l市危險駕駛案件高發(fā)態(tài)勢分析及對策

1、<p>　　L市危險駕駛案件高發(fā)態(tài)勢分析及對策</p><p>　　摘要：自2011年5月危險駕駛罪入刑以來，危險駕駛案件在筆者所在的L市始終呈高發(fā)態(tài)勢，迅速“成長”為犯罪案件數(shù)僅次于盜竊罪的第二大罪名。近期，筆者對2012年至2013年上半年L市檢察機關(guān)辦理的危險駕駛案件情況進行了調(diào)研分析，以探究其特點、成因并提出對策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：危險駕駛 案件 </

2、p><p>　　1 危險駕駛案件基本情況 </p><p>　　2012年，全市共受理危險駕駛案件303件303人，占檢察機關(guān)同期受案數(shù)的6.42%，比2011年同期上升144.4%；提起公訴294件294人，比2011年同期上升191.1%。2013年，危險駕駛案件繼續(xù)呈高發(fā)態(tài)勢，截至6月份，全市共受理危險駕駛案件234件234人，占2012年受案數(shù)的77%；提起公訴194件194人，占20

3、12年起訴數(shù)的66%。經(jīng)統(tǒng)計分析，該市的危險駕駛案件具有以下幾個特點： </p><p>　　1.1 犯罪主體呈現(xiàn)“四多”特點 ①性別多為男性。在受理的537件危險駕駛案件中，犯罪嫌疑人基本上全部為男性，僅有1人為女性，這與駕駛員中男性占多數(shù)以及絕大多數(shù)女性不喝酒兩種因素的現(xiàn)狀是吻合的。②年齡多為中青年。537名犯罪嫌疑人中，20至30歲有122人，30至40歲有204人，40至50歲有179人，50以上有32人

4、，由此可見，危險駕駛案件中中青年犯罪嫌疑人是主力軍。③學歷多為初中及以下學歷。犯罪主體普遍學歷不高，高中學歷53人，?？?6人，本科學歷5人，而初中及以下學歷的共463人，占總?cè)藬?shù)的86.22%。④職業(yè)多為農(nóng)民和無業(yè)人員。犯罪嫌疑人中，農(nóng)民327人，無業(yè)人員121人，二者合占總數(shù)的83.42%，成為危險駕駛案件發(fā)案的主要人群。 </p><p>　　1.2 犯罪客觀方面呈現(xiàn)“三多”特點 ①發(fā)生的時間多集中在下午、

5、夜晚。537件危險駕駛案件中，案發(fā)于下午15點到16點的170件，案發(fā)于晚上20點到21點有197件，這兩個時間段的發(fā)案數(shù)占總數(shù)的68.34%，說明在午飯后和晚飯后醉酒駕駛的情況比較普遍。②危險駕駛車輛以二輪摩托車居多。537人中，317人駕駛的是二輪摩托車，占59.03%，其中伴有大量無證、無號牌駕駛；另有137人駕駛小型汽車，占25.51%，83人駕駛拖拉機、貨車、客車、三輪摩托車等其他交通工具，占15.46%。③血液中酒精含量多普

6、遍較高。537名犯罪嫌疑人中，有21人血液中乙醇含量超過300mg/100ml，最高的達到334mg/100ml，有143人血液中乙醇含量在200-300mg/100m，有335人血液中乙醇含量在100-200mg/100ml，這三類人數(shù)共499人，占到總案件數(shù)的92.82%。 </p><p>　　1.3 其他特點 ①全部為醉酒駕駛類型案件。根據(jù)刑法規(guī)定，危險駕駛案件分為追逐競駛和醉酒駕駛兩種類型。該市受理的5

7、37件危險駕駛案件均為醉酒駕駛類型，即所有的犯罪嫌疑人實施的均為醉酒狀態(tài)下在道路上駕駛機動車的行為。②全部犯罪嫌疑人均自愿認罪，但法院判處均為實刑率高。因所有的危險駕駛案件均含有抽血化驗的鑒定意見，犯罪事實清楚，證據(jù)確實充分，因此537名犯罪嫌疑人均自愿認罪。在收到的危險駕駛案件判決中，僅有4人適用緩刑，僅占0.74%。 </p><p>　　2 危險駕駛案件多發(fā)的原因 </p><p>

8、　　2.1 犯罪主體方面 ①法律意識淡薄。在被司法機關(guān)處理之前，大部分犯罪嫌疑人不知道酒后駕車是違法犯罪行為，甚至不知道酒后不能駕駛，對酒后駕駛對公共安全可能帶來的危害后果沒有認識或認識不足，多數(shù)人認為只要不發(fā)生交通事故就沒有大礙，即使被查獲不過被行政拘留數(shù)日，沒有意識到自己的行為會觸犯刑律。相當部分犯罪嫌疑人甚至認為，只是在城區(qū)不能酒駕，鄉(xiāng)村道路可以酒駕，這也是鄉(xiāng)村道路醉酒駕駛的犯罪嫌疑人占到總?cè)藬?shù)62.12%的原因。②僥幸意識作祟。

9、根據(jù)法律規(guī)定，對醉酒駕駛的判斷是一種酒精含量超標的推定，即只要犯罪嫌疑人血液中酒精含量超過80mg/100ml的標準就是醉酒駕駛，而不考慮行為人是否真正神志不清或認知和控制能力下降。危險駕駛犯罪嫌疑人中，大部分人認為喝點酒無傷大雅，對可能造成的后果呈僥幸心理：自己酒量過硬，只要不過量頭腦就會保持清醒；駕駛技術(shù)過硬，不可能發(fā)生交通事故；喝酒的地方離家很近，開車就一會時間；不會那么不巧就被交警發(fā)現(xiàn)；飲酒已經(jīng)過了一段時間，酒勁已經(jīng)過去；等等。

10、在僥幸心理的驅(qū)使下，危險駕駛者將刑法規(guī)定和安全意識完全拋于腦后，導致觸犯刑律犯罪行為的多發(fā)。 </p><p>　　2.2 客觀方面 ①法律宣傳不夠廣泛。危險駕駛罪是一條新增加的罪名，2011年5月1日才正式施行。雖然各種媒體、各司法機關(guān)都進行了較多宣傳，但相比我國龐大的地域、人口，仍顯得宣傳力度不夠大、程度不夠廣泛及宣傳方式比較單調(diào)，導致許多人對此罪不了解，普法目的無法達到。同時，很多犯罪嫌疑人表示即便知道該罪

11、，也只是一知半解，對醉駕和酒駕的區(qū)分不清，不完全知悉危險駕駛罪。②勸酒文化根深蒂固。傳統(tǒng)的酒文化習俗也是導致醉酒駕駛高發(fā)的重要原因之一，其中最主要的就是勸酒文化。不管何種酒席，參加人一般認為多喝才能增進感情，才能達到溝通交流的目的，再加上部分人礙于情面、自我約束力低等原因，相當部分參加酒宴人員即使駕駛機動車仍喝酒，使醉酒駕駛可能性大大增加。③駕駛培訓流于形式。部分駕駛?cè)藛T的駕駛素養(yǎng)低，追根溯源還與駕駛培訓機構(gòu)管理混亂、培訓流于形式有關(guān)。

12、即使在交警部門加大考試難度之后，大部分駕駛培訓機構(gòu)仍采取速成培訓模式，對于交通法律法規(guī)的培訓采取學員自學方式，如此培訓模式很難培養(yǎng)出高素養(yǎng)的駕駛?cè)藛T，特別是摩托車的駕駛培訓更是缺乏管理，加之大部分摩托車駕駛員學歷普遍偏低、法律意識淡薄、對交通安全缺乏足夠重視，</p><p><b>　　3 對策建議 </b></p><p>　　危險駕駛案件既關(guān)系著人民群眾的生命安

13、全和財產(chǎn)安全，也關(guān)系到犯罪嫌疑人的家庭生活秩序，減少乃至杜絕危險駕駛案件的發(fā)生，需要全體駕駛?cè)藛T的自我約束，需要司法部門的嚴厲查處和懲罰，更需要全社會立體多位進行源頭治理。對此，應(yīng)從以下四方面預防此類犯罪的發(fā)生：①加大宣傳力度，突出重點人群、場所。對于醉酒駕駛行為及后果，司法機關(guān)以及其他相關(guān)部門應(yīng)加大宣傳力度，借助電視、報刊、廣播、網(wǎng)絡(luò)、戶外宣傳欄等多種媒介，把務(wù)農(nóng)人員、無業(yè)人員、摩托車駕駛者以及中青年人作為重點宣傳對象，將飯店、賓館、

14、酒吧、工地等場所作為重點宣傳場所，大力宣傳危險駕駛相關(guān)法律知識。在宣傳時可以案釋法，發(fā)揮典型案例的宣傳警示作用，用鮮活的案例去教育感染群眾，使其真切感受到醉酒駕駛帶來的嚴重后果，營造強有力的社會輿論氛圍，使其不敢犯，不能犯，自覺形成“開車不飲酒，飲酒不駕車”的良好習慣，真正實現(xiàn)和諧法治社會的理想狀態(tài)。②保持高壓態(tài)勢，打破“僥幸心理”，體現(xiàn)法律效果。公、檢、法三機關(guān)要增強協(xié)調(diào)配合，保持打擊危險駕駛行為的高壓態(tài)勢：公安機關(guān)要加大查處力度，徹

15、底打消駕駛?cè)藛T“不可能被查處”的僥幸心理；檢察機關(guān)要適時介入偵查，建立對危險駕駛情節(jié)</p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]楊國章，童麗君，鄭華偉.危險駕駛案件實證研究[J].北京政法職業(yè)學院學報，2012（03）. </p><p>　　[2]王燕敏.車輛管理中亟待解決的三個問題[J].道路交通管理， 1