地鐵車站附屬和主體基坑同步施工研究_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  地鐵車站附屬和主體基坑同步施工研究</p><p>  摘要:論述了深基坑風(fēng)險管理的含義、目標(biāo)、程序和施工風(fēng)險的分類與特征、風(fēng)險識別的依據(jù)、方法、基本流程以及風(fēng)險的應(yīng)對措施等基本理論。研究成果可為類似工程提供參考。 </p><p>  關(guān)鍵詞:地鐵車站;深基坑工程;風(fēng)險評估與應(yīng)對 </p><p>  中圖分類號:TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:

2、 A </p><p>  1深基坑風(fēng)險管理概述 </p><p>  1.1 深基坑風(fēng)險管理的含義和目標(biāo)深基坑工程的風(fēng)險管理主要由以下幾個方面構(gòu)成:風(fēng)險判定、估計、評定、應(yīng)對、監(jiān)督控制等,通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等過程,綜合、合理地運(yùn)用各種科學(xué)方法對風(fēng)險進(jìn)行判定、估計和評價,提出應(yīng)對辦法,隨時對項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)管,注視風(fēng)險動態(tài),穩(wěn)妥地處理風(fēng)險事件所造成不利于工程的后果。深基坑工程的項(xiàng)目從

3、策劃到實(shí)施再到完工,必然經(jīng)歷一個較長的時間過程,在這個過程中的各個不同的階段,項(xiàng)目所追求的目標(biāo)及風(fēng)險管理的處境是都是不一樣,面臨的風(fēng)險因素也有著很大的不相同,風(fēng)險管理的重點(diǎn)和方法也會有所出入。項(xiàng)目一旦進(jìn)入實(shí)施階段后,風(fēng)險管理的重要問題則自然而然變?yōu)槿绾文鼙苊忭?xiàng)目在合同、技術(shù)以及施工環(huán)境等方面的風(fēng)險因素[3]。從某種意義上來說,風(fēng)險管理是為目標(biāo)控制來服務(wù)的,而風(fēng)險管理的基本理論是深基坑工程項(xiàng)目管理理論的一個組成部分。但由于深基坑工程作為建

4、設(shè)項(xiàng)目一個特殊組成部門,它所具有的性質(zhì)決定其風(fēng)險管理更側(cè)重于對安全管理。 </p><p>  1.2 深基坑風(fēng)險管理的程序工程項(xiàng)目風(fēng)險管理發(fā)展的一個主要標(biāo)志是深基坑建立了風(fēng)險管理的系統(tǒng)過程,從系統(tǒng)過程的角度來管理風(fēng)險并從此角度來理解和認(rèn)識項(xiàng)目風(fēng)險[3]。深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險管理過程,一般由若干主要的工程階段所組成,這些階段不但與項(xiàng)目管理,而且還與其他管理區(qū)域也相互影響,而且其間相互作用,每個風(fēng)險管理階段的順利進(jìn)行

5、都可能需要項(xiàng)目風(fēng)險管理人員的精心管理工作。根據(jù)我國項(xiàng)目管理的情況,特別是結(jié)合大型高風(fēng)險項(xiàng)目管理的實(shí)踐,深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險管理過程分為以下五個階段和環(huán)節(jié):風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控。 </p><p>  1.3 深基坑工程施工風(fēng)險的分類與特征根據(jù)基坑工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),同項(xiàng)目有關(guān)的各個方面是造成基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險的根源?;庸こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險可分技術(shù)風(fēng)險和非技術(shù)風(fēng)險。 </p&g

6、t;<p>  1.3.1 非技術(shù)風(fēng)險①人員風(fēng)險:管理人員的技術(shù)水平,對基坑工程項(xiàng)目管理來說至關(guān)重要,若項(xiàng)目管理人員和安全管理人員缺乏一定的資歷和能力,必定給工程帶來巨大的潛在風(fēng)險,技術(shù)人員的技術(shù)能力沒有能夠達(dá)到工程的要求,工程的質(zhì)量,安全就無法得到最終的保障。②管理與經(jīng)濟(jì):主要包括工程資金供應(yīng)條件、合同風(fēng)險等。③工程環(huán)境風(fēng)險:工程所處地域的自然條件對工程的安全影響很大,如惡劣氣候、自然災(zāi)害等對施工的風(fēng)險。工程的現(xiàn)場條件目

7、前受多種自然因素影響。 </p><p>  1.3.2 技術(shù)風(fēng)險①工程設(shè)計文件:它對于工程的施工安全來說至關(guān)重要,主要包括的因素有:設(shè)計各部門接口處理是否完全達(dá)到要求、取用的設(shè)計參數(shù)、采用的設(shè)計方案,這些因素都受工程設(shè)計文件的影響。②工程施工方案:為了降低深基坑工程施工的風(fēng)險程度,我們要制定科學(xué)、合理的工程施工方案,深基坑施工方案是按照設(shè)計文件及相關(guān)施工規(guī)范的要求編制的。③工程物資:它也是起關(guān)鍵作用的一個重點(diǎn)因

8、素,深基坑工程的施工速度及安全都會受到它的影響。 </p><p>  深基坑工程除了具有一般工程風(fēng)險特征外,還具有以下特殊的風(fēng)險特征。還包括:危害的社會性和環(huán)境的敏感性、基坑支護(hù)工程的臨時性、項(xiàng)目管理者的盲目性、勘察設(shè)計的局限性、實(shí)施過程的動態(tài)性和組織復(fù)雜性等基本特征,這些特征決定了深基坑風(fēng)險管理的復(fù)雜性。 </p><p>  2深基坑工程變形的施工風(fēng)險識別 </p>&

9、lt;p>  對各種風(fēng)險因素和可能發(fā)生的風(fēng)險事件進(jìn)行分析是風(fēng)險管理的首要步驟。風(fēng)險識別就是項(xiàng)目管理者確定風(fēng)險發(fā)生條件、識別風(fēng)險來源、描述風(fēng)險特征并評價風(fēng)險影響的過程。 </p><p>  2.1 風(fēng)險識別的依據(jù)與方法風(fēng)險識別是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,它主要針對各種傾向、趨勢進(jìn)行推測并做出判斷;需要做出很多細(xì)致的工作,要反復(fù)比各種可能導(dǎo)致風(fēng)險的因素,舍棄虛假的信息并保存真實(shí)的信息;要評估特定工程的各種內(nèi)外因素及其相

10、關(guān)變量。風(fēng)險識別是以客觀世界的因果關(guān)聯(lián)性和可認(rèn)知性為基本依據(jù)[5]。各種方法均有其相應(yīng)的缺陷或不夠完善的一面,必須把結(jié)合幾種不同的方法,相互補(bǔ)充、取長補(bǔ)短,采用單一的識別方法是不可取的基本方法有兩種:一是先從結(jié)果找原因,如已知項(xiàng)目進(jìn)度會被拖延,查找造成進(jìn)度拖延的風(fēng)險因素;另一種是從原因查結(jié)果,就是先找出本項(xiàng)目會有哪些因素發(fā)生,發(fā)生會引起什么樣的結(jié)果。目前工程風(fēng)險識別的方法主要有:故障樹分析法、財務(wù)報表分析法、現(xiàn)場考察法、流程圖法、核對表

11、法、環(huán)境分析法、分解法、專家調(diào)查法等。 </p><p>  2.2 風(fēng)險識別的基本流程風(fēng)險識別作為一種系統(tǒng)過程有其自身的過程活動,主要包括收集資料、確定風(fēng)險事件、編制風(fēng)險識別報告等過程。它的根本任務(wù)在于將項(xiàng)目的不確定性轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢岳斫獾娘L(fēng)險描述,深基坑工程風(fēng)險識別包括描述確定風(fēng)險事件和風(fēng)險事件的特征。 </p><p>  2.2.1 深基坑工程風(fēng)險識別報告風(fēng)險可按目標(biāo)風(fēng)險、外部風(fēng)險、組織

12、風(fēng)險、項(xiàng)目管理風(fēng)險分類。風(fēng)險識別報告主要有以下幾個方面的內(nèi)容:深基坑工程的風(fēng)險征兆、分類風(fēng)險表、對其它方面的進(jìn)一步需求等。風(fēng)險征兆將表明風(fēng)險發(fā)生或?qū)l(fā)生的可能性,該報告的編制應(yīng)滿足項(xiàng)目整體風(fēng)險管理計劃的要求,它是一個在管理組織內(nèi)外反復(fù)征詢意見后的產(chǎn)物。 </p><p>  2.2.2 確定風(fēng)險事件可采用核查表法、分解分析法、圖解等方法來識別深基坑工程的風(fēng)險,從工程項(xiàng)目的項(xiàng)目章程、項(xiàng)目管理計劃和風(fēng)險管理角度出發(fā)。

13、 </p><p>  2.2.3 深基坑工程中對風(fēng)險識別進(jìn)行資料收集①工程的設(shè)計文件。②類似工程的有關(guān)資料。③自然和社會環(huán)境方面的資料。④工程項(xiàng)目的計劃。收集的資料主要包括以上這四項(xiàng)內(nèi)容。 </p><p>  3深基坑工程風(fēng)險估計與評價 </p><p>  根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險和項(xiàng)目風(fēng)險估計的含義,深基坑風(fēng)險估計主要包含:風(fēng)險事件發(fā)生可能的危害程度和結(jié)果范圍、風(fēng)險事件

14、發(fā)生的頻率等、風(fēng)險事件發(fā)生預(yù)期的時間、風(fēng)險事件發(fā)生的可能性大小。目前常見的風(fēng)險分析方法有:模糊綜合評價、外推法、蒙特卡羅方法、調(diào)查和專家打分法、層次分析法、故障樹分析法等。這些方法是主要的工程項(xiàng)目風(fēng)險評價方法,它為工程管理者的準(zhǔn)確決策提供依據(jù),以確保更準(zhǔn)確地對工程項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行評價。每種方法都有其不同的適用范圍,采取哪種方法要根據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險的特點(diǎn)及所處階段來判定,以實(shí)現(xiàn)工程的最高效率。 </p><p>  為了

15、明確項(xiàng)目各風(fēng)險因素之間的因果關(guān)系,將識別和估計的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)化的分析,風(fēng)險評估過程活動其實(shí)就是依據(jù)項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo),它為風(fēng)險評價確定項(xiàng)目風(fēng)險整體水平和風(fēng)險等級等。主要包括以下內(nèi)容:①對比整體風(fēng)險水平與整體評價基準(zhǔn)以及單個風(fēng)險與單個評價基準(zhǔn);②綜合歸納所有個別風(fēng)險,確定整體風(fēng)險水平所達(dá)到的水平;③確定風(fēng)險評價所依據(jù)的基準(zhǔn)。 </p><p>  4深基坑工程變形的施工風(fēng)險應(yīng)對措施 </p><

16、p>  4.1 風(fēng)險利用原則上投機(jī)風(fēng)險大部分有被利用的可能,因?yàn)橥稒C(jī)風(fēng)險具有不確定性,它并不是輕而易舉就能取得成功的,有時弊大于利,有時利大于弊。風(fēng)險利用這種說法就是針對投機(jī)風(fēng)險而言的,風(fēng)險利用其實(shí)就是促進(jìn)投機(jī)風(fēng)險向有利的方向發(fā)展。 </p><p>  4.2 風(fēng)險緩解這種方法是指將風(fēng)險降低到某一可以接受的程度范圍內(nèi)。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險的發(fā)生概率或發(fā)生后所產(chǎn)生的后果。 </p><p&g

17、t;  4.3 風(fēng)險自留當(dāng)明知可能會有風(fēng)險發(fā)生,仍將風(fēng)險留下來,這是一種風(fēng)險財務(wù)技術(shù)。倘若風(fēng)險真的出現(xiàn),在其他風(fēng)險應(yīng)對策略權(quán)衡之后,由于考慮到經(jīng)濟(jì)性和可行性,依靠項(xiàng)目主體自身的財力去彌補(bǔ)財務(wù)上的損失。 </p><p>  4.4 風(fēng)險規(guī)避通過對工程項(xiàng)目計劃的變更,保護(hù)工程項(xiàng)目所期望達(dá)到的目標(biāo)不受風(fēng)險的影響,或是削除風(fēng)險或風(fēng)險產(chǎn)生的條件。 </p><p>  4.5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指將風(fēng)險轉(zhuǎn)

18、移到其他的地方,主要包括風(fēng)險的結(jié)果以及風(fēng)險應(yīng)對的權(quán)利和責(zé)任。 </p><p>  深基坑工程項(xiàng)目主要包括以上幾種風(fēng)險應(yīng)對方法。 </p><p><b>  5結(jié)語 </b></p><p>  工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險管理體系是深基坑工程建設(shè)過程中必不可少的環(huán)節(jié),建立一套科學(xué)的、適用的深基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險管理體系對整個工程來說至關(guān)重要,深基坑工程

19、建設(shè)是一項(xiàng)風(fēng)險程度較高的工作,我們要盡可能的一些科學(xué)風(fēng)險分管理方法運(yùn)用到實(shí)際工作中,使分析設(shè)計計算工作更簡便易懂、易于操作。使搜集數(shù)據(jù)資料的工作有目的地進(jìn)行,從而在制度上盡可能地把這些方法有步驟地組織起來,以保證工程的順利完工。 </p><p><b>  參考文獻(xiàn): </b></p><p>  [1]李智明.建筑深基坑工程風(fēng)險識別與分析[J].管理工程學(xué)報,20

20、05(sl). </p><p>  [2]李惠強(qiáng),徐曉敏.建設(shè)工程事故風(fēng)險路徑、風(fēng)險源分析與風(fēng)險概率估算[J].工程力學(xué),2001(s). </p><p>  [3]毛金萍,鐘建馳,徐偉.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方案的風(fēng)險分析[J].建筑施工,2003,(4). </p><p>  [4]王輝.深基坑工程的風(fēng)險決策研究[D].焦作:河南理工大學(xué),2009. </p

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