淺析市政道路路基常見通病與解決

1、<p>　　淺析市政道路路基常見通病與解決</p><p>　　摘要：市政道路是人們生活、工作的載體，也代表了一個城市的形象。在現(xiàn)代道路工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，給城市、居民的生活帶了許多的不便。同時，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。但道路建設(shè)中所出現(xiàn)的問題，是可以進(jìn)行預(yù)防和消除的。所以我們在道路建設(shè)時，必須嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)質(zhì)量控制，不斷提高道路建設(shè)的技術(shù)水平，從而克服道路施工中所出現(xiàn)的問題，使道路工程

2、質(zhì)量能夠得到穩(wěn)定、科學(xué)的保證。市政道路施工措施，是市政道路建設(shè)中保障施工質(zhì)量的重要方法。路基是市政道路的基礎(chǔ)，本文主要針對當(dāng)前我國市政道路路基常見病害進(jìn)行了分析并提出了相關(guān)的解決措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量控制 </p><p>　　1 路基常見的通病及其產(chǎn)生的原因 </p><p>　　路基常見的通病主要有路基沉陷和縱向裂縫兩種。造成

3、上述兩種情況的原因也各不相同。 </p><p>　　1.1 引起路基沉陷的主要因素包括：①填方路基的壓實(shí)處理不到位而發(fā)生沉陷。②橋涵通道等構(gòu)造物和路基銜接處，因為碾壓處理不到位或用材不合理而對壓實(shí)效果帶來不利影響，最終導(dǎo)致路基發(fā)生沉陷。③處理軟土地基的措施不當(dāng)或根本沒有采取任何處理措施，導(dǎo)致路基發(fā)生沉陷。④在路基的施工中，土壤含有過多的水，填土不能滿足壓實(shí)度的要求，為路基施工埋下沉陷的隱患。 </p>

4、;<p>　　1.2 引起縱向裂縫的因素包括：①路基起始填筑不夠?qū)?，等填筑到一定高度才發(fā)現(xiàn)中線出現(xiàn)偏位現(xiàn)象，或填筑寬度不夠，則進(jìn)行填補(bǔ)鑲邊，鑲邊過程中，又未根據(jù)要求挖臺階或自下而上的分層進(jìn)行填筑碾壓，導(dǎo)致項目完工后鑲邊出現(xiàn)沉陷，從而出現(xiàn)縱向裂縫。②清淤效果不佳，清挖軟基或?qū)⒅脖磺宄倪^程中，邊部仍有寬約 1～2m 的殘留物；有的是還未將堆放的全部淤泥運(yùn)至路外，就開始填土施工，造成路基邊緣產(chǎn)生沉陷，從而出現(xiàn)縱向裂縫。③有的路

5、基是半填半挖的，填挖交界處沒有根據(jù)要求挖臺階和分層填筑壓實(shí)，這樣很容易引起縱向裂縫。④路基未很好的壓實(shí)，造成縱向裂縫的產(chǎn)生。此外，地勘設(shè)計工作的失誤，監(jiān)理工作不嚴(yán)格，施工單位為了搶進(jìn)度趕工期，施工工序不連續(xù)、工藝不合理、施工不規(guī)范等都是引起路基病害的原因。 </p><p>　　2 市政道路路基常見質(zhì)量病害 </p><p>　　路基工程是市政道路工程中主要的構(gòu)成部分，路基質(zhì)量的好壞制約著

6、市政道路工程的優(yōu)劣。在路基施工工程中，通常出現(xiàn)的質(zhì)量病害主要為路基沉降和路基縱向裂縫兩種?？刂坪眠@兩個環(huán)節(jié)，對整個市政工程的質(zhì)量尤其重要。路基施工時，控制其沉降量處于合理范圍之內(nèi)，可以避免市政道路在后續(xù)工序里由此而產(chǎn)生的質(zhì)量隱患，可以保證路面工程的平整度；而將路基裂縫這一環(huán)節(jié)控制好，也可以延長市政道路的使用壽命。由此可見，路基工程質(zhì)量影響著后續(xù)工程乃至整個市政道路工程。 </p><p><b>　　2

7、.1路基沉陷 </b></p><p>　　在市政道路路基施工中，路基沉陷是最常見的問題。之所以出現(xiàn)路基沉降的問題，都是由于壓實(shí)度不合格造成的。然而造成壓實(shí)度不合格的原因，主要有以下四點(diǎn)。 </p><p>　　1）路基填筑之后，在路基壓實(shí)階段，所使用的壓實(shí)機(jī)具沒有進(jìn)行充分碾壓，對于一些死角部位，沒有進(jìn)行人工處理。因此，在經(jīng)過一段時間之后路基逐漸下沉。 </p>

8、<p>　　2）路基工程施工中，路基填料含水量過大，沒有進(jìn)行風(fēng)干等相關(guān)處理，直接碾壓并進(jìn)行下一層鋪筑。因此，雖然當(dāng)時碾壓合理，方法也正確，但隨著時間推移，壓實(shí)度未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的問題就逐漸顯現(xiàn)出來。 </p><p>　　3）軟土路基處理不當(dāng)。軟土路基在施工時，首先就要對其進(jìn)行處理，可以進(jìn)行換填，或者對其添加穩(wěn)定類材料進(jìn)行土性改變。然而，現(xiàn)場施工時并未進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)處理，導(dǎo)致壓實(shí)結(jié)果不能滿足工程需要。 <

9、/p><p>　　4）填方路基因為壓實(shí)機(jī)具沒有進(jìn)行保質(zhì)保量的碾壓，導(dǎo)致壓實(shí)度不合格。 </p><p><b>　　2.2縱向裂縫 </b></p><p>　　路基出現(xiàn)縱向裂縫，主要是因為施工工藝不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)，從力學(xué)分析來說，是受力不均導(dǎo)致。在路基施工時，路基填筑環(huán)節(jié)需要進(jìn)行臺階化分層施工。如果不按照臺階法，那么就很容易出現(xiàn)縱向裂縫；路

10、基填筑時的寬度沒有控制好，在對高層進(jìn)行鑲邊的時候，如果不按照施工工藝進(jìn)行施工，會產(chǎn)生縱向裂縫；冬季施工，在土受凍的情況下，如果不進(jìn)行很好的壓實(shí)處理，在天氣回暖之后會發(fā)生下沉；路基邊緣地帶沒有徹底清理，路基清淤工作沒有做好，仍然會導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。 </p><p>　　3市政道路路基病害處理辦法 </p><p>　　路基工程中常出現(xiàn)的沉降以及縱向裂縫問題，對工程質(zhì)量影響很大，如果不加以防治，

11、將對今后的工程建設(shè)帶來很大的不利，甚至給今后的交通帶來很大隱患。因此，必須根據(jù)路基工程病害特點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范和處理，最大限度地保證路基質(zhì)量，為路面工程打好基礎(chǔ)。對路基的防治是道路防治首要考慮的問題，將路基建設(shè)的工程交與一些技術(shù)含量比較高的施工單位，從而保證在路基回填和溝槽回填中，能夠使其厚度、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求；在路基地面的建設(shè)中，嚴(yán)格控制坡度，對一些坡度較陡的地面，應(yīng)該設(shè)計成臺階。而對于其長、寬度控制，可以充分利用水平分層的方

12、法對其進(jìn)行分層填筑，使得其長寬的比例均衡；對于溝槽回填土?xí)r，應(yīng)該對臺階的高、寬度進(jìn)行合理的把握，按照路面的平行線，對其進(jìn)行分層填土，臺階的寬度要大于等于1米。 </p><p>　　3.1路基沉陷防治措施 </p><p>　　路基在填筑之后，在路基壓實(shí)階段，選用大噸位的碾壓機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，對于一些機(jī)械不能充分碾壓之處，要用人工進(jìn)行處理，必須做到全面有效地處理好，杜絕因碾壓不到位而產(chǎn)生的路基

13、沉陷問題。路基含水量過大，也是導(dǎo)致壓實(shí)效果不能滿足于施工建設(shè)要求的一個原因。因此，在施工前，需要對含水量過大的填筑土料進(jìn)行風(fēng)干處理，待其達(dá)到最佳含水量時進(jìn)行回填、碾壓，碾壓效果將會非常明顯。軟路基段進(jìn)行施工的時候需要注意，可以選擇換填的方式，將泥漿清理之后換填符合工程建設(shè)的材料，然后進(jìn)行碾壓；或者可以采取在軟基段土內(nèi)添加穩(wěn)定類材料的方式，將其土質(zhì)強(qiáng)度提升至能夠滿足路基填筑要求的材料，再進(jìn)行碾壓。 </p><p>

14、;　　3.2縱向裂縫防治措施 </p><p>　　縱向裂縫出現(xiàn)的原因，可以從施工工藝方面入手，進(jìn)行有效的防治。在路基施工現(xiàn)場，首先進(jìn)行垃圾清理。施工人員在半填半挖段進(jìn)行路基填筑時，需要嚴(yán)格按照施工工藝處理，將相結(jié)合段進(jìn)行臺階化處理，這樣可以更有效地使其鏈接成為一個整體，增加其穩(wěn)定性。臺階法是在處理半填半挖段施工難題時一個很有效的辦法。路基縱向裂縫產(chǎn)生的另外一個原因就是鑲邊。在路基填筑初期階段，由于對路基填筑底層

15、寬度沒有進(jìn)行有效控制，寬度不能滿足設(shè)計要求，導(dǎo)致了路基鋪筑至上層時，出現(xiàn)寬度不達(dá)標(biāo)，在這種情況下，進(jìn)行高層鑲邊是解決這一問題的有效方式。在鑲邊時，應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝中的規(guī)定，先進(jìn)行挖臺階，進(jìn)而自下而上地進(jìn)行施工處理，這樣處理可以更好地防止出現(xiàn)鑲邊部位沉陷，從而也防止了裂縫的出現(xiàn)。冬季施工時，一定要在土未上凍之前進(jìn)行碾壓、施工，保證壓實(shí)度，防止出現(xiàn)不均勻沉降。 </p><p><b>　　4結(jié)語 <

16、;/b></p><p>　　綜上所述，隨著國家經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，需要大量優(yōu)質(zhì)的市政道路工程來滿足城市的建設(shè)。這就要求必須加強(qiáng)質(zhì)量管理。施工建設(shè)質(zhì)量管理人員，需要提高責(zé)任意識嚴(yán)格防范，運(yùn)用正確的施工方法對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行處理。只有這樣，才能建設(shè)出能夠滿足城市發(fā)展的市政道路，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p

17、><p>　　[1] 袁輝.市政道路路基施工工藝與質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2009(08) </p><p>　　[2] 衛(wèi)渝雙.市政路基施工工藝與質(zhì)量控制的思考[J]. 科技經(jīng)濟(jì)市場. 2007(09) </p><p>　　[3] 馬鳳花,馬生奎.淺談公路路基施工工藝與質(zhì)量控制中的幾個方面[J]. 科技咨詢導(dǎo)報. 2007(09) </p>