電子商務對物流的影響畢業(yè)論文

1、<p>　　課 題 電子商務對物流的影響 </p><p>　　專 業(yè) 物流管理 　　 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　近年來，隨著互聯網技術和應用的飛速發(fā)展，對電子商務發(fā)展有著巨大的影響，而電子商務和物流是密不可分的，電子商務這場革命必然對物流產生極

2、大的影響。電子商務對物流的影響是各個方面的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務的影響下發(fā)生巨大的變化。本文簡單的論述的電子商務對物流影響的幾個方面。</p><p>　　關鍵詞：電子商務，物流 ，影響</p><p>　　1電子商務與物流之間的關系</p><p>　　1.1電子商務的概念</p><p>

3、　　電子商務源于英文Electronic Commerce，簡寫為EC。歐洲委員會1997年把電子商務的定義為"以電子方式進行商務交易"。電子商務，其內容包含兩個方面，一是電子方式，二是商貿活動。電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。電子商務以數據（包括文本、聲音和圖像）的電子處理和傳輸為基礎，包含了許多不同的活動（如商品服務的電子貿易、數字內容的在線傳輸、電子轉賬、商

4、品拍賣、協(xié)作、在線資源利用、消費品營銷和售后服務）。它涉及產品（消費品和工業(yè)品）和服務（信息服務、財務與法律服務）；傳統(tǒng)活動與新活動（虛擬商場）。美國政?quot;全球電子商務綱要"中稱：電子商務是利用Internet進行的各項商務，包括廣告、交易、支付、服務等活動，全球電子商務將涉及世界各國。</p><p>　　1.2電子商務的模式</p><p>　　電子商務可以分為企業(yè)(

5、Business)對終端客戶（Customer）的電子商務（即B2C）和企業(yè)對企業(yè)的電子商務（B2B）兩種主要模式。 </p><p>　　B2C是從企業(yè)到終端客戶（包括個人消費者和組織消費者）的業(yè)務模式。今天所談的電子商務時代的B2C是通過電子化、信息化的手段，尤其是互聯網技術把本企業(yè)或其它企業(yè)提供的產品和服務不經任何渠道，直接傳遞給消費者的新型商務模式。因為它與大眾的日常生活密切相關，所以被人們首先認識和接受

6、。 </p><p>　　電子商務B2C模式的一種最為大家所熟悉的實現形式就是新興的專門做電子商務的網站。現在，仿佛一夜之間，涌現出無數的這類公司，其中有淘寶網，當當網、易趣網等等，甚至還有一些什么都做，什么都賣的電子商務網站。但無論怎樣，這些新型模式企業(yè)的出現，使人們足不出戶，通過因特網，就可以購買商品或享受咨訊服務。這無疑是時代的一大進步。 </p><p>　　在我國的各類

7、電子商務中，B2B居于絕對主導地位。2005年中國B2B電子商務市場規(guī)模達到6446億元，約占電子商務市場交易總額的95%，也是發(fā)展最為迅速的電子商務領域。在世界范圍內，B2B電子商務的比重大體相當。在20世紀90年代，企業(yè)管理者開始意識到對上游和下游活動的管理和控制---包括與企業(yè)外部合作伙伴間的關系----和內部的實際生產活動一樣重要。在從前，供應鏈中的許多過程，特別是上游和下游活動，一直是用書面交易方式（如購買要求、訂單、發(fā)票等

8、等）管理的。在這些領域B2B電子商務正好可以發(fā)揮作用。由于互聯網不需要額外的網絡設施連接就可以將各個公司連接起來，因而提供了最經濟的B2B電子商務平臺，供應鏈包括：訂單生成、訂單接收、訂單執(zhí)行，以及產品、服務和信息的發(fā)送。這樣B2B電子商務可以幫助降低購買費用、減少庫存、提高配送效率、增加銷售額，以及減少售貨和營銷費用。</p><p>　　1.3 傳統(tǒng)物流與現代物流之間的區(qū)別</p><p&

9、gt;　　近多年，很多人都會提到“現代物流”一詞。在西方發(fā)達國家也有“現代物流”這個說法。那么傳統(tǒng)物流和現代物流之間到底有什么區(qū)別呢？現代物流在不同國家和經濟背景下逐漸發(fā)展而來，可以體現物流的“現代”這一特點。例如，美國物流管理協(xié)會對于物流定義就進行了不斷的修改。傳統(tǒng)物流和現代物流的區(qū)別實際上就在其服務、管理、技術和經濟上的變革表現出傳統(tǒng)物流和現代物流的區(qū)別。</p><p>　　1.4 現代物流發(fā)展存在的問題&

10、lt;/p><p>　　現代物流是一個高度現代化的高技術含量、高資金投入的產業(yè)。我國雖然近年來經濟增長神速，結構合理，各類指標健康，但畢竟還是個發(fā)展中國家。與國外的物流業(yè)發(fā)展相比，我國現代物流業(yè)還存在一些問題。 </p><p>　?。?）基礎設施和管理手段落后，社會化服務水平低；適用于電子商務的現代物流配送基礎尚不完善，技術還很落后。我國由于觀念、體制和經濟上的種種制約，現代物流的發(fā)展

11、非常緩慢，與社會、市場的需求差距較大。當前，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決。 </p><p>　　（2）缺乏物流發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。全國大部分的物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務網絡，導致物流成本過高。 </p><p>　　2 電子商務對物流的影響</p>&

12、lt;p>　　2.1電子商務將改變人們傳統(tǒng)的物流觀念</p><p>　　電子商務作為新興的商務活動，為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態(tài)下，人們進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中。人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。 </p><p

13、>　　2.2電子商務對庫存的影響</p><p>　　由于電子商務增加了物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)對市場變化的靈敏度，可以減少庫存，節(jié)約成本。例如戴爾公司別具一格的電子商務化物流。戴爾公司，以網上直銷聞名是計算機廠商，該公司在用桌面PC市場上已成為第一大供應商，其銷售額以40%的增長率遞增，是該行業(yè)平均增長率的兩倍。使用電子商務化物流后，DELL一方面可以先拿到用戶的預付款和運費，另一方面，DELL是在貨運公司將貨

14、運到后才與其結算運費。也就是說，DELL既占壓著用戶的流動資金，又占壓著物流公司的流動資金。DELL的競爭對手一般保持著幾個月的庫存，但DELL的按單生產沒有庫存風險，使其具有只保持幾天庫存的水平，這些因素是DELL的年均利潤超過對手50%。由此例可以看出電子商務對庫存的影響。</p><p>　　2.3電子商務對采購的影響 </p><p>　　傳統(tǒng)的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的

15、供應商、檢驗產品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。</p><p>　　近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節(jié)約5—10％的采購成本。 因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業(yè)打開了一扇大

16、門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。</p><p>　　2.4電子商務對運輸的影響</p><p>　　在電子商務條件下，速度以上升為最主要的競爭運手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對產品的可行性水平，在倉庫設施等布局確定的情況下，運輸是決定性的。由于基本的EDI標準難以適應各種不同的運輸服務要求，且容易被仿效，以至不能作為物

17、流的競爭優(yōu)勢所在，所以在物流體系內必須發(fā)展專用的EDI能力才能獲取整合的戰(zhàn)略優(yōu)勢。專用的EDI能力實際上是要在供應鏈的基礎上發(fā)展增值網(VAN)，相當于在供應鏈內部使用的標準密碼，通過管理交易、翻譯通信標準和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業(yè)之間建立穩(wěn)定的渠道關系。  </p><p>　　電子商務的蓬勃發(fā)展，既給運輸企業(yè)帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，尤其隨著中國加入ＷＴＯ步伐的加快，運輸企業(yè)將面臨國

18、際化競爭的壓力。同時，電子商務也為運輸企業(yè)帶來新的商業(yè)機會，一方面網上銷售將需要更多的專業(yè)化的運輸作為支撐，另一方面運輸企業(yè)可以利用電子商務提高自身的競爭實力和優(yōu)勢。</p><p>　　2.5電子商務對物流服務的影響</p><p>　　企業(yè)的任何業(yè)務，其生產和發(fā)展來的基礎都是向顧客提供服務并盡力滿足其需要。在當前市場競爭激烈的環(huán)境下，物流服務的差異性將為企業(yè)提供超越于競爭對手的競爭優(yōu)勢

19、。那么，影響物流服因素其中一點就是信息水平。如果企業(yè)通過物流業(yè)務進入了電子商務的領域，那么電子商務將會提高物流服務的水平，增加競爭的優(yōu)勢。例如UPS（美國聯合包裹公司），UPS提供的服務，已經成為美國人日常生活中須臾不可缺少的東西，成為美國經濟運行中一只幾乎無所不在的“手”，每年裝載了美國國民生產總值的6%。1998年在華爾街上市，上市金額高達55億美元，同時涉足電子商務領域，大踏步向以知識為基礎的全球性物流公司邁進。UPS的及時追蹤系

20、統(tǒng)是目前世界上快遞業(yè)中最大、最先進的信息系統(tǒng)。UPS的電子跟蹤系統(tǒng)跟蹤每日130件包裹的運送情況等等。公司通過物流業(yè)務進入了電子商務領域。1998年圣誕節(jié)期間，聯合包裹幾乎壟斷了美國因特網零售公司的承運業(yè)務，美國人在此期間網上訂購的書籍、襪子和水果蛋糕大約55%是由這家公司送去的。</p><p>　　2.6電子商務將改變物流企業(yè)的經營形態(tài)</p><p>　　首先，電子商務將改變物流企業(yè)

21、對物流的組織和管理。在傳統(tǒng)經濟條件下，物流往往是從某一企業(yè)來進行組織和管理的，而電子商務則要求物流以社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，而且更重要的是要考慮全社會的整體系統(tǒng)。</p><p>　　其次，電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經濟活動中。物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物

22、流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在于電子商務需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，既使它的規(guī)模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業(yè)應相互聯合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，以實現物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。</p><p>　　2.7電子商務將促進物流基礎設備的改善和物流技術與物流管理水平的提高 </p&

23、gt;<p>　　首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一日標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施則是最基本的保證。</p><p>　　其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等：物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等

24、方面的技術和管理方法。從物流環(huán)節(jié)來考察，物流技術包括運輸技術、保管技術、裝卸技術、包裝技術等。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物漉的技術水平則有著重要的作用。</p><p>　　第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優(yōu)勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合

25、理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用于物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發(fā)展。</p><p>　　2.8電子商務對物流人才提出了更高的要求</p><p>　　電子商務不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務知識，并在實際的運作過程中，能有效地將二者有機地結合在一起。</p>&

26、lt;p>　　3 發(fā)展電子商務中對物流業(yè)的對策</p><p>　　3.1提高對全社會電子商務物流的認識</p><p>　　要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業(yè)領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位，注重社會電子化物流系統(tǒng)的發(fā)展。</p><p>　　3.

27、2國家與企業(yè)共建電子化物流系統(tǒng)</p><p>　　要形成全社會的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同出資。政府要在高速公路印鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為發(fā)展電子商務物流提供良好的社會環(huán)境。物流企業(yè)要投資于現代物流技術，要通過信息網絡和物流網絡，為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。要吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網，通過上網提高企業(yè)的競

28、爭力和盈利水平，促進電子商務的發(fā)展,從而促進電子商務物流的發(fā)展。 </p><p>　　3.3加強現代物流人才的培養(yǎng)和培訓</p><p>　　要建立一個高效、暢通、合理的適應電子商務發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，必須要有一支既懂管理、又懂技術的高級物流人才。在中國目前物流人才相當匿乏的情況下，加強物流人才的培養(yǎng)、增加物流人才的數量、提高物流人才的質量，將是促進中國物流發(fā)展的一個關鍵問題。

29、</p><p>　　在物流人才的培養(yǎng)中，一是要加強對現有職工的培訓，提高職工的業(yè)務素質和政治素質等；二是高校要加強對物流人才的培養(yǎng)。在課程設置上，既要重視物流專業(yè)課程的設置，又要重視電子商務方面的課程及管理課程的設置。</p><p><b>　　4 總結</b></p><p>　　綜上所述，我們必須正確對待電子商務與物流的關系，新形勢下電

30、子商務和物流作為現代商務流通的兩大手段，相互之間有著密不可分的聯系；充分認識電子商務與物流之間正反兩方面的影響，電子商務對物流及其管理有著新的要求，物流業(yè)的地位有待于大大提高；重點放在如何協(xié)調發(fā)展電子商務與物流上，第三方物流將成為電子商務環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 周偉，牟援朝等編著.電子商務—