對(duì)喬司新城中心區(qū)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的探討

1、<p>　　對(duì)喬司新城中心區(qū)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的探討</p><p>　　摘要：本文介紹了喬司新城中心區(qū)城市設(shè)計(jì)的相關(guān)情況，并對(duì)其在設(shè)計(jì)理念、功能定位、總體布局等方面進(jìn)行探討，以為當(dāng)?shù)馗骷?jí)城市管理建設(shè)者提供參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：規(guī)劃設(shè)計(jì)；城市化；城市設(shè)計(jì) </p><p>　　Abstract: this paper introduces the

2、 new city center city design department of Joe the relevant circumstances, and in its design concept, function, this paper discussed the general layout, thought the local city management at all levels to provide referenc

3、e builders. </p><p>　　Keywords: planning and design; Urbanization; Urban design </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：F110文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： </p><p><b>　　一、背景分析 </b></p><p>　　近年來(lái)，隨著杭州“

4、城市東擴(kuò)”步伐的加快和“決戰(zhàn)東部”戰(zhàn)略的實(shí)施以及地鐵一號(hào)線的建設(shè)，喬司已經(jīng)逐步進(jìn)入了城市化發(fā)展的黃金時(shí)期。并使得地處杭州主城區(qū)和臨平副城、下沙副城之間的喬司迎來(lái)了融入大都市的機(jī)遇條件，如何融入大都市發(fā)展，為大都市服務(wù)，這些問(wèn)題處理好將使喬司具有更大的發(fā)展?jié)摿Α?</p><p>　　杭州城市有機(jī)更新給喬司帶來(lái)發(fā)展新要求，如何利用喬司交通樞紐、承主接副的優(yōu)勢(shì)，如何走科學(xué)城市化發(fā)展道路。在新的形勢(shì)和新的任務(wù)前，喬司的

5、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市結(jié)構(gòu)和建設(shè)風(fēng)貌都有新的要求：產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨升級(jí)：商貿(mào)業(yè)高端化的發(fā)展趨勢(shì)要求喬司迅速提升第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展商貿(mào)會(huì)展、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、信息交換中心等產(chǎn)業(yè)，以適應(yīng)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 </p><p>　　城市結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整：城市的快速發(fā)展使得原有小城區(qū)中心已經(jīng)很難承當(dāng)重任，需要建設(shè)服務(wù)水平高，功能完善的中心區(qū)，以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需求。城市風(fēng)貌面臨轉(zhuǎn)折：未來(lái)10－15年，既是城市快速成長(zhǎng)并趨于穩(wěn)定的時(shí)期，也是城市核心風(fēng)貌的形

6、成時(shí)期，急需確定未來(lái)城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和形象。 </p><p><b>　　二、規(guī)劃理念 </b></p><p><b>　　（1）網(wǎng)絡(luò)城市 </b></p><p>　　以基地水網(wǎng)、路網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)之綱，重視城市綜合體、道路、綠化等的系統(tǒng)性和彼此聯(lián)系，形成交織、咬合的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高各系統(tǒng)的穩(wěn)定。 </p><

7、;p><b>　　（2）低碳城市 </b></p><p>　　打造大杭州最具代表性的“低碳新城”，內(nèi)涵是以快速、大容量的地鐵運(yùn)能為基礎(chǔ)，建立完善的慢行系統(tǒng)、交通換乘系統(tǒng)，探索建立微氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 </p><p>　?。?）TOD導(dǎo)向的地塊開(kāi)發(fā)模式 </p><p>　　在新城建設(shè)中，建立高效節(jié)能的大運(yùn)量公共交通、軌道交通轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)

8、低能耗的城市發(fā)展之路。 </p><p><b>　　三、總體定位 </b></p><p>　　喬司新城中心區(qū)塊將發(fā)展交通依賴型、物流型、市場(chǎng)型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，主要建設(shè)高端商貿(mào)服務(wù)中心、現(xiàn)代物流中心、綜合服務(wù)中心、金融信息文化服務(wù)中心、總部研發(fā)及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心及現(xiàn)代房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)中心等六個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，以這六個(gè)中心為載體，打造杭州大都市的東部商貿(mào)新港，使其成為現(xiàn)代服務(wù)

9、業(yè)的新高地，成為大杭州“決戰(zhàn)城東”發(fā)展戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場(chǎng)。 </p><p><b>　　四、發(fā)展策略 </b></p><p>　　喬司新城發(fā)展應(yīng)采取 “東拓西融，南連北承”的區(qū)域協(xié)同策略和“依托、吸納、輻射和引領(lǐng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以杭州主城、臨平副城、下沙副城的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展為依托，同時(shí)吸納和輻射周邊區(qū)域，跳出原有鎮(zhèn)區(qū)的團(tuán)狀擴(kuò)散模式，向南跨越式發(fā)展，利用縱深腹地的積聚效應(yīng)以及地鐵

10、建造而衍生的地鐵經(jīng)濟(jì)，主動(dòng)承接城東新城優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)杭州東部商業(yè)的崛起，打造一個(gè)充滿魅力的購(gòu)物天堂，同時(shí)實(shí)現(xiàn)由“鎮(zhèn)區(qū)時(shí)代”向“新城時(shí)代”的完美蛻變。 </p><p><b>　　五、規(guī)劃布局 </b></p><p><b>　　1規(guī)劃結(jié)構(gòu) </b></p><p>　　充分利用基地現(xiàn)狀的水系等地形地貌，規(guī)劃形成“三心、

11、兩帶、四軸、三片區(qū)、三綜合體”空間結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　三心：指分別以地鐵喬司站、翁梅站、喬司港濱水商業(yè)街與喬安路商業(yè)街交叉處及其周邊地區(qū)為依托的三個(gè)主要發(fā)展中心； </p><p>　　兩帶：沿喬司港、方喬港及其兩側(cè)綠化帶形成的生態(tài)濱水景觀帶； </p><p>　　四軸：指以杭海路（地鐵一號(hào)線）、杭喬路、喬農(nóng)路、永勝路等道路形成的主要發(fā)展軸線； <

12、/p><p>　　三片區(qū)：指分別位于地鐵喬司站西北側(cè)、喬司港東側(cè)的兩個(gè)居住功能片區(qū)，和地鐵喬司站東南側(cè)的商貿(mào)市場(chǎng)功能片區(qū)； </p><p>　　三綜合體：分別為在現(xiàn)狀三鑫工業(yè)園基礎(chǔ)上改造提升的以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、總部研發(fā)、商務(wù)、商貿(mào)功能為主的文化創(chuàng)意綜合體；以地鐵喬司站及喬司舊鎮(zhèn)區(qū)為主的喬司新城綜合服務(wù)中心即城市客廳綜合體；地鐵翁梅站及方喬工業(yè)區(qū)塊改造提升的以商貿(mào)服務(wù)、商務(wù)辦公及居住功能為主的城市舞

13、臺(tái)綜合體。 </p><p><b>　　2功能分區(qū) </b></p><p>　　規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀及周邊發(fā)展條件，將喬司新城中心區(qū)劃分成14個(gè)功能區(qū)。 </p><p>　　創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、總部研發(fā)功能區(qū)：在現(xiàn)狀三鑫工業(yè)園的基礎(chǔ)上改造提升，結(jié)合杭海東側(cè)地塊改造，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，退二進(jìn)三。以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、總部研發(fā)、商務(wù)辦公、商貿(mào)服務(wù)、文化娛樂(lè)、都市會(huì)展為主要功

14、能。 </p><p>　　濱水、特色商業(yè)街區(qū)：規(guī)劃將喬安路改造為特色商業(yè)步行街，喬莫東路東側(cè)和喬司港兩側(cè)結(jié)合喬司港的改造打造成為富有喬司特色的濱水商業(yè)街。 </p><p>　　商貿(mào)市場(chǎng)區(qū)：位于地鐵喬司站東南側(cè)，結(jié)合繞城南側(cè)的九喬國(guó)際商貿(mào)城設(shè)置，是其商貿(mào)服務(wù)業(yè)得延伸和有益補(bǔ)充。 </p><p>　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)：位于地鐵喬司站的北側(cè)，打造“汽車(chē)文化創(chuàng)意公園”，

15、配置汽車(chē)銷(xiāo)售、汽配、科普展示、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)電影院等功能。 </p><p>　　基礎(chǔ)教育功能區(qū)：共布置2個(gè)基礎(chǔ)教育功能區(qū)，分別位于永勝路與滬杭高速公路交叉的東南側(cè)和永勝路與喬司港交叉的東北、西南側(cè)。主要設(shè)置喬司中心幼兒園、喬司中心小學(xué)、中學(xué)、九年制一貫學(xué)校及喬司職業(yè)高中等。 </p><p>　　綜合服務(wù)功能區(qū)：分別依托地鐵喬司、翁梅2個(gè)站點(diǎn)，布置喬司新城綜合服務(wù)功能區(qū)，以商貿(mào)服務(wù)、商

16、務(wù)辦公、餐飲酒店、文化娛樂(lè)、交通換乘等功能為主。 </p><p>　　居住功能區(qū)：分別為位于喬司港東側(cè)、地鐵喬司站西北側(cè)等的5個(gè)居住功能區(qū)。 </p><p><b>　　3道路交通組織 </b></p><p>　　區(qū)塊對(duì)外交通：主要有杭浦高速公路、滬杭高速公路、繞城高速公路、東湖路等； </p><p>　　區(qū)內(nèi)主

17、干道路系統(tǒng)：鑫業(yè)路、永勝路、喬農(nóng)路、杭海路、杭喬路等道路組成“兩縱三橫”的主干道路系統(tǒng)； </p><p>　　軌道交通：地鐵1號(hào)線沿杭海路以高架的形式通過(guò)本區(qū)塊，并設(shè)置喬司、翁梅2個(gè)地鐵站點(diǎn)； </p><p>　　公交系統(tǒng)：規(guī)劃結(jié)合地鐵喬司、翁梅站、大型居住社區(qū)、公共建筑及主要道路形成交通便捷、系統(tǒng)完善、層次豐富的公交體系。規(guī)劃設(shè)置3個(gè)公交首末站。 </p><p&

18、gt;　　慢行系統(tǒng)：規(guī)劃結(jié)合地鐵站、大型居住區(qū)、公共建筑設(shè)置公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，并沿生態(tài)綠化帶、河道兩側(cè)設(shè)置城市慢行系統(tǒng)。 </p><p>　　停車(chē)系統(tǒng)：規(guī)劃結(jié)合地鐵站點(diǎn)、商業(yè)街區(qū)、商業(yè)中心、商務(wù)辦公以及生態(tài)綠地設(shè)置地上、地下立體停車(chē)系統(tǒng)，各地塊停車(chē)位根據(jù)省市及余杭區(qū)相關(guān)規(guī)定配套。 </p><p>　　貨運(yùn)交通組織：規(guī)劃結(jié)合商貿(mào)市場(chǎng)、汽車(chē)城、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)功能區(qū)設(shè)置商貿(mào)物流配套設(shè)施，同時(shí)建議規(guī)

19、劃區(qū)塊內(nèi)的貨運(yùn)交通沿杭喬路、喬中路、永勝路、鑫業(yè)路組織。 </p><p>　　地下空間開(kāi)發(fā)利用：結(jié)合地鐵站點(diǎn)、公共建筑、廣場(chǎng)、大型居住區(qū)等設(shè)置地下室，以停車(chē)場(chǎng)、人防、市政管線及商業(yè)貯存、娛樂(lè)等功能為主，與地上建筑同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用，以地下交通廊道的形式聯(lián)系各相鄰地塊。 </p><p><b>　　4、生態(tài)環(huán)保系統(tǒng) </b></p><

20、p>　　以建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會(huì)“六位一體”的“低碳城市”為目標(biāo)，打造生態(tài)、宜居、環(huán)保型喬司新城。 </p><p><b>　　總結(jié) </b></p><p>　　改革開(kāi)放以來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的推動(dòng)下，城區(qū)建設(shè)快速發(fā)展，城區(qū)面貌日新月異。在快速城區(qū)化的過(guò)程中，不僅給城區(qū)建設(shè)與規(guī)劃設(shè)計(jì)帶來(lái)了一個(gè)系列的社會(huì)、環(huán)境、景觀等