公路工程瀝青路面施工技術(shù)工藝要點(diǎn)探究

1、<p>　　公路工程瀝青路面施工技術(shù)工藝要點(diǎn)探究</p><p>　　摘要：當(dāng)前我國公路工程中應(yīng)用最為廣泛的就是瀝青路面施工工程，瀝青路面因?yàn)榫哂斜砻嫫秸?、安全性高、維護(hù)費(fèi)用低、有利于降低噪音等優(yōu)點(diǎn)受到公路建筑者的關(guān)注和青睞。本文在介紹瀝青路面施工的技術(shù)規(guī)范和要求的基礎(chǔ)上，深入探討瀝青路面施工時(shí)應(yīng)注意的技術(shù)工藝要點(diǎn)，并提出關(guān)于如何提高瀝青路面質(zhì)量的幾點(diǎn)建議，以供公路工程施工者進(jìn)行參考。 </p&g

2、t;<p>　　關(guān)鍵詞：公路 瀝青 工藝 技術(shù) </p><p>　　1 瀝青路面施工的規(guī)范與要求 </p><p>　　隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，瀝青路面施工的工藝和技術(shù)也得到了迅速的進(jìn)步和發(fā)展。瀝青路面施工指的就是在建設(shè)公路路面的過程中，把瀝青摻進(jìn)建設(shè)路面的材料中所進(jìn)行的工藝過程。瀝青路面相對(duì)于其他形式的路面來說，其優(yōu)勢(shì)在于表面十分平整，能夠有效提高車輛行駛的安全系數(shù)，

3、并且還具有防水性能和耐久性較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，所以在各級(jí)公路的修建工程中得到了十分廣泛的應(yīng)用。 </p><p>　　由于路面施工的質(zhì)量以及外觀都直接關(guān)系著公路建成之后在交通運(yùn)行上的安全性以及可靠程度，所以路面施工的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求相對(duì)于其他的工程環(huán)節(jié)來說更為嚴(yán)格。因此，在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，工程施工人員必須要嚴(yán)格遵守施工的規(guī)范和要求，以保證工程成果的可靠性和安全性。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)的公路工程施工相關(guān)法規(guī)和文件指示，工

4、程施工人員在進(jìn)行操作時(shí)，必須遵循這些基本的規(guī)范化的技術(shù)要求：首先，普遍來講，一般的瀝青路面必須保證其壓實(shí)度不能低于95%，而相對(duì)各方面要求較高的一級(jí)公路和特級(jí)公路的壓實(shí)度不能低于98%；第二，瀝青路面涂層厚度、平整程度以及路面總體的寬度誤差的控制范圍分別是2cm以內(nèi)、0.5cm以內(nèi)以及2cm以內(nèi)；第三，瀝青混合材料的溫度對(duì)于路面的質(zhì)量也有著重要的影響，因此需要對(duì)其溫度進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制和測(cè)量，一般來說，在對(duì)瀝青等材料進(jìn)行攤鋪時(shí)，瀝青材料

5、的溫度必須控制在120℃及以上；第四，在壓實(shí)材料時(shí)，所采用的壓路機(jī)噸位不得低于12噸。 </p><p>　　2 瀝青路面施工的主要工藝和技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　2.1 公路基層的準(zhǔn)備。在準(zhǔn)備基層的時(shí)候，首先應(yīng)注意的是檢查基層的質(zhì)量有沒有符合工程技術(shù)實(shí)施的要求，目前一般使用重型的壓路機(jī)對(duì)基層進(jìn)行碾壓，碾軋過后如果基層的密實(shí)度沒有達(dá)到要求，就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充或者壓實(shí)，再使用彎沉儀測(cè)量

6、和檢驗(yàn)基層的密實(shí)程度。其次，檢查基層的平整程度，基層如果不夠平整，可以先用瀝青混合材料進(jìn)行填平和壓實(shí)，但是如果是大的坑洼則不宜采取此方法，應(yīng)該使用設(shè)計(jì)基層進(jìn)行補(bǔ)平的方法。如果是在舊的或者已經(jīng)變形的瀝青面層上進(jìn)行新的瀝青混凝土鋪筑時(shí)，應(yīng)采取鋪撒碎石灰?guī)r石的方法吸附多余的瀝青，以防止填補(bǔ)的瀝青過多，降低瀝青面層的質(zhì)量。 </p><p>　　2.2 瀝青混合材料的攤鋪。在鋪筑瀝青混合材料的時(shí)候應(yīng)該事先考慮到天氣條件，

7、瀝青混凝土的攤鋪不宜在陰雨天氣條件下進(jìn)行，因?yàn)樵诔睗竦那闆r下瀝青面層的表面容易產(chǎn)生蜂窩孔洞，降低面層的質(zhì)量，并且瀝青混合材料會(huì)在陰雨條件下吸收過多水分，不利于保持面層的穩(wěn)定性。另外，攤鋪前應(yīng)該對(duì)面層的邊線、厚度等進(jìn)行精確的測(cè)量，以保證面層的規(guī)則和均勻。 </p><p>　　在用攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪過程中，應(yīng)注意這些技術(shù)要點(diǎn)：首先在施工路段設(shè)置禁止通行的標(biāo)志；如果施工路段處于斜坡位置，應(yīng)該按照從上往下的順序

8、進(jìn)行施工；保證瀝青混合材料有規(guī)律的不間斷供應(yīng)，從而提高工作效率，保證路面的質(zhì)量；保證新鋪部分與已鋪部分之間的接縫要緊密，在碾壓時(shí)應(yīng)特別注意將接合處碾壓緊實(shí)。 </p><p>　　2.3 瀝青混合材料攤鋪后的壓實(shí)。瀝青混合材料只有通過壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)才能夠?qū)崿F(xiàn)其向?yàn)r青混凝土進(jìn)行轉(zhuǎn)變。壓實(shí)的過程就是將瀝青混合材料的礦物顆粒之間的空氣擠出，使其互相靠近最終粘結(jié)在一起。壓實(shí)的工藝是瀝青路面施工主要工藝的最后一個(gè)階段，

9、通過壓實(shí)使得路面結(jié)構(gòu)層達(dá)到基本的密實(shí)程度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性要求。壓實(shí)應(yīng)該采用的壓路機(jī)類型應(yīng)該是鋼輪、光面的，同時(shí)壓路機(jī)在工作前應(yīng)在碾輪表面涂抹油水混合液，這樣做是為了防止材料粘到碾輪上，影響其工作。第一次壓實(shí)過后，應(yīng)該立即使用十二噸以上的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)的二次碾壓，一直到路面的壓實(shí)程度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)并且沒有明顯的輪胎痕跡為止，再使用兩輪壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓實(shí)，達(dá)到路面的平整即可。 </p><p>　　3 提高公路

10、瀝青路面施工質(zhì)量的幾點(diǎn)建議 </p><p>　　3.1 控制好原材料的質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青路面施工之前最重要的前提就是做好原材料質(zhì)量的控制和檢測(cè)，嚴(yán)格按照技術(shù)指標(biāo)尤其是對(duì)瀝青當(dāng)中蠟的含量進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和控制，選用符合要求的瀝青；碎石和砂應(yīng)該達(dá)到堅(jiān)硬、沒有風(fēng)化、不含雜質(zhì)等要求；礦粉的選擇要求干燥、疏松，符合標(biāo)準(zhǔn)的親水系數(shù)等。 </p><p>　　3.2 提高攤鋪、壓實(shí)的工藝技術(shù)水平。首先應(yīng)注

11、意控制好碾壓時(shí)的溫度，如果溫度過高或者過低，都會(huì)影響碾壓工作的效率和質(zhì)量。其次應(yīng)該控制好碾壓的頻率，在保證碾壓質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量提高碾壓的速度，減少碾壓的次數(shù)，從而提高工作效率。另外在攤鋪和碾壓的過程中應(yīng)隨時(shí)做好施工質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、修正問題，保證施工能夠順利快速地進(jìn)行。 </p><p><b>　　4 結(jié)語 </b></p><p>　　瀝青路面

12、的施工工程較為復(fù)雜，任何一個(gè)小的工藝技術(shù)上的差錯(cuò)都可能會(huì)嚴(yán)重影響到公路工程的整體施工質(zhì)量。因此，必須對(duì)瀝青路面施工的工藝和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行全面深入的研究和分析，才能夠?qū)で罂煽啃愿叩挠行Т胧﹣硖岣呤┕べ|(zhì)量，促進(jìn)我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]邢志強(qiáng).淺析瀝青路面施工相關(guān)問題[J].黑龍江科技信息，201

13、3（6）. </p><p>　　[2]楊艷偉.淺議乳化瀝青在瀝青路面施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2012（2）. </p><p>　　[3]鐘良曲.淺談?dòng)绊憺r青路面的施工質(zhì)量的因素與對(duì)策[J].廣東科技，2008（14）. </p><p>　　[4]王明輝.公路工程瀝青路面施工探析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（14）.</p>