智慧安監(jiān)有實效

1、<p><b>　　智慧安監(jiān)有實效</b></p><p>　　物聯(lián)網(wǎng)是治國理政的好工具，建立在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的智慧城市可以有效地解決城市管理中的實際問題。 </p><p>　　物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市建設(shè)的最重要支撐，解決實際問題是其最大特點。”中國電子科技集團公司第五十二研究所（下稱五十二所）所長陳宗年在接受《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪時表示。 </p&g

2、t;<p>　　計算機專業(yè)出身，又取得管理學博士學位的陳宗年，并沒有給記者講解太多的技術(shù)術(shù)語，盡管他的智慧城市理論基礎(chǔ)是建立在技術(shù)氛圍濃厚的物聯(lián)網(wǎng)上。但他直接把智慧城市定義在決策者對城市社會經(jīng)濟的有效管理上。 </p><p>　　他認為，智慧城市建設(shè)一定是為社會管理水平的提高和經(jīng)濟的發(fā)展服務的，可以解決很多實際問題，比如環(huán)保、生產(chǎn)安全等，是經(jīng)濟社會發(fā)展的綜合性抓手。如果一個城市的管理者沒有這個高度

3、，智慧城市的推進將會受到影響，將失去城市跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。 </p><p>　　物聯(lián)網(wǎng)上的智慧城市 </p><p>　　陳宗年并沒有掩蓋自己對物聯(lián)網(wǎng)的癡迷，他把五十二所所有核心業(yè)務都構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)上。五十二所是以信息存儲和處理為核心業(yè)務的國家一類研究所。在物聯(lián)網(wǎng)的感知、傳輸、信息處理、應用等四大技術(shù)領(lǐng)域，五十二所選取了感知和信息處理作為主要突破點。在感知領(lǐng)域，關(guān)注傳感器，主要產(chǎn)品包括

4、視頻傳感器、超高頻RFID，并與傳感網(wǎng)一起構(gòu)成了基于可視的全面感知經(jīng)絡(luò)系統(tǒng)。在信息處理領(lǐng)域，涉足信息存儲和處理，比如各類存儲設(shè)備和軟件、圖像智能分析和人臉識別技術(shù)等。 </p><p>　　五十二所的智慧城市試點項目主要分布在杭州、湖州、衢州等浙江省內(nèi)。以五十二所為主導打造的智慧生產(chǎn)安全監(jiān)督（下稱智慧安監(jiān)）系統(tǒng)很有特色。 </p><p>　　在杭州市委市政府的大力支持下，杭州的智慧安監(jiān)已

5、在三個方面取得實質(zhì)性進展。電梯物聯(lián)網(wǎng)的安監(jiān)系統(tǒng)主要解決電梯基本狀態(tài)的實時監(jiān)測，電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)直接對接當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局、電梯維護廠商，一旦電梯出現(xiàn)異常問題，技術(shù)監(jiān)督局和維保單位會及時獲得信息，并馬上來處理。其實，電梯故障是老百姓經(jīng)常碰到的問題，杭州一位市長就曾經(jīng)被關(guān)在電梯里。目前杭州市已經(jīng)有上千部電梯安裝了這個系統(tǒng)，正在逐步推廣。 </p><p>　　第二個應用是散裝水泥攪拌車，它屬于工程車的一種，由于這種車經(jīng)常造成

6、交通事故，社會上反響強烈，已成為一個社會問題。五十二所建立了一套工程車的安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，有效預防了超速和超載問題。杭州市建委下設(shè)有專門的工程車監(jiān)管辦公室，通過物聯(lián)網(wǎng)安監(jiān)系統(tǒng)可以及時獲知工程車是否存在超速超載的問題。 </p><p>　　對于超速問題，由于工程車上安裝了GPS系統(tǒng)，一旦超速，司機馬上就會接到超速警告，同時交警、城建部門和施工單位等都會知道；一旦超載，安監(jiān)系統(tǒng)會通過一種感知的方式通知監(jiān)管部門，超載了

7、的水泥車是不能開出去的，即使施工單位現(xiàn)場人員私自把車放出去，交警、城建等也都會及時知道。 </p><p>　　以前杭州市每年因工程車超速超載問題會傷亡不少人，裝上這個系統(tǒng)之后抑制了超載超速，事故發(fā)生率大大下降。這套安監(jiān)系統(tǒng)第一期就安裝了900多輛車，將來還會考慮搞一套監(jiān)控駕駛員駕駛狀態(tài)的系統(tǒng)，司機打瞌睡也會報警。如果解決了超速、超載以及駕駛員疲勞駕駛等問題，交通事故發(fā)生率將會大大減少。 </p>

8、<p>　　安監(jiān)系統(tǒng)的第三個試點是針對建筑工地安全生產(chǎn)問題，建筑工地的安全隱患主要存在塔吊不合規(guī)、違規(guī)操作以及所造成的噪音、粉塵等環(huán)境污染問題?，F(xiàn)在全國有70萬個塔吊，全世界三分之一到一半的塔吊都在中國，所以對塔吊的安全管理、監(jiān)測非常重要。杭州市有7000多個工地，以往建委監(jiān)管都是靠人，一個人看一個工地，根本管不過來，用了這套系統(tǒng)后用不了幾個人，大大降低了事故率，提升了政府管理的效率。 </p><p>

9、;　　現(xiàn)在有種觀點，認為互聯(lián)網(wǎng)是治國理政的好平臺，但陳宗年認為，建立在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的智慧城市可以有效地解決城市管理中的實際問題，從這個角度來看，物聯(lián)網(wǎng)就是治國理政的好工具。 </p><p><b>　　不要操之過急 </b></p><p>　　智慧城市建設(shè)應把城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。并不是每個城市都適合發(fā)展智慧城市產(chǎn)業(yè)，但是從產(chǎn)業(yè)鏈講，每個城市都可以結(jié)合自身的特

10、點找到自己的發(fā)展定位。杭州既擁有成為智慧城市的強烈意愿，又具備培育智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肥沃土壤。杭州的電子信息產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達，華三通信等在網(wǎng)絡(luò)傳輸上很有建樹，數(shù)據(jù)處理方面有五十二所，數(shù)據(jù)服務上有阿里巴巴、網(wǎng)盛生意寶等。此外，還有浙江大學等一批高校提供各類人才。 </p><p>　　不過，陳宗年認為，在智慧城市建設(shè)過程當中會與體制方面產(chǎn)生一些不適應，這個體制既包括了經(jīng)濟體制，也包括了社會管理體制，甚至包括政治體制，但

11、信息化是個工具，是用來支撐這些改革的。所以智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵不是技術(shù)問題，而是社會管理問題。 </p><p>　　許多地方搞了所謂的智慧城市頂層設(shè)計，都是技術(shù)專家在搞，但不懂城市管理。只有即懂智慧城市技術(shù)又懂城市管理的人才有可能搞好局部的頂層設(shè)計?！罢憬「笔￠L毛光烈同志最近寫了一本學術(shù)著作——《智慧城市建設(shè)實務研究》。毛省長長期在縣級市和地級市擔任市長，擁有豐富的城市管理經(jīng)驗，同時又對信息技術(shù)有著深刻的理解。

12、對于如何部署和推進智慧城市建設(shè)，該書提供了許多具有啟發(fā)性的見解，建議大家閱讀。 </p><p>　　陳宗年認為，智慧城市建設(shè)從技術(shù)角度來講，不要操之過急。物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)的經(jīng)濟性、可靠性和效率目前還不是十分完善，還需要進一步優(yōu)化。這是一個實事求是的過程，從量變到質(zhì)變的過程。 </p><p>　　智慧城市應該循序漸進，逐步試點推廣，千萬別一步到位，先搞一個大頂層設(shè)計，精準的頂層設(shè)計極有可

13、能是誤導人的。 </p><p>　　陳宗年說，智慧城市建設(shè)不能太急的另一個原因是，要留給本土企業(yè)發(fā)展能力的時間。。如果非要在短時間內(nèi)建成，我們可能不得不用別人的技術(shù)和設(shè)備了。比如對PM2.5的防治，如果今年全國所有縣級以上城市都必須建立監(jiān)測站，那么所需設(shè)備將大部分從美國進口。但如果把建設(shè)周期拓展到5年內(nèi)，國產(chǎn)設(shè)備就會慢慢跟進，就有可能逐步涌現(xiàn)出一批本土企業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 </p><