公路勘查設計階段對公路工程造價的控制作用分析

1、<p>　　公路勘查設計階段對公路工程造價的控制作用分析</p><p>　　摘要：本文我們針對我國公路勘查設計階段工程造價控制的現(xiàn)狀，提出相應措施，給我們以后遇到此類問題起到借鑒作用。 </p><p>　　關鍵詞：公路勘查；設計階段；工程造價；控制 </p><p>　　中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A </p><p&g

2、t;　　我國現(xiàn)行的工程造價編制過程多為項目建議書階段和工程可行性研究階段的投資估算、初步設計階段的概算、施工圖設計階段的預算和竣工之后的決算等幾個步驟。這幾個設計階段各有其不同的作用和所要達到的不同目的，是一種由粗到細，前者控制后者，后者落實或修正前者的相互制約相互影響密切聯(lián)系的關系。而工程造價的編制均是以調(diào)查勘測設計資料為依據(jù)的，從而使擬建的項目經(jīng)過多階段和多方案的優(yōu)選過程，達到技術先進、經(jīng)濟合理的目的。由此可見，勘查設計質(zhì)量的優(yōu)劣對

3、工程造價的影響是相當大的。 </p><p>　　一、公路工程勘查設計階段進行造價控制的必要性 </p><p>　　公路工程建設分為前期的投資決策階段、設計階段、施工階段、后期的竣工驗收階段。設計階段是工程順利完成的前提保障，也是重要的工作，在一般情況下，設計階段分為初步設計階段和施工圖設計階段，對于那些小型項目來說，這些項目的方案比較明確，技術也較為簡單，這時就可以采用施工圖設計的方式

4、;但對于比較大型的項目，這些項目的技術比較復雜，缺乏一些經(jīng)驗，就要采用初步設計的方式，工程項目在各階段有著不同的任務和要求，同時工程造價也會受到影響，就事實來說，控制工程造價的關鍵是在施工以前的投資決策和設計階段，工程設計的圖紙完成后，就代表著工程的一系列的工作需要準備就緒，例如結(jié)構(gòu)物的類型、尺寸、材料選型等，因此，工程項目的投資額也基本確定了。所以，控制工程造價的工作重點是在設計階段。 </p><p>　　我

5、國在進行工程建設時，總是把施工階段作為工程質(zhì)量和造價控制的重點工作，一些施工單位只是通過監(jiān)理單位負責監(jiān)督施工階段的工程控制工作，忽視了對設計階段的質(zhì)量和造價控制，以致在設計階段的失誤，對工程的質(zhì)量產(chǎn)生了重大的影響，另外，一些工程設計人員的思想觀念比較落后，在進行設計工作時只講保險，不講優(yōu)化，以致工程造價普遍較高。因此，在工程的設計階段要加強造價控制，從而避免不必要的損失和浪費。 </p><p>　　二、我國的公

6、路工程在設計階段對造價控制的現(xiàn)狀分析 </p><p>　?。ㄒ唬┪覈墓饭こ淘O計人員在思想上的認識不夠 </p><p>　　我國的一些工程的設計人員在思想上有認識上的錯誤，一些工程設計人員認為按照設計的任務書相關要求進行設計作圖就可以了，忽視了工程的造價管理問題，很多工程設計人員認為這些都是經(jīng)濟技術人員的事情，與他們是沒有關系的，在設計完圖紙后，概預算的工作人員根據(jù)相關的定額文件對圖

7、紙的設計進行預算;還有一些設計人員認為在設計階段的工程沒有必要搞造價管理。 </p><p>　?。ǘ┪覈囊恍┕饭こ滔嚓P的規(guī)章制度不健全 </p><p>　　公路工程的設計人員只是做好自己分內(nèi)的事，與經(jīng)濟技術人員的工作是分開的，二者的工作不能相互配合、相互協(xié)調(diào)，缺乏必要的工作協(xié)調(diào)，這兩種性質(zhì)的工作缺乏相應的規(guī)章制度來管理，權責不夠明確。我國的公路工程的部分設計人員技術水平不夠。這些

8、工程技術人員的基本素質(zhì)和技能較低，與專業(yè)的技術人員相比還是有所欠缺的，尤其是在工程設計階段，一些技術人員缺乏經(jīng)濟觀念，在設計上存有保守的思想，這些人員缺乏創(chuàng)新意識，公路工程逐步走向市場化和多元化，對工程造價的要求也越來越高，因此，這些保守的經(jīng)濟意識已不再適應現(xiàn)代社會的發(fā)展。 </p><p>　?。ㄈ┪覈墓饭こ虒υO計招標考慮的不夠全面 </p><p>　　工程在招標的過程中，忽視了

9、技術設計階段和施工圖設計階段的招標工作，只是單方而的重視方案設計階段的招標，這種招標是一種一攬子工程，以致設計單位在后而的設計中缺少競爭機制，對控制造價的要求就不會很高。我國的公路工程口前的設計取費方式不是很合理。工程總造價的高低決定著設計費的多少，但一些設計單位為了追求利潤而擴大工程規(guī)模，在利潤的驅(qū)使下沒有對設計方案進行優(yōu)化，造成資源上的浪費。 </p><p>　　三、公路工程勘查設計階段進行造價控制措施 &

10、lt;/p><p>　　（一）公路工程的設計人員要加強對路線方案的比選，對于較大工程的方案設計要做好謹慎細致的分析工作，對于方案的選擇要做到最優(yōu)化，合理的運用建設標準和經(jīng)濟技術指標，對于建設資金的來源要明確，做好可行性分析報告，對工程的整個過程都要嚴格設計。 </p><p>　?。ǘ┘訌娍辈煸O計人員的責任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識。我們都知道，高質(zhì)量的勘察設計是高質(zhì)量的靈魂，一旦建設項目被批準后

11、，勘察設計起著控制工程造價的決定因素。因此只有優(yōu)秀的設計，才有優(yōu)質(zhì)的工程。這就要求勘察設計人員，在勘察設計過程中，加強勘察設計人員的責任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識，做到精心設計，反復比較，不得有半點疏忽，如稍有疏忽都會給工程建設造成重大損失。所以，加強勘察設計人員的責任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識是有必要的。 </p><p>　?。ㄈ┛辈煸O計人員要做好充分的野外調(diào)查工作，對于公路沿線的砂石、周邊環(huán)境情況要做好勘察工作，對于

12、建筑材料的儲藏情況和市場銷售價格也要有清楚的認識，另外，工程所在地的各種外購材料的供應地點、供應渠道、供應價等；沿線過路過橋費和運輸標準等，這些都要做好詳細的準備工作，從而保證工程造價的準確性。 </p><p>　?。ㄋ模┕こ谈蓬A算人員的技術水平也要有所提高，編制概預算人員應該具備良好的素質(zhì)和敬業(yè)精神，工程項口的相關單位對于概預算人員要進行培訓工作，從而提高自身工作能力和業(yè)務技術水平。 </p>

13、<p>　?。ㄎ澹┎粩嗵岣呔幹聘蓬A算人員的素質(zhì)。對于編制概預算人員來說，在編制概預算過程中，要嚴格執(zhí)行國家的方針、政策和有關規(guī)定，符合公路設計施工技術規(guī)范等要求。因此編制概預算人員必須得具備思想素質(zhì)好、業(yè)務精、敬業(yè)精神強等優(yōu)點，工作鍛煉機會或經(jīng)過內(nèi)外培訓，不斷提高自身素質(zhì)，從而提高自身工作能力和業(yè)務技術水平。 </p><p>　　合理地運用概預算定額是工程造價的保證。對于編制概預算人員，不僅僅能簡單地

14、套用定額或按死規(guī)定計算各項費用，必須得能看懂設計圖紙、理解設計意圖、合理計算工程量、了解施工的工藝和過程。但現(xiàn)有的編制概預算人員，一般都是只懂設計或只懂施工，兩者兼?zhèn)涞妮^少，那么在套用定額時難免會出現(xiàn)差錯，對工程造價都會有一定的影響。因公路建設項目一般都比較大、投資多，涉及的工程比較雜，從路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、綠化工程等等，作為編制概預算人員必須了解每項工程的作用和用途，才能更好的套用定額和運用定額。編制概預算人員還必

15、須了解施工機械的使用性能。就路基工程中的土、石方工程而言，施工的機械有多種，各種機械都有其不同的使用性能和經(jīng)濟運距，如能準確地掌握各種機械使用性能及經(jīng)濟運距，就能正確地運用定額，為建設項目提供合理的工程造價。 </p><p>　　總之，我國的公路工程是一項系統(tǒng)的工程，特別是在工程的造價方面，工程造價受到諸多因素的影響，在公路工程的設計階段，對工程造價的控制是十分必要的，在工程造價的工作中，要遵循相關的法律法規(guī)，

16、把工作做好做細，使得公路工程造價能夠真實的反映工程設計，有效的控制投資，不斷提高公路質(zhì)量，從而以最小的投資獲取最大的經(jīng)濟和社會效益。在公路工程的設計階段，對工程進行造價控制可以節(jié)約大量的資金，從而減少不必要的損失和浪費，因此，公路工程的相關部門要加強設計階段的造價控制工作。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]向選德.公路勘查