巍巍長城束驚濤

1、<p><b>　　巍巍長城束驚濤</b></p><p>　　一道3公里多長的堤防，1855年后在黃河邊誕生，成為山東黃河左岸最上首的黃河堤防。 </p><p>　　一道50公里長的金堤，和黃河相守了近2000年，1855年黃河改道后成為金堤河北岸的防洪工程，即北金堤。 </p><p>　　黃河堤、北金堤，它們在一個叫東堤的村莊

2、附近相交，由此造就了一大奇觀――金堤河碧水蕩漾，黃河河道則是金濤滾滾。當(dāng)兩水在黃河中相交時，黃河中呈現(xiàn)出藍黃分明的壯美景象。 </p><p>　　這里是陽谷，這是陽谷人民前赴后繼修筑的“水上長城”，是人民治黃進程中壯美的注腳！ </p><p><b>　　復(fù)堤強身馴黃龍 </b></p><p>　　1855年8月1日，黃河在河南蘭考銅瓦廂

3、決口。伴隨河水的呼嘯，黃河發(fā)生了近代歷史上的大改道，黃河從此在陽谷流過百余年。 </p><p>　　黃河決口泛濫，吞噬了無數(shù)的家園和生命。1874年，山東巡撫丁寶楨督促附近州縣沿河構(gòu)筑民埝、大堤，以約束河水。陽谷境內(nèi)長達3140米的黃河堤防建設(shè)從此開始。在1946年人民治黃前的70余年間，陽谷人民修堤筑壩，與黃河洪水進行了頑強搏斗。 </p><p>　　據(jù)陽谷黃河河務(wù)局原技術(shù)負(fù)責(zé)人解吉

4、祥介紹：“自1946年，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，開始進行治黃的新歷程。1946―1949年，陽谷黃河堤防共完成培堤土方13.4萬立方米，石方0.56萬立方米，投入工日12.17萬個，大堤普遍加高1.7米，幫寬10余米，把殘破的堤防建成了頂寬7米、臨河邊坡坡率為1∶3、背河堤坡坡率為1∶2的完整堤防?！彼f，新中國成立后，國家開始進行大規(guī)模的防洪工程建設(shè)，陽谷黃河堤防也得到了加固。新中國成立初期，黃河水利委員會根據(jù)當(dāng)時堤防工程低矮殘破、隱患眾

5、多的狀況，提出了“寬河固堤”的治河方針，陽谷人民積極響應(yīng)黨和政府號召，沿黃地區(qū)家家出動，數(shù)萬人奮戰(zhàn)在黃河工地。人們用肩挑用手抬，用小推車推，用排車?yán)?，運來堤防加高培厚所需的土方，使堤防抗洪強度得到提高。 </p><p>　　據(jù)了解，1951―1985年，國家實施了三次大復(fù)堤，陽谷黃河堤防完成土方量96萬立方米，投入工日44萬個。黃河堤防的防洪水位由1951年的45.88米提升到48.15米，堤頂超過設(shè)計水位也由

6、當(dāng)初的2.3米提升至2.5米，險工堤頂寬度達11米，平工堤頂寬度擴展到11米。 </p><p>　　據(jù)《陽谷縣水利志》記載，1971―1985年，陽谷對臨黃堤進行加固，淤背土方172萬立方米。2002年，用泥漿船對臨黃堤進行淤背，完成土方18.7萬立方米。1972―1984年，利用虹吸和吸泥船并舉淤背，完成有效土方59萬立方米，對北金堤進行了加固。2004年提出黃河下游標(biāo)準(zhǔn)化堤防建設(shè)，構(gòu)筑防洪保障線、搶險交通線

7、和生態(tài)景觀線，謀求黃河下游長治久安。2009年春，陽谷黃河河務(wù)局對陶城鋪3.224公里（包括金堤河入黃口門）臨黃堤防進行加寬施工，完成土方6萬立方米。2013―2014年，陽谷黃河河務(wù)局再次對陶城鋪黃河堤防進行機淤固堤施工，提升了堤防抗擊洪水的能力。 </p><p>　　“頂著星星起，踏著月光歸，披星戴月筑堤忙，不懼苦和累！”這是筆者1984年在一份堤防建設(shè)指揮部印發(fā)的《工地簡報》上看到的詩句。這些詩句是施工人

8、員的心聲，表達了人們對水利工程的那份熱愛情懷，透過詩句我們也了解到筑堤施工的辛苦。雖然歷經(jīng)30余年，但是這首小詩一直印在筆者腦海。 </p><p>　　一位70多歲的老河工說：“挖河、復(fù)堤兩大累。過去復(fù)堤靠人力，靠肩挑人抬，靠膠輪車，或是地排車。推著一大車土，伸著脖子、瞪著眼，從堤下沿著堤坡一點一點地往上拱，等上去坡，腿肚子都哆嗦?！彼嬖V筆者，即便如此，沒有人認(rèn)■，沒有人退縮，干得還挺帶勁，有時還進行勞動競賽

9、。 </p><p>　　據(jù)了解，20世紀(jì)50―70年代的堤防施工中，技術(shù)還比較落后，黃河修堤運土的主要工具是抬筐、挑籃和木輪車、地排車，土方硪實時采用石硪，一層層砸起來，勞動強度極大，復(fù)堤主要靠那份治水激情。巍巍大堤伴著人們的夯歌，在人們的肩頭上累積起來。 </p><p>　　人民治黃以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技水平的提高，堤防建設(shè)方法也有很大的改進，工程機械解放了勞動力，堤防建筑質(zhì)量更

10、加堅固。幾十年來，這道“水上長城”巍然屹立，忠實地守護黃河，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，穩(wěn)如泰山，迎戰(zhàn)了1958年、1982年、1996年大洪水，實現(xiàn)了幾十年歲歲安瀾。 </p><p><b>　　百里金堤獲新生 </b></p><p>　　“金堤河寬又長，洪水滿河水汪汪，房屋倒、斷橋梁，淹了這村淹那莊，男女老少避水災(zāi)，攜子帶女去逃荒?！?</p><p&g

11、t;　　筆者的老家緊靠金堤河，兒時經(jīng)常聽祖母講金堤河洪水的危害，這個順口溜表達的就是那時的情景。 </p><p>　　金堤河，是黃河下游的重要支流，它的北岸堤防――金堤，原是黃河的南堤，始筑于東漢永平十二年（公元69年）。1855年黃河銅瓦廂決口改道后，金堤已成金堤河的北岸堤防。同治年間，清政府對久廢的金堤進行了一些修補。1933年、1937年，政府又對堤防進行了培修。但那時的北金堤依然是破爛不堪，抗洪能力較差

12、，金堤河洪水給人民生命財產(chǎn)安全帶來重大威脅。 </p><p>　　“自1946年人民治黃開始，金堤河防洪工程建設(shè)進入新的時期。1946―1949年，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，對北金堤進行了大規(guī)模培修加固，完成土方48.79萬立方米，實用工日28.95萬個?！?陽谷黃河河務(wù)局的技術(shù)人員告訴筆者。新中國成立后，金堤河進入防洪工程建設(shè)的春天。1950―1958年，陽谷北金堤第一次復(fù)堤完成土方553.98萬立方米，用工21

13、9.69萬個。當(dāng)時復(fù)堤標(biāo)準(zhǔn)是范縣姬樓到壽張顏營超出洪水設(shè)計水位2.7米，頂寬10米，臨背邊坡坡率為1∶3。第二次復(fù)堤自1959年到1973年，完成土方323.56萬立方米，用工174.6萬個。第三次大復(fù)堤，自1974年到1985年，完成土方604萬立方米，用工347萬個。 </p><p>　　1976年，陽谷北金堤關(guān)門口到陶城鋪地段復(fù)堤時，陽谷、莘縣、冠縣、臨清4縣的6.3萬人參加施工，形成了轟轟烈烈的施工場面

14、，膠輪車、地排車上陣。在施工中，陽谷民工發(fā)明了利用滑輪輕車帶動重車爬坡。此時的北金堤設(shè)防水位按渠村閘分洪10000立方米每秒設(shè)計，有效分滯水量20億立方米，另加金堤河遭遇水量7億立方米進行設(shè)計。大堤加培超高2.5米，頂寬10米，臨背邊坡坡率為1∶3。1991年，對北金堤大堤裂縫進行了翻挖處理施工，完成開挖、回填土方1436.5立方米……通過不斷對工程加固，北金堤堤身單薄、浸潤線不足的弱點得到改善，增強了堤防的抗洪能力。 　　“堤防進行

15、了加固，抗洪強度得到提高。2000年、2007年和2012年金堤河發(fā)生大洪水，都實現(xiàn)了安全度汛。”陽谷黃河河務(wù)局一位與防汛工作打了40多年交道的老同志說。特別是通過近幾十年的綠化，金堤河堤防已建設(shè)成綠色走廊，產(chǎn)生了良好的生態(tài)效益。 </p><p>　　2015年5月，國家決定實施金堤河干流河道治理工程建設(shè)，重點解決金堤河防洪體系中堤防、險工、涵閘等工程險點多、隱患多、標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差，以及北金堤末端水毀嚴(yán)重、堤頂

16、道路狀況差等問題，要保障滯洪區(qū)分洪及金堤河20年一遇以下洪水的防洪安全。陽谷金堤河段主要工程項目有防風(fēng)浪護坡、堤防防滲墻、涵閘施工和金堤河險工建設(shè)、堤頂?shù)缆酚不龋顿Y達1億余元。2015年10月10日，陽谷金堤河工程建設(shè)全面展開。截至目前，陽谷北金堤防風(fēng)浪護坡、防滲墻、險工建設(shè)施工基本結(jié)束。 </p><p><b>　　堤頂硬化交通暢 </b></p><p>　

17、　“北金堤堤頂硬化工程完工嘍！” </p><p>　　2007年11月3日16時30分，隨著最后一車瀝青沙石鋪設(shè)碾壓結(jié)束，陽谷黃河河務(wù)局所轄27.6公里的北金堤堤頂硬化工程圓滿竣工。歷經(jīng)滄桑的北金堤堤頂煥然一新，在陽谷治黃史上留下濃墨重彩的一筆。 </p><p>　　陽谷黃河所轄北金堤沿線有80多個村莊，險工多，堤頂是防汛和沿黃群眾的主要交通要道。每到雨天，堤頂泥濘難行，沿黃群眾出行十

18、分不便，防汛料物運輸也十分困難。 </p><p>　　2004年，陽谷黃河河務(wù)局根據(jù)防汛需要，加強和陽谷縣的聯(lián)系，決定籌資實施堤頂硬化工程。8月16日，堤頂硬化工程在10余公里的堤頂上展開，當(dāng)時堤頂硬化成瀝青路面設(shè)計寬度為5米。10月30日，第一期堤頂硬化工程施工順利結(jié)束，改寫了北金堤堤頂沒有柏油路的歷史。 </p><p>　　2005年和2007年，陽谷黃河河務(wù)局再次對沒有硬化的堤頂

19、進行硬化。2007年11月3日，陽谷北金堤堤頂硬化全線貫通。寬敞平坦的柏油路面，徹底解決了陽谷沿黃群眾出行難和黃河、金堤河防汛運輸交通困難的問題。硬化的堤頂?shù)缆菲教鬼槙?，行道林整齊劃一，大堤更加巍峨壯闊。 </p><p>　　人民治黃走過70年的風(fēng)雨歷程，黃河堤防、北金堤從當(dāng)初的低矮殘破、千瘡百孔的“爛攤子”上起步，幾代人經(jīng)過艱苦奮斗，已把黃河堤防和北金堤建成了堅固的防洪保障線、暢通的搶險交通線、壯美的生態(tài)景觀