地下汽車庫的防排煙和通風設計淺談

1、<p>　　地下汽車庫的防排煙和通風設計淺談</p><p>　　摘要：如何解決好地下車庫的通風和防排煙設計問題是地下車庫設計中的一個重要問題。要求設計既滿足平時通風要求，排除汽車尾氣和汽油蒸氣，送入新鮮空氣；又要滿足火災時的排煙要求。另外，地下停車場應該同時考慮設計機械排風系統(tǒng)和機械排煙系統(tǒng)，并且要處理好二者的關系。在本設計中，主要探討防排煙與通風相結合的布置方式，充分利用這兩種方式結合的優(yōu)點，在保證

2、滿足設計要求的前提下，盡量使系統(tǒng)安裝簡單，造價低廉，性能可靠，維護方便。 </p><p>　　關鍵詞： 地下車庫 通風 防排煙 </p><p>　　中圖分類號:TU2 文獻標識碼：A </p><p>　　隨著經濟的不斷發(fā)展，人類生存的空間不斷擴大，出現了許多高層建筑和地下民用建筑。由于這兩類建筑的特殊性，一旦發(fā)生火災將帶來巨大的損失，特別是地下建筑，由于它與地

3、上的建筑有很大的差異，所以相對比地上建筑的火災次數更多，造成的死亡人數更多，特別是在特大火災中，地下建筑死亡人數比地上建筑更多。因此地下建筑的消防要求應該更嚴格。也由于地下建筑的封閉性，自然通風與自然采光條件比地上建筑差得多，火災時燃燒產生了大量的煙氣，煙使人的視距下降，能見度大大降低，以至辨不清疏散方向，造成了嚴重的損失。所以地下建筑的防排煙、通風問題應更為人關注，完善防排煙系統(tǒng)設計是我們設計研究人員的重要課題。 </p>

4、<p>　　本文就是根據地下汽車庫的結構特點和火災特點，探討如何對地下汽車庫所進行防排煙和通風設計。 </p><p>　　一、防火分區(qū)的劃分 </p><p>　　《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》規(guī)定：面積超過2000㎡的地下汽車庫應設置機械排煙系統(tǒng)，且排煙系統(tǒng)可以與通風系統(tǒng)合用。本工程為單層地下汽車庫總面積:7257.40m，停車數量:247輛，根據《汽車庫、修車庫

5、、停車場設計防火規(guī)范》5.1.2規(guī)定，汽車庫內設有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加至4000㎡，所以可將本工程劃分為兩個防火分區(qū)，面積分別為3558.34㎡和3699.06㎡。 </p><p>　　根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》規(guī)定：設有機械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000㎡，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。 </p><p>　　防煙

6、分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂樅下突出不小于0.5m的梁劃分。本次設計中在各自防火分區(qū)內的適當部位均設置了擋煙垂壁進行劃分防煙分區(qū)。 </p><p>　　二、排煙方式的選擇 </p><p>　　地下汽車庫必須采取機械排煙方式，這是又地下建筑的特點決定的。為了使地下汽車庫所取得較好的排煙效果，應采用全面排煙送風方式，而且排煙和進氣形成一個良好的對流循環(huán)系統(tǒng)。 </p>&l

7、t;p>　　三、送風排煙量的確定 </p><p>　　根據衛(wèi)生部門的要求，車庫每小時通風換氣次數為6~10次，一般情況每小時換氣6次，且排風機宜采用變速風機，而《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》8.2.4規(guī)定排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次/h計算，所以本工程的排煙量=排風量，適合合用一個系統(tǒng)，防火分區(qū)的排風量分別為79900m3/h、76852 m3/h，設置機械排煙的地下室，應同時設置送風系

8、統(tǒng)，且送風量不宜小于排煙量的50%，即送風量分別為39950 m3/h 、38426 m3/h。 </p><p>　　四、送排風機的選擇 </p><p>　　當機械排煙與通風、空調系統(tǒng)共用時，可采用變速風機或并聯(lián)風機；當排風量與排煙量相差較大時，應分別設置風機，火災時能自動切換。 </p><p>　　本工程采用雙速風機，平時的通風系統(tǒng)與火災排煙系統(tǒng)合用，火災時

9、開啟高速風機進行排煙，平時開啟低速風機通風換氣。 </p><p>　　選用GYF-13S2排風機Q=84347/62330m3/h H=843/467Pa, N=30/15KW共2臺 </p><p>　　選用SWF-9C送風機Q=41590m3/h H=950Pa,N=18.5KW共2臺。 </p><p><b>　　五、風道及風口 </b&g

10、t;</p><p>　　本工程擬采用機械排煙與排風合用同一排風系統(tǒng)，故風道及風口均應按排煙系統(tǒng)的要求去設計，風道采用δ=3mm鐵皮制作，法蘭連接，并且風道的保溫材料包括膠粘劑必須采用不燃燒材料。排氣口設置在建筑的下部，排煙口設置在上部，確保火災時能及時進行排煙。排風口采用FHK-6系列防火風口，排煙口采用PYK-2系列風口，閥門采用FH-2系列防火調節(jié)閥。風道的風速為20m/s,送風口的風速為7m/s,排煙口的

11、風速為10m/s。 </p><p>　　六、平時排風與火災時排煙設計 </p><p>　　當采用排煙、排風組合系統(tǒng)時，平時風機作為排風排氣使用，一旦發(fā)生火災時，轉換為排煙使用。本工程考慮到操作方便，將排風口與排煙口分開設置。排風口平時通風時開啟，發(fā)生火災時70℃自動關閉，排煙口平時通風時關閉，發(fā)生火災時70℃自動開啟排除煙氣，280℃自動關閉，在排煙風道排煙風機入口處安裝FH-2系列防

12、火調節(jié)閥，平時通風時常開，發(fā)生火災時280℃自動關閉，排煙口與風機聯(lián)動。詳細布置見附圖： </p><p><b>　　風口參數表 </b></p><p>　　名稱 型號 規(guī)格 數量 圖例 備注 </p><p>　　送風口 FK-2 500ⅹ500 16 S </p><p>　　排風口 FHK-6 400ⅹ400

13、64 F 平時常開，70℃自動關閉 </p><p>　　排煙口 PYK-2 400ⅹ400 36 Y 70℃自動開啟，280℃自動關閉 </p><p><b>　　七、結論 </b></p><p>　　綜上所述地下汽車庫防火安全設計不僅要考慮通風，還要考慮其防火排煙的問題。如果將車庫的通風和防火防煙分開布置，由于其各自功能單一，系統(tǒng)設計很

14、簡單，但在經濟上就造成浪費，會占用更多的頂棚空間，造成與其它專業(yè)之間的撞車。如果結合布置，雖系統(tǒng)設計變的復雜，但這種復雜系統(tǒng)在技術上是可行的，在經濟上是合理的（在經濟上僅風道就可節(jié)省50%），在施工維護上是方便的，隨著科學技術的不斷發(fā)展，溫控、電控技術在消防工程中運用越來越普遍，使結合布置成為可能，在運行管理上更方便、可靠、快捷，因而采用普遍。 </p><p><b>　　參考文獻 </b>

15、;</p><p>　　《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067-97 </p><p>　　《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB50045-95（2005年版） </p><p>　　《汽車庫建筑設計規(guī)范》[S](JGJ100-98) </p><p>　　《建筑設計防火規(guī)范》GBJ16-87（2001年版） </p>