水泥混凝土路面常見病害及防治

1、<p>　　水泥混凝土路面常見病害及防治</p><p>　　中圖分類號(hào)：U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　一、病害分類 </b></p><p>　　水泥混凝土路面的病害可以分為水泥混凝土板損壞和接縫損壞兩大類。其中水泥混凝土板損壞包括：縱向裂縫和橫向裂縫、掉角、磨耗層局部脫落等；接縫破損包

2、括：接縫擠碎、拱起、板底脫空等。 </p><p><b>　　二、防治措施 </b></p><p><b>　　1. 材料方面 </b></p><p>　　①選用潔凈、堅(jiān)硬、無雜質(zhì)級(jí)配良好且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的碎石。 </p><p>　　②選用高品質(zhì)的水泥，并隨時(shí)檢測(cè)所用水泥安定性，同時(shí)也應(yīng)控制水

3、泥的用量，避免因水泥安定性不合格或用量過大產(chǎn)生面表面龜裂和收縮裂縫。 </p><p>　?、蹖?duì)用作路基的土,應(yīng)加強(qiáng)土質(zhì)的鑒別和性能測(cè)試,對(duì)強(qiáng)膨脹土,必須置換,對(duì)中、弱膨脹土,采用加穩(wěn)定劑等方法對(duì)土質(zhì)進(jìn)行改良。 </p><p><b>　　2.施工方面 </b></p><p><b>　　2.1 基層施工 </b>&l

4、t;/p><p>　　1)基層施工前首先進(jìn)行路基的彎沉值測(cè)定,合格的方可鋪筑基層，不合格時(shí)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)后再鋪筑。鋪基層時(shí)若發(fā)現(xiàn)路槽濕軟,或有地下水滲出,應(yīng)及時(shí)處理。 </p><p>　　2)基層施工時(shí),嚴(yán)格按照配合比對(duì)基層料進(jìn)行集中廠拌,并用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，確保基層平整度、強(qiáng)度及強(qiáng)度的均勻性，從而避免因強(qiáng)度不足或不均勻產(chǎn)生裂縫。同時(shí)控制施工時(shí)的含水量，以接近最佳含水量為宜，對(duì)因未及時(shí)進(jìn)行施工導(dǎo)致含

5、水量損失較大的混合料應(yīng)適當(dāng)加水后再施工，待基層整平達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，即時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生或者薄膜養(yǎng)生,防止基層出現(xiàn)干縮或溫縮裂縫。 </p><p>　　3)加強(qiáng)路堤邊部碾壓,使路堤橫向的密度盡可能均勻，從而增加路基的穩(wěn)定性。特別是路肩部位及車道與路肩交接部位，要做到碾壓細(xì)致密實(shí)，各項(xiàng)壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　4)不將兩種材料性質(zhì)差異甚大的路堤相接,而需要設(shè)置一個(gè)不

6、太長(zhǎng)的過渡段,在橋頭或其它構(gòu)造物與一般路堤相接處,應(yīng)進(jìn)行加載或超載預(yù)壓加快地基沉降；對(duì)半填半挖路基,挖、填結(jié)合部位應(yīng)增多碾壓次數(shù)及加重碾壓質(zhì)量。 </p><p>　　2.2 混凝土面層施工 </p><p>　　1)施工應(yīng)時(shí)常對(duì)所用緩凝劑的性能進(jìn)行檢測(cè)，杜絕因失效緩凝劑的使用導(dǎo)致混凝土面板強(qiáng)度損失較大，從而使路面強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求，繼而在荷載作用下產(chǎn)生斷板等現(xiàn)象。 </p>

7、<p>　　2)施工時(shí)要確保脹縫位置準(zhǔn)確、端頭橫順豎直、傳力桿伸縮自如。灌縫之前縫內(nèi)水泥砂漿、碎石等雜物必須徹底清除干凈，接縫板和填縫材料符合設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　填縫時(shí)夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比板面略低2mm~5mm。傳力桿定位要準(zhǔn)確,拆模時(shí)要小心,不讓混凝土受傷,澆筑時(shí)邊緣振搗要密實(shí),避免傳力桿活動(dòng)端被繞死。脹縫內(nèi)應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)填封料,防止脹縫中掉有硬物如石子之類。正確掌握鋸縫時(shí)間,

8、應(yīng)在不同的施工環(huán)境里,做試驗(yàn)確定。切縫前拆除邊模，拆除時(shí)應(yīng)小心,不亂敲亂打。同時(shí)整理拉桿應(yīng)在振搗后抹光前進(jìn)?；炷涟暹_(dá)到一定強(qiáng)度后, 才可澆筑相鄰板的混凝土,以防因溫差大使相鄰板縮縫處產(chǎn)生不規(guī)則的橫縫。 </p><p>　　3)在水泥混凝土路面澆筑后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行縮縫的切割，鋸縫宜早不宜遲，盡早鋸縫以槽口邊緣不產(chǎn)生剝落為準(zhǔn)，炎熱而多風(fēng)的天氣或者早晚氣溫有突變時(shí)，鋸縫應(yīng)在表面修整后約4h開始；如遇天氣較冷，割縫可以

9、在表面修整后約12h進(jìn)行，并要求縫寬相等、割縫順直、垂直于路中線,防止雜物塞擠縫隙。當(dāng)機(jī)具少時(shí),可等距離跳躍式切縫。遇到晝夜溫差大的施工季節(jié), 采取保溫措施,用紡織布嚴(yán)密覆蓋保溫；在相鄰板和模板內(nèi)側(cè)均勻涂上潤(rùn)滑劑, 減小摩擦阻力引起的不同收縮干擾導(dǎo)致混凝土開裂；接近初凝而太陽暴曬時(shí),防止立即灑水養(yǎng)生,而應(yīng)在混凝土板上覆蓋稻草或木屑1h 后灑水養(yǎng)生。 </p><p>　　4)采取同條件養(yǎng)護(hù)水泥混凝土試件的方法檢測(cè)

10、水泥混凝土路面強(qiáng)度，必須達(dá)到開放交通要求的強(qiáng)度才能開房交通，嚴(yán)禁在未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前開放交通?？赏ㄟ^試驗(yàn)在水泥混凝土中摻加適量的早強(qiáng)劑，從而達(dá)到提早開放交通的目的。 </p><p>　　6)經(jīng)常清理、修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)，確保接縫完好。 </p><p><b>　　3. 養(yǎng)護(hù)方面。 </b></p><p>　　水泥路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治

11、結(jié)合”方針,根據(jù)路面的實(shí)際情況和具體條件 ,采取預(yù)防性和經(jīng)常性的保養(yǎng)和、修補(bǔ)措施；并應(yīng)加強(qiáng)路政管理,嚴(yán)格控制超載車輛的行駛。 </p><p>　　4．總之水泥混凝土路面的質(zhì)量控制主要取決于水泥混凝土路面的前期設(shè)計(jì)和施工,盡量在設(shè)計(jì)和施工中加強(qiáng)質(zhì)量的提升,嚴(yán)格路基特別是基層參數(shù)的選取,比如加強(qiáng)各基層回彈模量、承載比的測(cè)定,確保施工值與設(shè)計(jì)值一致；加強(qiáng)路基施工管理,強(qiáng)化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作,一要保證達(dá)到要求的

12、壓實(shí)度切分層夯實(shí)碾壓，對(duì)橋臺(tái)部位特別加強(qiáng)回填材料的控制和壓實(shí)度。對(duì)半填半挖路基,特別注意挖、填結(jié)合部位的碾壓 </p><p>　　其次對(duì)用于路基填筑的材料一定要加強(qiáng)各項(xiàng)性能的測(cè)試，對(duì)于高液限膨脹土盡量不用于施工，即使要用也要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行改良后方可使用；特別應(yīng)該加強(qiáng)路面附屬設(shè)施的建設(shè)，特別是排水系統(tǒng)的建設(shè)。對(duì)于排水應(yīng)該當(dāng)成重點(diǎn)來抓，確保各項(xiàng)排水系統(tǒng)質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的排水效果后才進(jìn)行路面施工， </p>