公路路基路面養(yǎng)護(hù)常見病害及防治

1、<p>　　公路路基路面養(yǎng)護(hù)常見病害及防治</p><p>　　【摘要】：公路路基路面是公路養(yǎng)護(hù)中最重要的組成部分，公路路基路面病害的處置約占總的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的80%以上，其病害的發(fā)生將會(huì)直接影響公路的使用功能，倍受公路界的重視。本文圍繞公路路基路面養(yǎng)護(hù)中常見的病害進(jìn)行分析和闡述并提出具體的防治措施。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：公路路基路面養(yǎng)護(hù)病害防治 </p>

2、<p>　　中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　一、公路路基常見病害與處置對(duì)策 </p><p>　　在分析路基病害成因及其制訂處置方案時(shí)，要考慮路基因素對(duì)路面產(chǎn)生的綜合影響。對(duì)于由水損壞引起的病害，往往要考慮其綜合性病害的特點(diǎn)，應(yīng)采取徹底的防治水損害以及根治的措施。以下就公路路基常見幾種主要病害進(jìn)行分析。 </p><p

3、>　　1.路基翻漿成因及其處置對(duì)策 </p><p>　　季節(jié)性冰凍地區(qū)，春融時(shí)路基或路面基層含水率過大，強(qiáng)度急劇降低，在行車作用下造成路基濕軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現(xiàn)象。非春融的雨季，如果路面密水性差，導(dǎo)致降水浸入路基，造成路基或路面基層含水率過大，也可能造成翻漿。 </p><p>　　（1）路基翻漿的成因分析 </p><p>　　水損壞是翻漿的根

4、本成因。根據(jù)導(dǎo)致翻漿的水類來源的不同，可將翻漿分為五個(gè)類型，即地下水類、地面水類、土體水類、氣體水類和混合水類。 </p><p>　?。?）路基翻漿的處理措施 </p><p>　　正確的分析翻漿成因是處置翻漿的前提。翻漿是因水而生，要準(zhǔn)確分析水損壞類型，分清地表水與地下水、臨時(shí)性浸水還是長期補(bǔ)給水，由此決定處置方案。和修補(bǔ)坑槽一樣，翻漿的處置亦宜采用矩形修補(bǔ)，且各邊分別垂直或平行于路線

5、中線，用以增強(qiáng)界面結(jié)合。處置方案的選擇應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)性、可行性及技術(shù)資源配置等方面的因素。 </p><p>　　2.路基滑坡的成因及其處理措施 </p><p>　　滑坡是高陡斜坡上巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的現(xiàn)象?；率锹坊线吰禄蚵坊植孔陨隙碌幕?，具明顯的滑動(dòng)界面?；率腔瑒?dòng)界面抗剪應(yīng)力小于滑動(dòng)應(yīng)力而引起滑動(dòng)體產(chǎn)生位移。 </p><p&

6、gt;　?。?）路基滑坡的成因分析：①底層巖性是滑坡產(chǎn)生的重要地質(zhì)基礎(chǔ)；②地質(zhì)構(gòu)造是產(chǎn)生滑坡的另一物質(zhì)基礎(chǔ)；③不合理開挖是滑坡的重要誘因；④水是滑坡產(chǎn)生的另一重要誘因和催化劑。 </p><p>　?。?）路基滑坡的處置與預(yù)防對(duì)策 </p><p>　　路基滑坡屬于地震災(zāi)害的范疇，處理措施有多種選擇，需要進(jìn)行詳細(xì)地現(xiàn)場調(diào)查，必要時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行地質(zhì)勘探，查明滑動(dòng)面及其它相關(guān)資料，對(duì)癥下藥地予以

7、處置。無論采用何種技術(shù)措施與方法，其處置的基本方法不外乎采用抗滑樁、削坡減載、反壓坡腳、排泄地表（地下）水、護(hù)坡及生態(tài)防護(hù)等措施，或采用其中的幾種措施作為綜合治理方案。 </p><p>　　二、瀝青路面常見病害與處置對(duì)策 </p><p>　　瀝青路面的病害處置，必須從病害成因入手，遵循有的放矢的針對(duì)性原則。瀝青路面的病害處置是一個(gè)系列工程，往往具有綜合治理的特點(diǎn)。 </p>

8、<p>　　1、瀝青路面裂縫成因及其處置對(duì)策 </p><p>　　瀝青路面在荷載和溫度應(yīng)力作用影響下產(chǎn)生線性開裂，被稱作路面裂縫。路面基層開裂反射（影響）到瀝青路面開裂，也叫做裂縫或反射裂縫。 </p><p>　?。?）裂縫的成因分析 </p><p>　　瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之

9、為荷載型裂縫。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。 </p><p>　?。?）瀝青路面裂縫的處置對(duì)策 </p><p>　　瀝青路面在使用過程中，因荷載與環(huán)境因素而逐漸損壞，而瀝青路面裂縫是瀝青路面損壞最早和最常見的病害，應(yīng)重視對(duì)其處置。目前對(duì)瀝青路面裂縫的處置主要采用灌縫、貼縫和封縫等幾項(xiàng)處置措施，灌縫是最常使用的技術(shù)措

10、施。灌縫處置后，為改善路面狀況指數(shù)，往往輔以罩面措施。裂縫維修的最佳時(shí)期為秋末深冬季節(jié)。 </p><p>　　2、路面坑槽的成因及其處置對(duì)策 </p><p>　　坑槽是指在行車作用下，路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的坑洼。瀝青路面出現(xiàn)坑槽的主要原因有以下幾個(gè)方面：①瀝青路面透水；②路基強(qiáng)度不足或因輕微病害沒有得到及時(shí)處理；③車輛滴油漏油（柴油是瀝青的溶劑）侵蝕瀝青路面； ④瀝青混凝土層與基層之

11、間局部出現(xiàn)隔離（干擾）層。 </p><p>　　如果坑槽較深且深度大于6cm時(shí)，宜采用兩層或兩層以上分層修補(bǔ)。若因基層結(jié)構(gòu)組成不良，如含泥多、含水率過大或基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層。 </p><p>　　三、水泥混凝土路面的常見病害與處置對(duì)策 </p><p>　　水泥混凝土路面的常見主要病害有：斷板及坑洞等。水泥混凝土路面

12、屬剛性路面，除養(yǎng)護(hù)進(jìn)行灌縫外，其它病害處置基本上都采用修復(fù)方法進(jìn)行處置；應(yīng)特別注重施工期間的病害預(yù)防。 </p><p>　　1.斷板成因及其處置對(duì)策 </p><p>　　斷板為水泥混凝土路面貫穿板全厚度的橫向裂縫，造成板塊斷裂影響行車。同時(shí)，也包括角隅斷裂類病害。這是水泥混凝土路面的最主要病害。 </p><p><b>　?。?）斷板的成因 <

13、/b></p><p>　?、僖蚵坊?、路面基層不均勻沉降等原因造成斷板；②由于車輛荷載引起的斷板；③除上述原因引起的斷板應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性處置外，水泥混凝土路面斷板多因施工過程控制引起，如，干縮裂縫、冷縮裂縫以及切縫不及時(shí)。 </p><p>　　（2）斷板的預(yù)防措施 </p><p>　　嚴(yán)格控制混合料組成配合比，嚴(yán)格把住材料關(guān)；水泥混凝土必須振搗均勻密實(shí)，并注重

14、施工作業(yè)的連續(xù)性。要在施工中及時(shí)正確地切縫是預(yù)防斷裂病害的有力措施；在進(jìn)行基層施工中，使基層表面平整，也是預(yù)防混凝土路面斷裂的有效措施。 </p><p>　　2.坑洞成因及其處置對(duì)策 </p><p>　　水泥混凝土路面的坑洞是指路面表面出現(xiàn)面積很小、深度很淺的小坑。 </p><p>　?。?）坑洞的成因分析 </p><p>　　坑洞主

15、要是在水泥混凝土路面施工時(shí)造成的。它是由于砂石材料含有大泥塊、煤塊等雜物，在混凝土拌制過程中這些雜物未能被“粉碎”而成塊狀的融入混凝土中（如果被“粉碎”融入混凝土中，混凝土的品質(zhì)也將受到影響），在混凝土硬化后這些雜物所在部位呈“軟弱”狀態(tài)，因行車等因素使泥塊、煤塊脫落而形成坑洞。水泥混凝土路面使用中局部受到強(qiáng)力破壞也可能產(chǎn)生坑洞。 </p><p><b>　　（2）坑洞的修復(fù) </b>&l

16、t;/p><p>　　坑洞表面積＜50cm&sup2;時(shí)，因不影響行車和外觀，可不修復(fù)?？佣摧^大時(shí)，應(yīng)切成矩形，拌制膨脹混凝土修補(bǔ)?？佣词窃谑┕み^程中形成的，所以應(yīng)在施工中預(yù)防。為預(yù)防坑洞，應(yīng)該控制原材料，特別是要嚴(yán)格控制粗細(xì)集料。 </p><p><b>　　四、總結(jié) </b></p><p>　　公路路基路面的病害處置，必須從病害成因

17、入手，遵循有的放矢的針對(duì)性原則。公路路基與路面的病害處置是一個(gè)系列和長期的工程，往往具有綜合治理的特點(diǎn)。因此，在分析路面病害成因、制訂處置方案時(shí)，要考慮路基和路面層次的影響因素。確定病害處置方案，還應(yīng)確保能夠與病害處置的資源配置相協(xié)調(diào)。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】： </b></p><p>　　[1]朱靜.論瀝青路面的裂縫及預(yù)防[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，

18、2009，21(6)：296-297.DOI：10.3969/j.issn.1672-3198.2009.06.167. </p><p>　　[2]王溆芳，司相曉.關(guān)于瀝青路而產(chǎn)生裂縫原因分析及防治[J].科技風(fēng)，2009，(15)：15,22.DOI：10.3969/j.issn.1671-7341.2009.15.015. </p><p>　　[3]于坤，蔡永海，栗華峰等.瀝青路面