抗車轍劑在市政道路中的運(yùn)用分析

1、<p>　　抗車轍劑在市政道路中的運(yùn)用分析</p><p>　　摘要：在夏季，由于溫度比較高，普通的瀝青路面受車輛荷載的影響，很容易出現(xiàn)車轍。車轍往往會導(dǎo)致道路的使用壽命降低，給國家經(jīng)濟(jì)帶來損失。因此，需要采取有效的措施對這一問題進(jìn)行解決。以某市市政新建道路以及改造道路為例，對抗車轍劑的適用條件、工作機(jī)理、配合比設(shè)計等具體應(yīng)用進(jìn)行簡單分析，重點(diǎn)對抗車轍劑的施工方法及效果進(jìn)行闡述，分析抗車轍劑在市政道路建

2、設(shè)中的應(yīng)用效果。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：抗車轍劑；市政道路；適用條件；施工工藝 </p><p>　　Abstract: In the summer, because the temperature is relatively high, ordinary asphalt pavement affected by vehicle load, is prone to rutting.

3、 Rut often leads to reduce the using life of the road, bring a loss to national economy. Therefore, it is need to take effective measures to solve this problem. Based on new roads and municipal road reconstruction as an

4、example, anti-rutting agent applicable conditions, working mechanism, mix design and application of a simple analysis, and the effect on an</p><p>　　Key words: anti-rutting agent; municipal road; applicable

5、conditions; construction technology </p><p>　　中圖分類號：U215.14文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： </p><p>　　上世紀(jì)九十年代前后，路面車轍問題并不嚴(yán)重，但是進(jìn)入新世紀(jì)后，車轍問題重新成為新的問題。尤其是在近些年，不管是南方或者北方，普遍出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，導(dǎo)致很多城市在道路建設(shè)中，不斷遇到交叉口路段、大縱坡路段及載重車型多的路段的路面

6、上不同程度的出現(xiàn)車轍，部分路段甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形了位移。瀝青混合料路面的變形、位移主要發(fā)生在中面層，極少數(shù)出現(xiàn)在下面層。通常，路面的抗剪能力主要是在路面5-8厘米厚度范圍內(nèi)，其大小受行車速度、路面坡度及車輛輪載大小的影響。本文主要針對某市市政道路的建設(shè)及改造為例，對抗車轍劑的使用進(jìn)行分析。 </p><p>　　1、抗車轍劑適用的條件 </p><p>　　預(yù)防瀝青路面出現(xiàn)車轍病害為目的

7、的瀝青改性劑就是瀝青混合料抗車轍劑，在拌合瀝青混合料的時候直接添加的纖維聚合物材料，其性能主要是通過彈性恢復(fù)、理性改性及表面增強(qiáng)等作用提高瀝青混合料的低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及高溫穩(wěn)定性，屬于外摻改性劑。在市政道路中的使用，是舊路改造的新思路，舊路目前面臨的主要問題有：超載重載交通壓力大；高溫天氣頻發(fā)；存在較多的大縱坡路段；瀝青用油量過多，熱穩(wěn)定性較差；瀝青混合料的級配過細(xì)，粗骨料多處于懸浮狀態(tài)等，針對這些問題，在舊路改造中，使用抗車轍劑能

8、有效的解決路面車轍的問題。 </p><p><b>　　2、工作機(jī)理 </b></p><p>　　針對某市市政舊路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，和對其改造時抗車轍劑的使用情況來看，添加抗車轍劑路面的效果表面為：首先，增稠作用。因為抗車轍劑是顆粒狀，加入到瀝青拌合料中以后進(jìn)行干拌，保證抗車轍劑的充分融化，熔融成本以離散的狀態(tài)凝固后，使瀝青結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變高，穩(wěn)定性變強(qiáng)，粘結(jié)性也大大提高。改

9、善了瀝青混合料的粘稠度，對溫度的敏感性也降低，這就是抗車轍劑的嵌擠作用。其次，粘連作用。混合料中，未融化的抗車轍劑能夠裹附在石料的表面，在石料與石料、石料與瀝青之間形成強(qiáng)大的粘結(jié)力，降低了路面的剝落現(xiàn)象，穩(wěn)定了路面結(jié)構(gòu)，這就是抗車轍劑的膠結(jié)作用。第三，增韌作用?？管囖H劑融化后，與瀝青發(fā)生反應(yīng)，形成的結(jié)晶有較強(qiáng)的韌性，這就是抗車轍劑的加筋作用。 </p><p><b>　　3、配合比設(shè)計 </b&

10、gt;</p><p>　　在進(jìn)行瀝青混合料的拌合時，為了保證路面不會出現(xiàn)車轍，需要在混合料中添加抗車轍劑，抗車轍劑的添加量直接決定了路面的質(zhì)量及抗車轍的能力，因此，要按照實(shí)際情況，嚴(yán)格實(shí)際抗車轍劑的添加量。通常，抗車轍劑的添加量主要根據(jù)道路交通量的差異進(jìn)行設(shè)計。在該市道路抗車轍劑的的添加時，根據(jù)實(shí)際交通流量，抗車轍劑的設(shè)計添加量為0.3%-0.5%，通常在每噸瀝青混合料中添加3千克-5千克的抗車轍劑；重載交通路

11、段，通常指設(shè)計交通流量在100萬-2000萬輛車次之間的路段，建議抗車轍劑添加量為0.5%，大坡度、長坡度路段根據(jù)路面載重情況具體進(jìn)行考慮；中等交通流量路段，通常指設(shè)計交通流量在3萬-100萬輛車次之間的路段，抗車轍劑添加量建議在0.3%-0.5%；如果是特殊路段，可以適當(dāng)?shù)脑黾拥?.6%。根據(jù)不同的路段存在不同的交通流量差異，設(shè)計不同的抗車轍劑添加比例，在保證道路的質(zhì)量的同時，也保證了經(jīng)濟(jì)性和合理性。 </p><

12、p><b>　　4、施工工藝 </b></p><p>　　目前，絕大多數(shù)在售的抗車轍劑都是顆粒狀，所以，在施工過程中，一般直接將抗車轍劑添加到瀝青拌合料中，施工的方法也比較簡單，具體如下：首先，將礦料加熱，溫度在170℃-180℃左右時，將抗車轍劑直接添加到混合料中進(jìn)行干拌，拌合的時間可以適當(dāng)?shù)难娱L三秒；其次，將瀝青加入拌合料中繼續(xù)進(jìn)行攪拌，時間可以適當(dāng)延長；第三，拌合好的混合料按照

13、常規(guī)混合料的運(yùn)輸儲存方式及質(zhì)量控制要求進(jìn)行即可。例如，該市從2008年開始，大力開展市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，市區(qū)范圍內(nèi)新建市政道路多條，并對部分舊路進(jìn)行改造，在路面結(jié)構(gòu)中均添加了抗車轍劑。其中典型路段有南內(nèi)環(huán)街改造工程、西大街道路改造工程等。南內(nèi)環(huán)街改造工程屬于主干道拓寬改造工程，主要針對路口紅路燈處及公交車站處容易出現(xiàn)車轍的區(qū)域進(jìn)行改造，設(shè)計在中層面混合料中摻加0.3%的抗車轍劑，從而有效的改善了重點(diǎn)路段的抗車轍能力；西大街道路改造屬于東

14、西軸線標(biāo)志性主干道路的改造工程，采用瀝青混凝土作為道路路面結(jié)構(gòu)材料，除下層面外，其余層面均采用重交90號A級石油瀝青，在中層面添加抗車轍劑，提高路面的抗車轍能力，保證其使用壽命。該市某路段改造工程是該市的市政道路改造的重點(diǎn)工程，道路</p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　在瀝青路面中，車轍成為主要的危害之一，隨著近些年市政道路的建設(shè)及改造，該

15、市在市政道路建設(shè)中，對車轍問題的處理已經(jīng)積累的豐富的經(jīng)驗。針對城區(qū)各條道路的實(shí)際情況，以降低車轍為目的，進(jìn)行市政道路的建設(shè)與改造。首先，應(yīng)該對車轍的類型及危害程度正確的進(jìn)行識別，然后對車轍產(chǎn)生的原因認(rèn)真進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，采用最佳的方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)對問題進(jìn)行解決，在實(shí)踐活動中，建議多采用一些經(jīng)濟(jì)效益好、性能可靠、技術(shù)合理的新材料，對各項技術(shù)指標(biāo)靈活進(jìn)行運(yùn)用。從而保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量有效的提高。 </p><p

16、><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]李慶偉.城鎮(zhèn)道路中抗車轍劑的應(yīng)用[J].科技視界,2012(32). </p><p>　　[2]黃文婷,李士杰.長安街大修抗車轍路面材料的比較[J].市政技術(shù),2010(6). </p><p>　　[3]談俊卿.抗車轍劑瀝青混合料在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用與評價[J].工程建設(shè)與設(shè)計