公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高方法

1、<p>　　公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高方法</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于公路建設(shè)也提出了更高的要求。然而現(xiàn)階段我國(guó)公路交通事故時(shí)有發(fā)生，公路在使用中存在路面破壞、損壞嚴(yán)重的現(xiàn)象，這些在很大程度上和公路的設(shè)計(jì)具有重要的聯(lián)系。本文主要對(duì)公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高方法進(jìn)行了分析探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；存在問題；提高方法 </p><

2、;p>　　中圖分類號(hào)： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　城市交通與公路規(guī)劃設(shè)計(jì)之間具有密切的聯(lián)系，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及程式化進(jìn)程的加快離不開對(duì)于土地使用和規(guī)劃，離不開公路的建設(shè)和發(fā)展。一個(gè)城市交通規(guī)劃直接影響到這個(gè)城市的未來(lái)發(fā)展，因而做好公路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)顯得十分重要。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于公路的需求越來(lái)越多，要求也不斷提高。然而現(xiàn)階段公路設(shè)計(jì)中還存在各種各樣的問題，因而加強(qiáng)公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)是一

3、個(gè)亟待解決的問題。 </p><p>　　一、公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量存在的問題分析 </p><p><b>　　1、資質(zhì)審查 </b></p><p>　　實(shí)行設(shè)計(jì)招投標(biāo)資質(zhì)是設(shè)計(jì)單位整體實(shí)力的體現(xiàn)，沒有資質(zhì)或資質(zhì)較低的單位在進(jìn)行較高級(jí)別的設(shè)計(jì)中必然存在設(shè)計(jì)能力、經(jīng)驗(yàn)的不足，增加了質(zhì)量事故可能發(fā)生的隱患?，F(xiàn)在許多沒有相應(yīng)資質(zhì)的單位，采取掛有資質(zhì)單位

4、的辦法來(lái)獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入，而被掛單位對(duì)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量卻疏于管理和把關(guān)，這也是造成現(xiàn)在設(shè)計(jì)市場(chǎng)混亂的—個(gè)因素。近幾年—些質(zhì)量事故的發(fā)生，無(wú)論是設(shè)計(jì)質(zhì)量還是施工質(zhì)量的問題，多是因?yàn)橄嚓P(guān)的設(shè)計(jì)、施工單位超出經(jīng)營(yíng)范圍和能力承擔(dān)項(xiàng)目而造成的。 </p><p>　　2、設(shè)計(jì)人員的素質(zhì) </p><p>　　設(shè)計(jì)人員的技術(shù)差一點(diǎn)，責(zé)任心弱一點(diǎn)，損失的不僅是一個(gè)點(diǎn)，很可能是—個(gè)局部或全局的損失。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮

5、中，有些設(shè)計(jì)單位在體制上實(shí)行了承包制，個(gè)人利益與工作掛鉤，少數(shù)設(shè)計(jì)人員只圖眼前利益，設(shè)計(jì)過程中只圖量、圖快，不求精、求細(xì)，設(shè)計(jì)思路單一，思維模式僵化，在設(shè)計(jì)工作的創(chuàng)新、深度、廣度等方面不作深入地研究，設(shè)計(jì)水平難以有質(zhì)的提高。 </p><p><b>　　3、設(shè)計(jì)調(diào)查工作 </b></p><p>　　在勘察設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)調(diào)查工作不充分，原始資料收集不準(zhǔn)確、不完善，從而

6、影響設(shè)計(jì)文件質(zhì)量，易在施工中引起混亂，造成工程數(shù)量和造價(jià)失控，產(chǎn)生不必要的損失。我市在某公路改建項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中，曾產(chǎn)生過由于調(diào)查工作不細(xì)，設(shè)計(jì)放樣偏差較大，而導(dǎo)致施工放樣后發(fā)現(xiàn)拆遷量明顯增加的情況，提高了整個(gè)工程的造價(jià)，只得重新變更設(shè)計(jì)，延誤工期，給施工單位造成了很大的壓力，也給工程質(zhì)量的控制帶來(lái)了很大的隱患。另外，公路工程設(shè)計(jì)中一個(gè)普遍現(xiàn)象是地質(zhì)勘探不詳細(xì)、不充分，勘探出來(lái)的地形、地質(zhì)與實(shí)際情況不符，造成基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不符要求。如，樁基設(shè)計(jì)

7、過長(zhǎng)或過短，軟基處理深度不夠等。 </p><p>　　4、設(shè)計(jì)過程存在的問題 </p><p>　　我們傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量把關(guān)的做法是當(dāng)設(shè)計(jì)文件全部完成后再進(jìn)行審查，彈性的評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)文件質(zhì)量的優(yōu)劣，以事后把關(guān)為主，是一種結(jié)果管理。它局限于對(duì)最終的設(shè)計(jì)文件及圖紙本身的質(zhì)量檢查，而忽視了對(duì)成果產(chǎn)生和形成的過程進(jìn)行管理。由于—個(gè)設(shè)計(jì)過程—般需要幾個(gè)月，最終的圖紙審查時(shí)間很短，審查很難深入，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)

8、量問題修改也十分艱巨。根據(jù)當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，我們將設(shè)計(jì)過程分階段分別控制，明確每位設(shè)計(jì)人員在每一階段的具體任務(wù)和實(shí)施方法，同時(shí)保存每一階段的相應(yīng)文件或記錄，以方便以后的查詢。 </p><p>　　5、設(shè)計(jì)后期服務(wù)工作 </p><p>　　施工圖設(shè)計(jì)文件正式提交后，設(shè)計(jì)任務(wù)并沒有結(jié)束，設(shè)計(jì)任務(wù)貫穿于把圖紙變成產(chǎn)品實(shí)體的全過程之中。在工程全面開工后，設(shè)計(jì)文件中存在的問題在施工中不斷顯

9、露，施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)新的問題，這使項(xiàng)目施工的后期設(shè)計(jì)服務(wù)顯得尤為重要。 </p><p>　　二、提高公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的方法 </p><p>　　1、保證勘察設(shè)計(jì)的合理周期 </p><p>　　合理的勘察設(shè)計(jì)周期是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提，也是保證工程質(zhì)量，降低成本的必要條件。盡管有的項(xiàng)目時(shí)間要求較緊，但仍應(yīng)該保證勘察設(shè)計(jì)的合理周期，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主的時(shí)間安排，認(rèn)真

10、研究如何加快勘察設(shè)計(jì)工作進(jìn)度，確保勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。 </p><p>　　2、加大企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系建設(shè)力度 </p><p>　　勘察設(shè)計(jì)單位的內(nèi)部質(zhì)量保證是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵?？辈煸O(shè)計(jì)單位應(yīng)建立一套科學(xué)有效的質(zhì)量體系，對(duì)勘察設(shè)計(jì)的方方面面進(jìn)行過程管理和控制，同時(shí)對(duì)質(zhì)量體系本身不斷完善和改進(jìn)。勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)事先指導(dǎo)、中間檢查、驗(yàn)收和文件審查四個(gè)環(huán)節(jié)的控制，加大指導(dǎo)和檢查力度，尤其

11、是加大前期方案指導(dǎo)力度，通過有針對(duì)性的方案指導(dǎo)減少勘察設(shè)計(jì)過程中的彎路，也避免設(shè)計(jì)方案的遺漏和缺陷。 </p><p>　　3、設(shè)計(jì)方案論證與比選的審查 </p><p>　　設(shè)計(jì)方案不僅會(huì)影響到項(xiàng)目的技術(shù)合理性，而且也會(huì)影響到造價(jià)問題。在選方案的時(shí)候，要加強(qiáng)各個(gè)方案的比較，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)路線總體方案、路面材料與結(jié)構(gòu)等等的審查工作，另外就是在督促設(shè)計(jì)單位在技術(shù)比選的同時(shí)，要注意把工程所在地的

12、特點(diǎn)綜合考慮，全面考慮材料供應(yīng)等因素，做出正確的選擇。我們都知道，督促設(shè)計(jì)單位選擇合理的設(shè)計(jì)方案，一般都能很大程度的減少工程投資。 </p><p>　　4、加強(qiáng)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)，合理選用技術(shù)指標(biāo) </p><p>　　公路總體設(shè)計(jì)不是路線、路基路面、橋隧、綠化、交通工程等專業(yè)設(shè)計(jì)工作簡(jiǎn)單的集合，而應(yīng)從系統(tǒng)論的設(shè)計(jì)思路出發(fā)，充分研究路線走廊與綜合運(yùn)輸網(wǎng)的關(guān)系，充分體現(xiàn)公路與自然生態(tài)、社會(huì)人文環(huán)

13、境的融合，公路立體線形與人工構(gòu)造物的合理組合，設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公路的系統(tǒng)功能和綜合功能。在公路的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該采用比較靈活的路線布線方法，全面考慮整體特點(diǎn)，盡量使得路線與周圍環(huán)境融為一體。我們知道山區(qū)公路的地形比較復(fù)雜，在工程施工布線的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮指標(biāo)不宜過高，要全面考慮平、縱、橫三個(gè)方面，不能夠急于求成，另外要盡量使得公路接近自然并且與自然融為一體。至于對(duì)舊路的改建，要盡量利用原有的舊路，在其在

14、基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，并且在滿足要求的情況下適當(dāng)來(lái)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　5、提高專業(yè)人員的素質(zhì)，努力培養(yǎng)復(fù)合型的人才 </p><p>　　想要把工程投資管理搞好，一個(gè)是靠體制，二是要靠人才的作用。為了達(dá)到提高造價(jià)專業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)，使得工程質(zhì)量更好，我們有必要對(duì)造價(jià)工程師的考試把好關(guān)，嚴(yán)格按照國(guó)家的考試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選拔。另外還要注意工程師注冊(cè)之后的繼續(xù)教育，要使得他們更加具備專業(yè)

15、能力，使他們?cè)趯?shí)際工作中不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，讓其發(fā)展為優(yōu)秀的復(fù)合型人才，為工程的設(shè)計(jì)管理作出貢獻(xiàn)。 </p><p>　　6、加強(qiáng)科技的投入量 </p><p>　　近年來(lái)，公路的發(fā)展非常迅速，尤其高速公路近年在我國(guó)獲得快速發(fā)展。公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，衡量勘察設(shè)計(jì)工作的水平，很重要的一點(diǎn)就是勘察設(shè)計(jì)的科技含量。只有走依靠科技進(jìn)步的路子，努力提高勘察設(shè)計(jì)的技術(shù)含量，才能保證和提高公

16、路的察設(shè)計(jì)的質(zhì)量。 </p><p>　　7、明確各方責(zé)任，加強(qiáng)總體設(shè)計(jì) </p><p>　　高等級(jí)公路尤其要重視總體設(shè)計(jì)的工作，總體設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既要體現(xiàn)公路使用功能、質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)約的基本要求，又要處理好主體工程與附屬工程、各專業(yè)之間的銜接與協(xié)調(diào)配合。因此，在勘察設(shè)計(jì)的各個(gè)階段均要加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)工作，以保證設(shè)計(jì)成果的完整性、合理性和統(tǒng)一性。首先要認(rèn)真、系統(tǒng)的做好總體設(shè)計(jì)；其

17、次要做好對(duì)總體勘察設(shè)計(jì)大綱和事先指導(dǎo)書的審查確認(rèn)，并督促各參與設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格執(zhí)行；另外要及時(shí)協(xié)調(diào)解決總體設(shè)計(jì)過程中遇到的問題，保證項(xiàng)目的完整，統(tǒng)一性。二是總體設(shè)計(jì)單位要組織參與設(shè)計(jì)的單位，要先編制總體勘察設(shè)計(jì)大綱和事先指導(dǎo)書，報(bào)項(xiàng)目建設(shè)管理單位審查確認(rèn)后執(zhí)行。三是各參與設(shè)計(jì)的各個(gè)單位都要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的總體勘察設(shè)計(jì)大綱和事先指導(dǎo)書的要求，認(rèn)真做好各自承擔(dān)的設(shè)計(jì)任務(wù)，積極配合總體設(shè)計(jì)單位做好總體設(shè)計(jì)工作。 </p><p&

18、gt;<b>　　三、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　綜合上述，加強(qiáng)公路設(shè)計(jì)質(zhì)量管理，提高公路工程的科技水平，對(duì)每一位設(shè)計(jì)工作人員來(lái)說，是義不容辭的責(zé)任。作為公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的工作人員，要不斷的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)，注意結(jié)合實(shí)際工作情況，那樣才能更好地對(duì)公路工程進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，讓自己的工作發(fā)光發(fā)亮。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </

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