空中交通流量管理中資源分配問題及對(duì)策分析

1、<p>　　空中交通流量管理中資源分配問題及對(duì)策分析</p><p>　　【摘要】文章分析了空中交通流量管理中資源分配存在的問題，探析了解決空中交通流量管理中資源分配問題的有效對(duì)策，旨在為空中交通量流量管理人員提供一定的參考。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】空中交通流量管理，資源分配問題，對(duì)策 </p><p><b>　　一、前言 </

2、b></p><p>　　空中交通流量管理系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的預(yù)測空中交通流量，并幫助空中交通部門對(duì)航空資源進(jìn)行優(yōu)化配置，便于空中交通管理部門進(jìn)行資源規(guī)劃與管理，并進(jìn)行航班的合理安排，防止出現(xiàn)航班延誤、空中交通擁擠以及空中交通安全事故等問題，同時(shí)對(duì)于降低空中交通管制工作負(fù)荷具有非常重要的作用。因此，文章針對(duì)空中交通流量管理中資源分配問題及對(duì)策的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 </p><p>

3、;　　二、空中交通流量管理中資源分配存在的問題分析 </p><p>　　（1）尚未創(chuàng)建健全的資源分配管理機(jī)構(gòu)。近年來，我國空中交通發(fā)展速度非?？欤覈娘w行量不斷的增加，但是尚未創(chuàng)建健全的資源分配管理機(jī)構(gòu)，只適合在一些國家、地區(qū)飛行，資源分配責(zé)任由空中交通管制部門全權(quán)負(fù)責(zé)，這種管理方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國空中交通發(fā)展的實(shí)際需求，亟需創(chuàng)建專門、完善的資源分配管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，才能夠解決空中交通流量管理資源分配存在

4、的問題。 </p><p>　　（2）尚未創(chuàng)建完善的資源分配管理制度。雖然我國空中交通事業(yè)發(fā)展速度非?？?，但是其發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，尚未創(chuàng)建完善的資源分配管理制度，現(xiàn)行的資源分配管理制度僅對(duì)一些工作流程、權(quán)限、職責(zé)以及單位等做出了粗略的規(guī)定，并沒有對(duì)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，這就導(dǎo)致空中交通流量管理存在資源管理缺乏規(guī)范性的現(xiàn)象，導(dǎo)致空中交通流量管理的資源分配工作不能夠順利的展開。 </p><p>

5、;　?。?）空中交通流量管理技術(shù)相對(duì)落后?？罩薪煌ü芾淼牧髁抗芾硗ǔＶ话l(fā)揮輔助作用，其他管理技術(shù)相對(duì)落后，導(dǎo)致我國空中交通管理技術(shù)并不能夠滿足空中交通發(fā)展的實(shí)際需求，甚至還會(huì)影響我國空中交通安全。 </p><p>　　三、解決空中交通流量管理中資源分配問題的有效對(duì)策分析 </p><p>　?。?）主動(dòng)開發(fā)。歐美等發(fā)達(dá)國家空中交通管理系統(tǒng)的航班量非常大，空中交通呈現(xiàn)擁擠狀態(tài)，為了實(shí)現(xiàn)空中

6、交通流量管理資源的合理分配，對(duì)空中交通流量管理系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的開發(fā)與改進(jìn)。因此，我國空中交通流量管理系統(tǒng)也應(yīng)該借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)空中交通流量管理資源分配現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從需求以及技術(shù)方面進(jìn)行研究，逐漸的完善空中交通流量管理系統(tǒng)，有效的消除資源分配問題，為我國空中交通事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 </p><p>　　（2）完善組織管理。空中交通流量管理系統(tǒng)是一個(gè)地域覆蓋廣泛、協(xié)同參與者的復(fù)雜系統(tǒng)，只有所有的

7、管理機(jī)構(gòu)、設(shè)備以及人員都參與到空中交通流量管理體系中，才能夠保證整個(gè)空中交通流量管理的資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化分配。目前，我國空中交通流量管理系統(tǒng)普遍采用地域劃分管理的方式，該種方式并不能夠?qū)崿F(xiàn)資源的統(tǒng)一分配與管理，在繁忙的管制單位中設(shè)置放行席位，但是這些放行席位超過一定區(qū)域之后，其交流與溝通顯得相對(duì)復(fù)雜。而對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家來說，空中交通流量管理系統(tǒng)通常以國家級(jí)為管理核心，這樣能夠?yàn)榭罩薪煌ㄙY源分配與管理提供一個(gè)專業(yè)、公平以及高效的平臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)

8、對(duì)空中交通流量的統(tǒng)一分配與管理。因此，為了有效的解決空中交通流量管理中資源分配問題，應(yīng)該借鑒國外先進(jìn)的以中央管理機(jī)構(gòu)為核心的空中流量管理組織系統(tǒng)，這樣能夠形成一個(gè)功能完善、相對(duì)獨(dú)立的資源分配組織管理系統(tǒng)，進(jìn)而保證空中交通流量管理中資源分配的公平性、專業(yè)性以及高效性。 </p><p>　?。?）合理資源分配方式。空中交通流量管理中資源分配方式通常包括兩種：其一，資源初次公平分配，增強(qiáng)型地面等程序的資源分配主要包括

9、兩個(gè)方面：一方面，采用RBS算法對(duì)采用的時(shí)隙分配給需要的航班；另一方面，根據(jù)航空公司的信息，采用Compression算法對(duì)時(shí)隙進(jìn)行壓縮，這兩個(gè)階段可以理解成先對(duì)時(shí)隙資源進(jìn)行處理分配，再對(duì)時(shí)隙資源進(jìn)行第二次分配；其二，資源再次公平分配，第一種分配方式雖然能夠保證時(shí)隙資源在空中交通流量管理中進(jìn)行公平的分配，然而處于地面等待環(huán)境中時(shí)，航班還存在延誤或者被取消的現(xiàn)象，這樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)場時(shí)隙資源的分配效率明顯降低，因此，針對(duì)這種現(xiàn)象，應(yīng)該根據(jù)航空公

10、司的分配思想，在理想條件小不能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)，應(yīng)該采用近似平均分配的時(shí)隙資源進(jìn)行資源分配，這樣能夠有效的消除航班延誤以及被取消等問題導(dǎo)致的資源分配問題。 </p><p>　?。?）提高空中交通流量管理人員的綜合素質(zhì)?？罩薪煌髁抗芾砣藛T的綜合素質(zhì)直接關(guān)系到資源分配效率以及空中交通安全，同時(shí)也是保障空中交通流暢運(yùn)行的基本保障。隨著空中交通以及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國空中交通管理技術(shù)、設(shè)備等都在快速的發(fā)展與進(jìn)步，眾多先進(jìn)

11、的設(shè)備以及技術(shù)等被廣泛的推廣和應(yīng)用在空中交通流量管理中，顯著的增加了資源分配管理難度，再加上空中交通流量不斷的增大，想要保證空中交通能夠安全、有序的進(jìn)行，就應(yīng)該不斷的提高空中交通管理人員的綜合素質(zhì)，這樣才能夠有效的掌握資源分配的方法，更好的進(jìn)行資源分配管理。同時(shí)，空中交通流量管理中資源分配管理還應(yīng)該實(shí)行規(guī)范化管理，明確規(guī)定管制人員的權(quán)責(zé)、約束管制人員的行為，這樣能夠顯著的提高空中交通流量管理效率，防止資源分配管理出現(xiàn)問題。 </p

12、><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　總而言之，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長，我國的航空事業(yè)得到前所未有的發(fā)展，雖然空中交通流量增加促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是這對(duì)空中交通流量管理人員提出了更高的要求，主要是因?yàn)榭罩薪煌ㄐ袠I(yè)的發(fā)展，空中交通流量不斷的增加，導(dǎo)致資源分配存在許多問題，如果不能夠及時(shí)的采取有效的措施進(jìn)行處理，將會(huì)直接影響空中交通安全、有序的發(fā)

13、展。因此，針對(duì)我國空中交通流量管理中資源分配存在的問題，文章分析了有效的應(yīng)對(duì)措施，希望能夠?yàn)榭罩薪煌ㄊ聵I(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]葉征.基于面向?qū)ο蟮目罩薪煌髁康墓芾硐到y(tǒng)研究[J].科技傳播，2015，（1）：186-187. </p><p>　　[2]徐瑩珠.空中交通流