支線機場經營與旅游產業(yè)發(fā)展耦合機制研究——以湖南省為例.pdf

1、支線機場是指所處地理位置較偏遠,在可預見的中樞航線網絡中不會成為樞紐的機場。航空是國際旅游和遠程旅游的主要交通工具,所以機場業(yè)的發(fā)展有效的促進了旅游業(yè)的發(fā)展。同時發(fā)展旅游業(yè)也為航空運輸提供了巨大的市場空間。在我國民航業(yè)與旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,長期以來我們一直忽略了支線機場經營與旅游產業(yè)發(fā)展的耦合關系,沒有更好的利用這種耦合來獲得各自長遠的發(fā)展,其中民航支線機場領域虧損嚴重。
　　 文章以湖南省支線機場經營與旅游產業(yè)發(fā)展的耦合為例

2、,具體從旅游資源開發(fā)的角度探討了各個支線機場的經營和旅游資源的結合情況,通過實地考察法、面談法和調查問卷的方法對湖南省的支線機場經營和旅游資源的耦合情況進行深入調查。研究結果表明湖南省的四個支線機場除張家界機場盈利外,其于的三個支線機場經營情況都不是很理想。各個支線地區(qū)的旅游產業(yè)都得到了發(fā)展但旅游產業(yè)的發(fā)展并沒有將旅游資源的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。支線機場經營與旅游產業(yè)的耦合程度總體上不高,張家界地區(qū)荷花機場經營與旅游產業(yè)發(fā)展是其中耦合情況最好的