公路工程試驗檢測常見問題及對策分析

1、<p>　　公路工程試驗檢測常見問題及對策分析</p><p>　　摘要：公路工程試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的重要組成部分，它的檢測結(jié)果決定著公路的施工質(zhì)量是否合格以及能否順利通過竣工驗收投入使用。隨著我國公路建設(shè)的規(guī)模及等級地不斷提高，我國的公路工程試驗檢測工作發(fā)展并未跟上公路施工行業(yè)的發(fā)展速度，在工作中也逐漸暴露出一些問題。筆者通過自身多年從事公路試驗檢測工作的經(jīng)驗，與廣大公路試驗檢測工作

2、人員談一下如何應(yīng)對公路工程試驗檢測工作中的問題。本文介紹了試驗檢測工作在公路工程中的重要意義與必要性，列舉了工作中常見的問題，并針對這些問題提出了相應(yīng)的解決對策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:公路工程；試驗檢測；問題與對策 </p><p>　　中圖分類號：X734文獻標識碼： A </p><p>　　1.開展公路工程試驗檢測的必要性 </p>&

3、lt;p>　　公路施工的質(zhì)量控制是以試驗檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來展開的，它是施工單位控制施工質(zhì)量的基本條件，也是公路施工質(zhì)量評定的依據(jù)，因此，公路工程的建設(shè)離不開試驗檢測環(huán)節(jié)，其必要性體現(xiàn)在以下幾個方面： </p><p>　　1.1有利于控制工程造價 </p><p>　　公路施工過程中，材料的費用占到整個工程費用的近 1/3。如果公路工程施工時，可以就地取材那么將會大大節(jié)約材料所占的費用

4、，但本地產(chǎn)的砂石等材料能否達到工程規(guī)范及標準的要求，這就需要試驗檢測來對材料質(zhì)量作出評估。 </p><p>　　1.2有利于新技術(shù)推廣與應(yīng)用 </p><p>　　當施工過程中，有新技術(shù)和新方法可以應(yīng)用于施工過程中時，為了保證工程的質(zhì)量，消除人們對新技術(shù)應(yīng)用的顧慮，可以通過試驗檢測技術(shù)對傳統(tǒng)工藝方法和新方法的施工質(zhì)量與效果進行對比。有效的試驗數(shù)據(jù)和指標可以清楚地說明新工藝、新方法的優(yōu)越性

5、，能更有效地使人們接受新的工藝方法，并逐漸在工程中得到推廣與應(yīng)用。 </p><p>　　1.3 有利于提高工程質(zhì)量 </p><p>　　公路工程施工過程的質(zhì)量控制與試驗檢測工作密切相關(guān)。進場的各種砂 </p><p>　　、石、水泥、瀝青等原材料需要進行抽樣檢測，路基工程的壓實度需要進行測定、路面工程的平整度也需要檢測，所以，公路工程的施工過程中，均需要試驗檢測

6、人員對施工中的原料、半成品與成品作出質(zhì)量檢測。工程技術(shù)人員通過有效的檢測數(shù)據(jù)才能得出工程質(zhì)量合格與否的結(jié)論。因此，試驗檢測工作是衡量工程質(zhì)量的標尺。 </p><p>　　1.4 有利于加快工程進度 </p><p>　　由于試驗檢測工作是公路工程施工過程中的重要組成部分，其進度的快慢也直接決定著整個施工進度的快慢。試驗檢測結(jié)果的及時性制約著下一道工序的開始，交竣工驗收時的檢測結(jié)果的及時性

7、也影響著交竣工、投入運營的時間。因此，試驗檢測工作的進度制約著整個工程的進度。 </p><p>　　2.公路工程試驗檢測中的常見問題 </p><p>　　2.1 重要性認識不足 </p><p>　　由于近些年我國的公路工程的建設(shè)規(guī)模急劇擴大，加之施工管理人員的素質(zhì)參差不齊，施工人員對試驗檢測工作的認識程度普遍不足，認為該項工作附屬于施工，可有可無。而部分從事試

8、驗檢測的人員也受外界環(huán)境對該工作的輕視逐漸喪失了應(yīng)有的責任心，在工作過程中，經(jīng)常粗心大意，敷衍了事，使得測試數(shù)據(jù)不真實，得到的結(jié)果不可靠。 </p><p>　　2.2 操作方法不規(guī)范 </p><p>　　由于許多試驗方法都具有破壞性，當試驗測試人員操作方法不正確時，得不到正確的測試數(shù)據(jù)，而此時已無試樣用于平行試驗，因此造成試驗結(jié)果的不準確。 </p><p>　

9、　2.3監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴 </p><p>　　監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。 </p><p>　　2.4樣品送檢不及時 </p><p>　　在試驗檢驗報告出

10、來之前，施工單位就已經(jīng)進行下一道工序的施工。這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。 </p><p>　　3.公路工程試驗中常見問題的處理對策 </p><p>　　3.1提高從業(yè)人員素質(zhì)

11、 </p><p>　　公路工程試驗檢測工作是以人為主體展開的，如果檢測人員的素質(zhì)達不到要求，無論再先進的儀器與設(shè)備都做不到檢測結(jié)果公正有效。因此，相關(guān)管理部門應(yīng)該提高試驗檢測人員的準入門檻，檢測人員應(yīng)必須具備試驗與檢測的相關(guān)知識，上崗前應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)并考核通過后，持有相關(guān)的證件，才能真正在上崗參與試驗檢測工作。另外，還應(yīng)加強對檢測人員的責任心與職業(yè)道德的教育。作為一個測試人員，應(yīng)以科學(xué)的態(tài)度和實事求是的精神來

12、完成工作，不能帶有私心進行工作，以免影響測試結(jié)果的正確性與公正性。 </p><p>　　3.2施工過程中的質(zhì)量控制 </p><p>　　對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是非常重要的一項工作，沒有嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。 </p><p>　　施工單位要建立起一套較為完善的

13、試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負責質(zhì)檢。 </p><p>　　監(jiān)理單位要真正落實“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量控制，對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。在施工過程中，檢驗的不合格樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單，經(jīng)審批后返工或追修，返工或追修后應(yīng)重新檢驗。監(jiān)督單位

14、要發(fā)揮政府監(jiān)督職能，及時抽檢、驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準確公正性和科學(xué)權(quán)威性。對瀝青路面加強施工過程中的質(zhì)量控制尤其重要，施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員應(yīng)對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進行檢查，并取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗。 </p><p>　　另外還要檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予以廢棄或另做他用。鋪筑現(xiàn)場需要檢查的是

15、混合料質(zhì)量、施工溫度、瀝青層厚度、壓實度、平整度。采用浮動式基準梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實后的高程，同時每間隔10m左右對松鋪厚度進行檢測，及時指導(dǎo)攤鋪機進行調(diào)整以保證質(zhì)量。瀝青混合料必須不斷勻速地攤鋪?？梢愿鶕?jù)所采用的瀝青拌和樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。 </p><p>　　3.3交工驗收階段的檢驗 </p><p>

16、　　在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進行定段、定點的檢測.所檢測到的數(shù)據(jù)要向公路主管部門報告，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。 </p><p>　　3.4健全管理制度 </p><p>　　除了一個良好有效的質(zhì)量保證體系外，試驗

17、與檢測機構(gòu)還應(yīng)加強自身工作的管理，建立建全相關(guān)工作的管理制度，才能將試驗與檢測工作做好。 </p><p>　?。?）計量儀器定時檢定 </p><p>　　對計量儀器定時進行檢定是出于保證計量結(jié)果可靠、有效和穩(wěn)定的必要條件，也是使工程質(zhì)量檢測結(jié)果得到保證的必要條件。針對每一臺檢測儀器都應(yīng)按儀器自身不同的特點和需求建立一套完整的計量檢定標準文件，標準文件應(yīng)該包括計量儀器管理目錄、計量檢定規(guī)

18、程體系表、計量器具檢測量量值溯系統(tǒng)圖、一定數(shù)量的計量檢定規(guī)程、計量檢定人員的培訓(xùn)教材以及計量檢定人員培訓(xùn)體系等方面內(nèi)容。 </p><p>　　（2）建立設(shè)備更新?lián)Q代的技術(shù)論證程序 </p><p>　　根據(jù)道路行業(yè)施工技術(shù)水平與質(zhì)量標準與規(guī)范的不斷更新，質(zhì)量檢驗主管部門應(yīng)在工程試驗檢測行業(yè)建立一套完整的計量儀器與設(shè)備更新?lián)Q代的技術(shù)論證程序文件。對于采用新技術(shù)和新方法的計量儀器，在引入使用

19、前，應(yīng)作充分的論證，從滿足實際使用需求和行業(yè)標準出發(fā)，既不能盲目又不能縮步不前。而對于落后的，已不符合檢測精度要求的儀器，也應(yīng)按照相關(guān)的報廢制度，逐漸對落后的儀器與設(shè)備進行淘汰，以滿足實際的工作需求。 </p><p><b>　　4.結(jié)語 </b></p><p>　　總之，為促進公路工程整體質(zhì)量水平的提高，同時保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強了對工地

20、試驗檢測機構(gòu)的管理，各單位各部門必須對此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責任、有義務(wù)認真履行合同賦予的職責和權(quán)利，切實履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗檢測的基礎(chǔ)性作用。一定要用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作早日走上規(guī)范發(fā)展的道路。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[