淺析路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

1、<p>　　淺析路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)</p><p>　　摘要：社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展推動(dòng)了科技進(jìn)步，人們對現(xiàn)代路橋工程的建設(shè)質(zhì)量要求也越來越高。路橋工程建設(shè)的質(zhì)量，尤其是路基路面的施工質(zhì)量關(guān)系著人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在構(gòu)建社會主義和諧社會的今天，能否正確認(rèn)識路橋工程建設(shè)中路基路面施工中存在的問題，并實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的創(chuàng)新，對建筑企業(yè)乃至人民的生命財(cái)產(chǎn)安全都有重

2、大的影響。本文主要針對路橋工程在建設(shè)當(dāng)中可能會出現(xiàn)的問題做深入的分析，掌握其技術(shù)要點(diǎn)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：路橋工程、路基路面、施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p>　　我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了社會的發(fā)展和人們生活狀況的改善，而路橋工程在改善人們的生活質(zhì)量，方便人們的出行方面起到了至關(guān)重要的作用，這不僅要求

3、我國大力發(fā)展路橋工程建設(shè)，在保證質(zhì)量的同時(shí)完善我國的道路交通，同時(shí)還要充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場，兩種資源充分的發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)對路橋施工技術(shù)上的創(chuàng)新和完善，真正的做到在路橋建設(shè)的過程中既能夠抓住機(jī)會發(fā)展壯大，同時(shí)也能夠趨利避害造福人民。 </p><p>　　一、路橋工程建設(shè)過程中的路基路面施工問題 </p><p><b>　　1、路面不平整 </b>&l

4、t;/p><p>　　路橋路面的平整度是路橋工程建設(shè)管理中的一項(xiàng)重要檢測內(nèi)容，如果施工人員不能嚴(yán)格遵守施工程序，那么就可能導(dǎo)致修建完畢的路面不夠平整，車輛在這樣的路面上行駛時(shí)會產(chǎn)生顛簸感，甚至?xí)囕v輪胎造成嚴(yán)重的磨損，諸多不確定因素與不安全隱患時(shí)有發(fā)生。造成路面平整程度低的主要原因之一，就是路基建設(shè)過程中沒有嚴(yán)格控制施工平整度，導(dǎo)致路基路面投入使用時(shí)產(chǎn)生起伏感。另外，有些路橋工程的質(zhì)檢人員不注意對路面施工進(jìn)行認(rèn)真檢

5、驗(yàn)，再加上壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備上的操作人員疏忽和技能水平的局限，導(dǎo)致操作方法上存在著很多的不合理、不科學(xué)之處，導(dǎo)致整個(gè)路面的平整度很難達(dá)標(biāo)。 </p><p>　　2、路基路面破損問題 </p><p>　　當(dāng)前很多路橋施工完成、投入使用以后，通常用不了多久路面就會出現(xiàn)斷裂或破損病害，這是因?yàn)槁窐蚬こ痰牟糠质┕と藛T片面追求建設(shè)速度，忽視路基的堅(jiān)實(shí)程度，再加上施工材料配置比例不當(dāng)、瀝青材

6、料存在著一定的缺陷等，在溫度難以掌控的情況下進(jìn)行施工，難免會造成施工材料出現(xiàn)嚴(yán)重的膨脹或收縮，出現(xiàn)收縮病害，因此將導(dǎo)致路面的表層瀝青出現(xiàn)反射性裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致路基路面嚴(yán)重的破損。 </p><p>　　由于路橋路面上存在著積水，如果施工人員不能及時(shí)清除這些積水，水分就會沿著路面上的裂縫滲進(jìn)地下的路基內(nèi)部，腐蝕路基的土層基礎(chǔ)。如果路基的土層出現(xiàn)問題，那么路基自身的堅(jiān)固程度也會大大降低，路橋路面在長期的碾壓過程中，會出

7、現(xiàn)很多的裂縫或者細(xì)紋。在長時(shí)間的強(qiáng)光照射和雨水的侵蝕下，路基路面的表層混凝土和瀝青結(jié)構(gòu)很可能會出現(xiàn)破損或者開裂病害，這樣就大大縮短了路橋的實(shí)際使用期限，同時(shí)也影響了其使用的安全性。 </p><p>　　3、路基承載能力低 </p><p>　　通常情況下橋臺和涵洞臺背填土與橋涵的主體部分之間的沉降存在一定的差異，如果這兩個(gè)部位銜接不夠緊密，很可能導(dǎo)致路橋梁上的伸縮縫和橋頭的搭板連接不緊密

8、，接口位置呈現(xiàn)出階梯狀，很可能在壓力作用下發(fā)生扭曲，直至塌陷。接口部位的脆弱性，反映了整個(gè)路基的承載能力不強(qiáng)。造成這一問題的主要原因在于橋臺的后背位置回填材料選擇有問題，比如有些填充原料自身的透水性能和壓實(shí)性能比較差，難以承受一定的荷載，從而導(dǎo)致橋頭跳車或者路基塌陷問題，如果施工人員選擇了這樣的原料來填充橋臺，則必然會導(dǎo)致銜接位置的堅(jiān)固程度低，不利于提高路基對外界壓力的抵抗能力。一般而言，軟土地基都具有抗剪能力低、承載能力差以及含水量較

9、大等特點(diǎn)，因此在軟土地基路基路面施工過程中，若不注意對軟土地基的改善、提高其承載力，則很容易出現(xiàn)路基路面塌陷或下沉問題。 </p><p>　　二、改進(jìn)路基路面施工技術(shù)的措施 </p><p>　　1、做好填充壓實(shí)工作 </p><p>　　路基和路面的挖掘方式包括很多，如橫向挖掘和縱向挖掘等，在路橋工程建設(shè)實(shí)踐中，路基的開挖方式可采取橫向通道掘進(jìn)和縱向全寬掘進(jìn)的方

10、式和施工策略，同時(shí)也可將縱橫掘進(jìn)和單雙層開挖相結(jié)合。在填充路基之前，施工人員要認(rèn)真清理路基下面的路床，之后再根據(jù)路橋工程建設(shè)中的路基土層實(shí)際土質(zhì)特點(diǎn)，分層檢測和填筑。在對路基進(jìn)行填充之后，施工人員要分層對路基和路面進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意路基內(nèi)部水分含量的多少。 </p><p>　　從技術(shù)的層面而言，路橋工程建設(shè)中的路基壓實(shí)應(yīng)當(dāng)分層進(jìn)行，簡單地說就是填筑一層即可將其壓實(shí)，而且壓實(shí)過程中應(yīng)當(dāng)采用均勻的方式進(jìn)行。同

11、時(shí)，還要特別注意含水量問題，在含水量多的區(qū)域可通過適當(dāng)加大壓實(shí)力的方式進(jìn)行處理，這樣即可達(dá)到路橋路基土層密實(shí)度的最大目的。 </p><p>　　2、路橋路基的防護(hù) </p><p>　　由于地層的平衡狀態(tài)總是因修筑路橋工程而遭到破壞，因此路基應(yīng)當(dāng)承受底層改變之后的相應(yīng)作用力，加之周圍環(huán)境和自然因素都可能會對路基造成嚴(yán)重的侵蝕和迫害，因此應(yīng)當(dāng)對路基采取有效的防護(hù)技術(shù)和對應(yīng)保護(hù)策略。一般而言

12、，對路基坡面實(shí)施防護(hù)技術(shù)和保護(hù)策略，主要是為了能夠有效地防止地表水沖刷而造成嚴(yán)重的巖土風(fēng)化病害，以保持環(huán)境的協(xié)調(diào)性。當(dāng)前使用最廣泛的是石砌圬工防護(hù)技術(shù)，它主要是針對不同路基坡面進(jìn)行護(hù)坡作業(yè)，而且對路堤邊坡采用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。在路塹邊坡作業(yè)過程中，對于那些比較容易風(fēng)化的破裂巖石邊坡采用噴射纖維混凝土和高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等技術(shù)手段進(jìn)行保護(hù)。實(shí)踐中，因混凝土和石砌圬工防護(hù)坡施工操作的造價(jià)比較高，而且耐久性也相對較差一些，所以

13、建議采取草型護(hù)坡施工技術(shù)，這樣既能起到保護(hù)效果，又能美化景觀和改善生態(tài)環(huán)境。 </p><p>　　3、妥善處理路橋地基 </p><p>　　路橋工程建設(shè)過程中，對軟土地基進(jìn)行處理的主要目的在于解決橋頭搭板和梁伸縮縫連接差和避免橋端跳車問題以及提高地基承載力。處理地基的方法有很多，主要包括預(yù)壓方法、減少附加應(yīng)力法、加固方法、置換土壤方法、攪拌土層方法，以及灌注泥漿方法等。施工人員要結(jié)合當(dāng)

14、地軟地基土層的特點(diǎn)，來選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?。另外，有效利用化學(xué)格柵技術(shù)和席墊技術(shù)，可以避免地基下面的土壤出現(xiàn)移位現(xiàn)象，同時(shí)確保地基均勻受力。通過改善路橋地基土層的性能，可以有效地降低路橋的沉降幅度和速度，從而避免因路堤和橋臺涵洞之間存在的沉降差而發(fā)生的錯(cuò)臺問題。 </p><p>　　近年來，隨著高速公路的快速發(fā)展，路基路面的施工取得了一定的成績，通過對路橋公司中路基和路面的施工技術(shù)的分析，對路基路面防護(hù)措施的改進(jìn)

15、，做好公路的施工管理，發(fā)現(xiàn)在施工過程中仍然存在著一些問題需要我們開發(fā)出新的技術(shù)去解決和改進(jìn)?？偠灾覀円粩嗟拈_發(fā)出新的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路施工技術(shù)的創(chuàng)新，加強(qiáng)對工作人員的重視，保證公路路橋的質(zhì)量，加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]馮磊.對路橋工程中防止瀝青路面裂縫的探討[J];科技促進(jìn)發(fā)展 (應(yīng)用版);20