我國(guó)乘用車消費(fèi)需求不足的原因及對(duì)策研究.pdf

1、消費(fèi)是生產(chǎn)的最終目的，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原動(dòng)力。自1996年我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“軟著陸”以來，需求拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，居民消費(fèi)率持續(xù)下降。我國(guó)經(jīng)濟(jì)能否從有效需求不足和生產(chǎn)能力過剩的形勢(shì)中走出，進(jìn)入到一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期，在很大程度取決于是否形成新的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力。乘用車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)增加值和資本形成的主要來源，它聯(lián)動(dòng)眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)和容納大量的勞動(dòng)力就業(yè)，從而乘用車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該，并且可以成為推進(jìn)當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。乘用車產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展取決

2、于人們對(duì)乘用車的消費(fèi)需求。因此，研究我國(guó)乘用車消費(fèi)需求現(xiàn)狀與影響乘用車消費(fèi)需求的因素就顯得非常必要。特別是在當(dāng)前我國(guó)乘用車依然存在著“賣難”問題的情況下，開展對(duì)我國(guó)乘用車消費(fèi)需求不足的原因及對(duì)策研究就顯得更為迫切。因?yàn)?，探討制約我國(guó)乘用車消費(fèi)需求的因素并找出解決思路及對(duì)策，不但可以化解我國(guó)乘用車的“賣難”問題，而且可以促進(jìn)我國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展、拉動(dòng)我國(guó)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，因此，本文的研究無疑具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
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3、文首先對(duì)我國(guó)有關(guān)乘用車需求的相關(guān)研究進(jìn)行了簡(jiǎn)要的歸納，指出了這些研究的價(jià)值和不足之處，并在此基礎(chǔ)上提出了本文的研究思路；接著，從實(shí)際出發(fā)，利用詳實(shí)的數(shù)據(jù)，從我國(guó)乘用車的產(chǎn)能、價(jià)格水平走勢(shì)、出口狀況和國(guó)際比較等多重視角全面的分析了我國(guó)乘用車的需求現(xiàn)狀，認(rèn)為就目前而言，我國(guó)的乘用車消費(fèi)需求仍然不足，必須采取有效措施擴(kuò)大乘用車需求，在此基礎(chǔ)上，概括和分析了乘用車消費(fèi)需求不足對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響；然后，本文著重從收入、價(jià)格、消費(fèi)環(huán)境、消費(fèi)預(yù)期、