差價?，F(xiàn)代流通是專業(yè)分工，業(yè)態(tài)多元化，有代理分銷連鎖、物流配送、電子商務等，大面積采用金融技術、信息技術和物流技術，以此擴大服務與管理半徑，實現(xiàn)更大范圍的資源優(yōu)化配置。</p>

59、<p>　　而一筆錢做多單生意的“多贏模式”，一個基礎性條件就是信息手段要跟得上。銀行為一個公司開信用證，就要了解該公司的信用，和他的生產周期、產品質量、性價比，以及他的經營風險等等。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都可能都資金斷裂的風險。</p><p>　　浙江物產公司流通部部長廖建新認為，在浙江物產的戰(zhàn)略轉型中，最重要的就是運用現(xiàn)代電子信息技術，先進的經營理念和業(yè)態(tài)是借助于信息手段才得以構建和實施的。&l

60、t;/p><p>　　只有用現(xiàn)代的金融、物流的能力才能夠為客戶提供綜合式的、一站式的或者個性化的服務，才能贏得市場競爭。同時依托現(xiàn)代信息技術的管理能力、大量的數(shù)據處理能力、數(shù)據中心、信息中心的基礎上，才有可能為客戶選擇最優(yōu)的價格、最優(yōu)的物流路線、最優(yōu)的融資方案。</p><p>　　使用電子信息化，給浙江物產帶來了許多意外驚喜。拿資金管理來說，以往為了考慮支付能力，集團每個成員公司都要準備數(shù)百

61、上千萬元備付金，集團上百個成員公司就是數(shù)億乃至十幾億元。集團引入國內領先的管理軟件公司金蝶的EAS后，實現(xiàn)了基于信息手段的金融服務一體化管理，依托集團統(tǒng)一的金融平臺，對資金統(tǒng)一調度，實現(xiàn)成員公司賬戶資金的歸集管理，只需在銀行做一個資金總備付即可，這樣，整體備付金就減少了30％至40％，資金周轉由每年3.2次加快到4.2次。</p><p>　　決策是否科學，最終會體現(xiàn)在經營利潤是否增加和成本是否下降。做生產物資的

62、買賣，因其流通批量大，獲取的單位差價通常很小，能拿到1利潤就不錯了，近幾年全國物資流通行業(yè)的平均利潤為0.9左右，而浙江物產2005年做到了1.2。</p><p>　　一個公司轉型要靠電子信息化網絡，實現(xiàn)商流、物流、資金流有機結合是現(xiàn)代流通的要求，而信息技術是實現(xiàn)這三者結合、促進浙江物產集團向現(xiàn)代流通企業(yè)轉型的基本要素。在浙江物產的經營中，電子物流信息網絡化是貫穿始終的靈魂，起到了支撐作用。</p>

63、<p>　　（2） 浙江電子商務對區(qū)域物流經營形態(tài)管理的影響</p><p>　　電于商務改變物流企業(yè)的經營，即改變物流企業(yè)對物流的組織和管理，以及物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。電子商務促進物流改善和提高，也將促進物流管理水平的提高。</p><p>　　浙江電子商務將改變該地區(qū)物流企業(yè)對物流的組織和管理。在浙江傳統(tǒng)經濟條件下，物流往往是從某一企業(yè)來進行組織和管理的，而電子商務則要求物

64、流以社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，而且更重要的是要考慮全社會的整體系統(tǒng)。</p><p>　　浙江電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在浙江傳統(tǒng)經濟活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在于

65、電子商務需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，既使它的規(guī)模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業(yè)應相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，在相互協(xié)同實現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化的前提下，相互競爭。</p><p>　　浙江電子商務的產生和發(fā)展，對該地區(qū)物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務，而且也要物流企業(yè)

66、從全社會的角度提供高質量的物流服務。從目前的狀況來看，浙江任何一家企業(yè)都難以達到這一要求。浙江物流企業(yè)應樹立新的競爭思想，依據自己的實際狀況，在一個較大的范圍內，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，以彌補自己的不足，形成一個較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經濟聯(lián)合體，以適應電子商務對物流發(fā)展需要。在這一聯(lián)合體內部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。</p><p>　　物

67、流管理方法也得到了更新。具體指網絡對物流配送的實時控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。浙江傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。而信息網絡的應用使得各流程幾乎都轉移到互聯(lián)網，并通過網絡實現(xiàn)整個物流配送過程的實時監(jiān)控和實時決策。我們應對物流的管理方法進行系統(tǒng)的規(guī)劃。首先，在全社會物流的管理中，要加強物流的綜合性規(guī)劃，合理設置物流網點，完善物流的整體功能，實現(xiàn)全社會物流的合理化和高效化；其次，在物流企業(yè)的管理

68、中，要重視電子商務對物流所產生的影響以及物流變革的重要性，要樹立系統(tǒng)管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎。</p><p>　　在浙江，服務于阿里巴巴的物流企業(yè)大都處于對立、競爭狀態(tài)。但是今年3月時，阿里巴巴宣布入股星晨急便速遞有限公司，通過加盟制，星辰急便吸引了眾民營快遞公司加盟，其遞送范圍已覆蓋2600多個城市。在業(yè)內看來，阿里巴巴看中的是星辰急便的“云物流”模式，小快遞公司只需一臺電腦就

69、可訪問星辰急便“云物流”平臺，獲得客戶，并通過該平臺取貨、送貨。這大大刺激了浙江地區(qū)的物流公司，各快遞公司如繼續(xù)各自為政，市場份額將會越來越少。所以浙江電子商務發(fā)展后，各物流企業(yè)必將改變原先的經營形態(tài)，進行合作，通過共享信息、共建站點來節(jié)約資源，獲得高效利潤。</p><p>　　3.3 電子商務對物流技術和設備的影響</p><p>　　物流基礎設施薄弱一直是困擾浙江物流高效化和合理化的

70、重要因素。而電子商務高效性和全球性的特點，要求浙江的物流基礎設施必須做出改善。在物流基礎設施的再構造過程中，一是要加強交通基礎設施的建設，構建一個良好的物流動脈系統(tǒng)；二是要加強對物流中樞——物流中心及倉庫的改造和建設，為物流高效化和合理化構建一個健全的調配中心；三是要加強通信基礎設施的建設，為物流的信息化、高效化、合理化構建一個靈敏的神經系統(tǒng)。</p><p>　　浙江電子商務促進物流技術的進步。物流技術主要包括

71、物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。從物流環(huán)節(jié)來考察，物流技術包括運輸技術、保管技術、裝卸技術、包裝技術等。物流技術水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。</p><p>　　浙江的許多物流公司為適應該區(qū)

72、域電子商務的高速發(fā)展，都已經匹配了高效、快速、準確的物流信息系統(tǒng)，可以說，信息化幾乎覆蓋了物流公司每個業(yè)務流程，提高了工作效率，并且很多環(huán)節(jié)只要通過電腦操作即可一步到位，省去了中間調度人員，減少了公司的用工成本。</p><p>　　4 浙江電子商務本身發(fā)展對區(qū)域物流的未來引導</p><p>　　4.1 浙江電子商務對區(qū)域物流環(huán)節(jié)的引導</p><p>　?。?）

73、對物科采購的引導</p><p>　　在浙江電子商務環(huán)境下，該區(qū)域企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。電子商務對物料采購成本的降低，主要體現(xiàn)在諸如縮短訂貸周期、減少文案和單證、減少差錯和降低價格等方面。</p><p><b>　?。?）對運輸?shù)囊龑?lt;/b></p

74、><p>　　傳統(tǒng)的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復雜繁瑣的工作。而在浙江區(qū)域電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由于運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標準化和傳輸電子化。</p><p><b>　　

75、（3）對配送的引導</b></p><p>　　浙江地區(qū)配送業(yè)地位強化， 在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見配送業(yè)的地

76、位大大提高了。</p><p>　　配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心， 原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業(yè)務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。</p><p>　　4.2 浙江電子商務對第三

77、產業(yè)發(fā)展狀況的影響</p><p>　　浙江引以為豪的私營經濟越來越離不開其電子商務的發(fā)展，電子商務已成為浙江經濟新的增長點和核心競爭力，促進了產業(yè)結構調整優(yōu)化和升級，改變了傳統(tǒng)的社會生產方式，對經濟結構的調整產生了極為深刻的影響，是促進第三產業(yè)結構產業(yè)優(yōu)化升級的關鍵環(huán)節(jié)。浙江政府的信息化建設正在為第三產業(yè)企業(yè)開展電子商務活動創(chuàng)造出良好的環(huán)境，電子商務的多變性要求第三產業(yè)企業(yè)應該不斷制定相應的戰(zhàn)略、策略，以適應新

78、形勢的發(fā)展需要。</p><p>　　物流業(yè)屬于服務行業(yè)，是第三產業(yè)的重要組成部分，在浙江較為發(fā)達的電子商務市場的引導下，物流業(yè)必將占據第三產業(yè)的重要一部分，從而促進第三產業(yè)的快速發(fā)展。</p><p>　　物流業(yè)的涉及范圍極廣，不僅有利于第三產業(yè)，對第一、第二產業(yè)也有很重要的作用，可以推動整個產業(yè)鏈和國民經濟的發(fā)展。</p><p>　　隨著浙江經濟的起飛，浙江地

79、區(qū)的電子商務與物流也必將向著更高的臺階邁進。未來，浙江地區(qū)電子商務將被廣泛應用于生產、流通、消費等各領域和社會生活的各個層面。這將促使全社會電子商務的應用意識不斷增強，有關電子商務的政策、法律、法規(guī)將不斷出臺，電子商務發(fā)展的政策法律環(huán)境將不斷完善。同時，也促使物流、信用、電子支付等電子商務支撐體系建設更全面的展開，從而使得電子商務發(fā)展的內在動力持續(xù)增強。</p><p>　　浙江地區(qū)將引領著全國的電子商務與物流的

80、發(fā)展，在今后幾年，不僅在網上會開展電子商務活動，在手機（通信業(yè)務）上電子商務活動也大有可為。 2006年以來，移動通訊商，密切關注移動商務企業(yè)市場，中國移動和銀聯(lián)聯(lián)手推出的“手機錢包”，完成移動電子商務付費的個性化服務?；谝苿又Ц兜闹С?，移動電子商務正成為電子商務新的應用領域。當然，隨著電子商務在各種新領域的開發(fā)，與其匹配的物流系統(tǒng)也必然更加完善。</p><p>　　5 浙江電子商務對區(qū)域物流引導過程中產生的

81、問題</p><p>　　由于浙江省物流業(yè)還處于初步發(fā)展階段，與現(xiàn)代物流還存在很大差距，跟不上該區(qū)域電子商務的快速發(fā)展，所以出現(xiàn)了一系列問題。翻閱了一些文獻后，總結了以下五方面問題。</p><p>　　5.1 物流資源的不完善</p><p>　　浙江企業(yè)中自營物流占大多數(shù)，導致專業(yè)的物流代理得不到充分利用。同時物流網點布局不合理，基礎平臺建設滯后。浙江電子商務的

82、物流平臺包括物流實體網絡即物流企業(yè)及其物流設施、交通工具、交通樞紐等在地理位置上的合理布局而形成的有形網絡和物流信息網絡即制造企業(yè)、物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等供應鏈上的組成環(huán)節(jié)通過現(xiàn)代信息技術和Internet 將各自的實體信息連接整合而形成的信息資源共享網兩大部分。雖然浙江省的運輸、倉儲、包裝和網絡通信等物流基礎平臺的建設相比改革開放以來有了長足的發(fā)展，但在條塊分割、多頭管理的模式下，物流基礎平臺的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調性，導致其配套性和

83、兼容性差。這就導致了在物流活動中，各種資源無法充分利用。</p><p>　　5.2 企業(yè)整體規(guī)模處于劣勢</p><p>　　浙江物流企業(yè)缺乏規(guī)?；瘍?yōu)勢。浙江各類物流企業(yè)和配送中心已有幾千家，但真正稱得上資金雄厚、實力超群的卻不多，大部分企業(yè)的業(yè)務流量根本無法達到經濟配送規(guī)模，因而無法分攤較高的固定成本和流轉成本來降低服務價格。有部分基礎設施較為完備的企業(yè)企圖包攬從電子商務從配送直至投遞

84、到戶的全過程，憑借壟斷經營和統(tǒng)管的手段造成物流行業(yè)發(fā)展過程中資源配置不合理的局面。</p><p>　　5.3 電子信息化水平低</p><p>　　浙江地區(qū)物流信息化程度不高，裝備標準化程度低。供應鏈管理理論和模式在浙江方興未艾，MIS 與ERP的爭論又起波瀾，各類先進的管理理論在浙江物流企業(yè)里的應用還處在探討階段，實踐中的成功案例還不多。目前，浙江大多數(shù)物流企業(yè)信息化程度比較低，具體體

85、現(xiàn)在適應物流運作的信息系統(tǒng)開發(fā)滯后，物流企業(yè)的貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運輸路線的選擇等重大決策還處于手工或半手工狀態(tài)，GPS、GIS、自動識別和跟蹤等信息技術及手段的應用層面還很窄，這都極大地制約了浙江地區(qū)電子商務物流的發(fā)展。此外，浙江電子商務物流運輸方式之間、物流器具之間以及物流包裝標準與物流設施標準之間的不配套，直接導致了物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加、物流運轉速度的降低和物流成本的攀升，從而影響了電子商務物流的效率、效益和浙江物流

86、企業(yè)參與電子商務的國際競爭力。</p><p>　　5.4 價格體系不健全</p><p>　　物流服務價格體系不健全。隨著參與電子商務企業(yè)和客戶數(shù)量的增加以及在線交易數(shù)量金額的上升，物流服務體系的價格水平與電子商務參與者的期望值之間的差距和矛盾日趨明顯。電子商務的發(fā)展在很大程度上取決于物流企業(yè)如何在保持高質量服務與靈活性的同時控制和降低物流的成本，沒有成本和價格優(yōu)勢，失去的只能是現(xiàn)有和潛

87、在的客戶。</p><p>　　5.5 物流人才短缺</p><p>　　物流專業(yè)人才極度短缺。相比物流基礎建設和物流體系管理發(fā)達的地方，浙江的物流從業(yè)人員接受物流知識系統(tǒng)教育的程度普遍偏低，從業(yè)經驗和管理素質相對較低，因此造成物流企業(yè)服務水平止步不前。國外物流人才資源相對豐裕的原因在于其的物流管理教育及相關職業(yè)培訓非常發(fā)達，已經形成了比較合理的物流管理教育和職業(yè)培訓體系。反觀浙江的物流管

88、理和職業(yè)教育還比較落后，在高等教育中還沒有形成立體層面的物流教育體系，物流職業(yè)培訓也剛剛起步。因此，物流管理領域的專業(yè)人才短缺已成為目前浙江物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙。</p><p>　　浙江省作為長江三角洲地區(qū)的主要商貿地區(qū)，是我國對外經濟內引外聯(lián)的結合點，所具有的地位和作用是不可忽視的。有關調查結果顯示，目前浙江省倉儲、運輸業(yè)務對外輻射全世界200多個國家和地區(qū)，對內輻射全國各省、市、自治區(qū)，鐵路、水路、航空運輸

89、在全國占有舉足輕重的地位。但由于長期存在著重生產輕流通、重商流輕物流的思想觀念，浙江省的物流發(fā)展滯后于電子商務的發(fā)展，同時由于物流企業(yè)急于求成，從而產生了一系列問題。物流企業(yè)規(guī)模小，設備落后，現(xiàn)代化水平低，標價混亂，物流理論研究未能得到足夠的重視，制約了電子商務的進一步發(fā)展。</p><p>　　6 關于解決浙江電子商務與物流發(fā)展問題的幾點建議</p><p>　　在浙江省電子商務與物流的

90、發(fā)展中，問題已經不可避免地產生并存在了，要實現(xiàn)浙江省電子商務長遠發(fā)展的目標，必須盡快扭轉物流業(yè)的落后現(xiàn)狀，解決物流業(yè)中的問題，在促進經濟發(fā)展的同時，以構建大物流為目標，形成具有一定規(guī)模、輻射范圍廣闊的現(xiàn)代物流配送體系，重點建設若干個集商流、物流、信息流于一體的大型綜合性物流配送中心。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代化物流轉變需要政府給予必要的政策扶持。促進物流企業(yè)發(fā)展，需要政府以此為重點認真統(tǒng)籌規(guī)劃。例如，整頓交通運輸市場，為建立物流配送體系創(chuàng)造良好

91、的市場環(huán)境。隨著浙江電子商務市場的發(fā)展，物流市場不斷開放，私營、個體以及外來運輸業(yè)戶大量涌現(xiàn)，導致出現(xiàn)了不少諸如無照經營、違章運載、偷稅漏稅、采取不正當手法攬貨問題，運輸事故屢見不鮮，常因賠償問題發(fā)生糾紛。建議政府健全法規(guī)，加大市場管理力度，取締無照經營車隊，堅決打擊超裝濫載、偷稅漏稅和壓價競爭等行為，建立有序、高效、公平競爭的市場環(huán)境。</p><p>　　面對浙江電子商務發(fā)展而產生的物流問題時，可以采取以下對

92、策： </p><p>　?。?）提高對發(fā)展物流的認識，加強我省物流業(yè)管理人員、從業(yè)人員的培訓工作，培養(yǎng)一批素質高、對行業(yè)發(fā)展研究深、看得準、勇于開拓的管理人才。通過道路運輸行業(yè)協(xié)會，組織運輸企業(yè)、生產企業(yè)利用多種渠道學習物流，使他們的思想觀念能進一步解放。一方面物流企業(yè)要有滲透到電子商務各類企業(yè)中去的目標，提供比企業(yè)自貨自運更為優(yōu)質的服務。另一方面，工電子商務企業(yè)也要調整戰(zhàn)略思路，突破“小而全、大而全”的觀念，

93、樹立物流意識，與物流企業(yè)精心合作，以適應市場競爭的需要。 </p><p>　?。?）因勢利導、抓住機會，組建若干現(xiàn)代化大型物流企業(yè)。由于政府相關部門聯(lián)手改善現(xiàn)有的物流企業(yè)結構，培育資金雄厚、有實力、有發(fā)展前途的大型物流企業(yè)，來面對貨運方面新的需求，迎接新的挑戰(zhàn)。計劃和交通部門通過行政或經濟手段，調整運力結構，對社會運力進行合理分工，通過競爭、兼并和強強聯(lián)合等方式，一方面形成少數(shù)大型、特大型集團企業(yè)，走集約化經營

94、的道路，以集中力量、抵御風險，領導行業(yè)發(fā)展新潮流；另一方面，篩選出一大批運作靈活的小型企業(yè)，以拾遺補缺、滿足社會各層次、各類型運輸?shù)男枰?，最終使浙江的物流業(yè)形成了少數(shù)大型、超大型運輸企業(yè)與大量小型私人運輸企業(yè)并存的穩(wěn)定結構，以保障物流實現(xiàn)的運輸緩解需求。 </p><p>　?。?）物流企業(yè)要確立市場定位，積極推行合同物流，找準發(fā)展物流業(yè)的切入點。引導貨運企業(yè)根據市場需要，結合公司實力，確定市場定位。由于電子商務

95、的相對發(fā)達，它們對運輸?shù)馁|量和安全要求也比較高，只要物流企業(yè)在服務質量上有了大的提高，在方便性、及時性、經濟性、可靠性、安全性等各方面的做的比較好的話，就一定能獲得市場。比如，汽車運輸企業(yè)應以客戶為紐帶，與大中型工商企業(yè)界和組成物流服務企業(yè)，積極推行合同物流，從根本上打破“公用”與“自備”車輛的界限，這是發(fā)展物流企業(yè)的有效途徑。 </p><p>　　（4）加快技術進步和貨運站場建設。浙江公路運輸?shù)募夹g裝備相當落

96、后，雖已有很大的改進，但仍不能滿足發(fā)展電子商務的需要，政府和企業(yè)都必須加大資金投入、加快更新改造。只有先進的技術裝備，才能保證運輸?shù)母咚俣?、高效率和服務質量的高標準。因此，在發(fā)展浙江物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發(fā)展專用車輛、先進的搬運裝卸、倉儲技術等。沒有站場就不可能形成運輸網絡，沒有網絡就不能保證服務質量和車輛高效率，也就不會有真正的物流，從而拖累電子商務的發(fā)展。因此，浙江必須加快貨運站場建設，充分發(fā)揮其倉儲功能，以便盡快

97、形成物流網絡。 </p><p>　　總之，發(fā)展物流是浙江電子商務企業(yè)改革和發(fā)展的大勢所趨。相信只要我們虛心學習國內兄弟省市和國外發(fā)達國家的先進經驗，不斷總結，努力嘗試，就一定能夠探索出發(fā)展我省物流業(yè)的成功道路，為浙江電子商務和經濟發(fā)展做出積極貢獻。</p><p>　　同時，在培養(yǎng)物流專業(yè)人才方面，可以采取以下措施：①政府職能部門和物流企業(yè)要加強與科研機構和高等院校的合作，實現(xiàn)物流企業(yè)的

98、產學研一條龍發(fā)展；②教育行政部門應當鼓勵高等院校深入探索物流專業(yè)的課程設置和學生的培養(yǎng)問題，大力推動物流專業(yè)學歷教育，擴大物流專業(yè)的教育規(guī)模并加強與國內外物流企業(yè)和學術機構的交往；③大力開展各種形式的職業(yè)教育，引進國際先進的物流培訓體系，在物流產業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度。</p><p>　　綜上所述，浙江由于電子商務的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務下物流發(fā)生了一系列影響，給該地區(qū)物流企業(yè)和社會的發(fā)展帶來了新的空間，也

99、使建設現(xiàn)代化物流系統(tǒng)增添了新的條件和一系列新特點（信息化、網絡化、智能化、多功能化、全球化）。在浙江相對發(fā)達的電子商務環(huán)境下，不僅是該區(qū)域的物流行業(yè)受其影響，向著更完善的臺階邁進，與物流相關的其他行業(yè)也將受益匪淺。而最終，物流行業(yè)必然會服務于社會，為社會的基礎設施建設和社會經濟做出其巨大的貢獻。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]

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