地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議

1、<p>　　地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議</p><p>　　摘要：由于地下車庫(kù)空間密閉、出入口少的特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，車輛和人員的安全疏散以及撲滅火災(zāi)將面臨著極大的困難。為便于火災(zāi)時(shí)車輛和人員的安全、快捷的疏散，以及能夠更好地?fù)錅缁馂?zāi)，提出幾點(diǎn)地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)的建議。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：地下車庫(kù) 人員和車輛安全疏散 消防設(shè)施合理安裝 </p><p

2、><b>　　1. 引言 </b></p><p>　　由于地下車庫(kù)空間的密閉性，缺乏自然通風(fēng)和采光，加上車輛內(nèi)部裝飾物和汽油的燃燒將釋放大量的熱和有毒煙氣，所以一旦發(fā)生火災(zāi)車輛和人員安全、快捷疏散將顯得尤其重要。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)就地下車庫(kù)有利于人員和車輛疏散的消防設(shè)施設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)建議，供同行參考交流。 </p><p>　　2. 地下車庫(kù)有利于人員、車輛

3、疏散的幾點(diǎn)建議 </p><p>　　2.1 疏散標(biāo)識(shí)標(biāo)志的選用和安裝 </p><p>　　當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車庫(kù)光線的暗淡和濃煙的彌漫，人員和車輛沿著發(fā)光的疏散標(biāo)識(shí)標(biāo)志逃往安全出口就顯得尤其重要。 </p><p>　　消防安全疏散標(biāo)志按其發(fā)光方式可分為兩種：電光源型消防安全疏散標(biāo)志和蓄光型消防安全疏散標(biāo)志。電光源型消防安全疏散標(biāo)志定義為：通過(guò)電源場(chǎng)致發(fā)

4、光方式發(fā)光顯示的消防安全疏散指示標(biāo)志，蓄光型消防安全疏散標(biāo)志的定義為：通過(guò)光源照射，并在光源消失后仍能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自發(fā)光的消防安全疏散標(biāo)志。由于地下車庫(kù)自然采光不足的缺陷，平時(shí)僅靠人造光源（光管等）照明，如果采用蓄光型消防安全疏散標(biāo)志，將不能保證火災(zāi)時(shí)人造光源消失后其自發(fā)光的時(shí)間，所以建議地下車庫(kù)應(yīng)采用電光源型消防安全疏散標(biāo)志。 </p><p>　　根據(jù)GB 50067-1997《汽車庫(kù)、汽車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火

5、規(guī)范》 第34.9.0.5條規(guī)定：疏散指示標(biāo)志宜設(shè)在疏散出口的頂部或疏散通道及其轉(zhuǎn)角處，且距地面高度1m以下的封面上。通道上的指示標(biāo)志，其間距不宜大于20m。很多地下車庫(kù)工程為滿足此條規(guī)定，將疏散指示標(biāo)志設(shè)在跟離地面只有不到30cm的位置上，其間距也盡量保持在20m。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)車庫(kù)里停滿車輛時(shí)，由于車輛龐大的體型，許多疏散標(biāo)志會(huì)被車輛遮擋，車庫(kù)里的人員會(huì)處在看不到任何一個(gè)疏散標(biāo)志的“死角”里（見(jiàn)圖1、圖2），這就給及時(shí)安全疏

6、散帶來(lái)障礙。 </p><p>　　圖 1 沒(méi)有停放車輛的車庫(kù) </p><p>　　圖 2 車位已滿的車庫(kù) </p><p>　　從圖1可以看出，當(dāng)車庫(kù)中沒(méi)有停放車輛時(shí)，A-N處的疏散指示標(biāo)志符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，火災(zāi)時(shí)人員按照疏散指示清晰地逃往安全出口。當(dāng)車庫(kù)里的車位放滿車輛時(shí)，從圖2可以看出，除了A、B、C、D四處的疏散指示可以為逃生人員和車輛提供幫助，其余的疏

7、散指示標(biāo)志由于安裝高度不夠而被停放的車輛所擋而無(wú)法發(fā)揮作用，從而給逃生的人員和車輛帶來(lái)障礙，影響逃生時(shí)機(jī)。因此，雖然此車庫(kù)的疏散指示標(biāo)志符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，但由于工程現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，疏散指示不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。 </p><p>　　根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，建議將E-F處的疏散指示標(biāo)志盡量提高到距離地面1m高的地方，或者在距地面2m以上的位置增加指示牌，這樣疏散指示就不會(huì)被停放的車輛所遮擋，從而在火災(zāi)時(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的作用

8、。 </p><p>　　2.2 排煙口的安裝位置 </p><p>　　從所周知，濃煙是發(fā)生火災(zāi)時(shí)阻礙人員安全疏散的重要原因，同時(shí)也是導(dǎo)致人員死亡的最主要原因，因此正確地設(shè)置排煙口和送風(fēng)口的位置相當(dāng)重要。 </p><p>　　圖3、圖4是長(zhǎng)寬都相同的地下車庫(kù)防火分區(qū)，其中S1為送風(fēng)口，P1、P2為排煙口，E1、E2為兩個(gè)安全出口。兩個(gè)圖中排煙口、送風(fēng)口的設(shè)置都符

9、合以上標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，但圖4比圖3的設(shè)計(jì)更為合理，原因由下。 </p><p>　　設(shè)想當(dāng)圖3車庫(kù)著火時(shí)，排煙閥、送風(fēng)閥聯(lián)動(dòng)打開(kāi)，濃煙順著排煙口P1、P2方向往室外排出，兩個(gè)排煙口處會(huì)積聚越來(lái)越多的濃煙，當(dāng)排煙量達(dá)不到濃煙產(chǎn)生的量時(shí)，濃煙會(huì)向E1、E2兩個(gè)安全出口擴(kuò)散，造成兩個(gè)安全出口充滿濃煙，這就給人員和車輛及時(shí)疏散帶來(lái)障礙。同樣，當(dāng)圖4車庫(kù)著火時(shí)，由于兩個(gè)排煙口的安裝位置遠(yuǎn)離兩個(gè)安全出口，濃煙都聚集在車庫(kù)中央，這

10、一方面給人員和車輛疏散帶來(lái)更多的時(shí)間，另一方面由于兩個(gè)安全出口此時(shí)沒(méi)有被濃煙所擋，所以采光充足，從而更容易為疏散的人員和車輛提供幫助。 </p><p>　　圖3 安裝位置不夠合理的排煙口 </p><p>　　圖4 安裝位置合理的排煙口 </p><p><b>　　3 . 結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　由于地

11、下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的特殊性，消防設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮更多的現(xiàn)場(chǎng)因素，比如車輛龐大的體形，安全疏散口的方向等。設(shè)計(jì)人員在掌握理解規(guī)范要求的同時(shí)，也必須對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)、深入的了解，針對(duì)具體工程應(yīng)充分、仔細(xì)分析其客觀特性，盡量做到實(shí)現(xiàn)建筑火災(zāi)時(shí)立足自救，安全可靠的設(shè)計(jì)目的。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] GB 50067-1997