國航機隊發(fā)展白皮書

1、<p><b>　　國航機隊發(fā)展白皮書</b></p><p>　　中國國際航空股份有限公司</p><p><b>　　2014年11月</b></p><p>　　第一章 致力全球領(lǐng)先 展現(xiàn)中國風(fēng)范</p><p><b>　　1.1 關(guān)于國航</b></

2、p><p>　　1.2 機隊與航線現(xiàn)狀</p><p>　　第二章 優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu) 提升運營效率</p><p>　　2.1 持續(xù)引進技術(shù)先進機型，壯大新一代寬、窄體機隊伍</p><p>　　2.2 中國首家引進全新波音747-8型客機，續(xù)寫航空業(yè)界傳奇</p><p>　　2.3 擁有中國民航規(guī)模最大的空客330機隊&

3、lt;/p><p>　　2.4 創(chuàng)建特色機隊——中國民航規(guī)模最大的高原機隊</p><p>　　2.5 支持國產(chǎn)民航客機事業(yè)——購買C919大型客機</p><p>　　第三章 拓展全球航線網(wǎng)絡(luò) 營造旅客美好體驗</p><p>　　3.1 機隊結(jié)構(gòu)匹配航線網(wǎng)絡(luò)，同步協(xié)調(diào)發(fā)展</p><p>　　3.2 以聯(lián)合促發(fā)展，以

4、整合聚實力</p><p>　　第四章 提升客艙設(shè)備品質(zhì) 呵護云端舒適旅程</p><p>　　4.1 寬綽、舒適、自由——國內(nèi)最早完成兩艙改造</p><p>　　4.2 華韻、尊享、時尚——具有文化內(nèi)涵的國航全新航空內(nèi)飾</p><p>　　4.3 優(yōu)質(zhì)、豐富、專屬——打造空中娛樂視聽盛宴</p><p>　　

5、4.4 領(lǐng)先、自主、創(chuàng)新——開啟中國民航機上互聯(lián)網(wǎng)時代</p><p>　　附錄：國航主要機型展示（圖）</p><p>　　第一章 致力全球領(lǐng)先 展現(xiàn)中國風(fēng)范</p><p><b>　　1.1 關(guān)于國航</b></p><p>　　中國國際航空股份有限公司的前身是中國國際航空公司，成立于1988年。2002年10月

6、，中國國際航空公司聯(lián)合原中國西南航空公司和中國航空總公司的航空運輸資源，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月30日，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。國航在航空客運、貨運及相關(guān)服務(wù)諸方面均居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，是全球最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員及中國民航唯一進入“世界品牌500強”的企業(yè)，具有國內(nèi)航空公司第一品牌價值。作為中國</p><p>　　唯一載國旗飛行的航空公司，國航承擔(dān)著政府專機、要客包機

7、、緊急飛行、外國國家領(lǐng)導(dǎo)人到訪的國內(nèi)外運輸保障任務(wù)。</p><p>　　國航的標(biāo)識是鳳凰，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅色，造型以簡潔舞動的線條展現(xiàn)鳳凰的婀娜姿態(tài)，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形?！傍P凰者，仁鳥也”，鳳凰“出于東方君子之國，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠。國航具有深厚的歷史積淀，身為中國民航業(yè)發(fā)展的踐行者、推動者、引領(lǐng)者，秉承鳳凰精神，致力于打造完美航程，傳遞平安吉祥；致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

8、，打造“國</p><p>　　家名片”；致力于創(chuàng)新進取，追求事業(yè)輝煌。</p><p>　　2013年，國航集團完成運輸總周轉(zhuǎn)量176.51億收入噸公里、旅客運輸量7,767.69萬人次、貨郵運輸量145.68萬噸；實現(xiàn)營業(yè)收入976.28億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤33.19億元。攜手國貨航、深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、西藏航空、內(nèi)蒙古航空等國航系成員公司，在

9、爭做“全球領(lǐng)先航空公司”的愿景指引下不斷追求卓越，立志成為具有國際競爭力的大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空承運人，具有國際知名度和美譽度的全球先進航空公司，同時展示中華文明深厚底蘊，展現(xiàn)美麗中國時代風(fēng)采，盡顯獨特東方魅力。</p><p>　　在國際民航事業(yè)發(fā)展的新時期，國航與時俱進，提出了新版國航企業(yè)文化理念。國航推崇的鳳凰精神的核心內(nèi)涵是“傳遞吉祥，引領(lǐng)群倫，超越自我”。國航愿景是“全球領(lǐng)先的航空公司”，使命是“安全第一，

10、四心服務(wù)，穩(wěn)健發(fā)展，成就員工，履行責(zé)任”，價值觀是“人本，擔(dān)當(dāng)，進取，樂享飛行”，品牌定位是“專業(yè)信賴，國際品質(zhì)，中國風(fēng)范”。</p><p>　　1.2 機隊與航線現(xiàn)狀</p><p>　　截至2014年9月底，國航（含國貨航、深圳航空、澳門航空、北京航空、大連航空、內(nèi)蒙古航空）共擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機523架，平均機齡6.16年，是世界上最年輕的機隊之一。其中寬體客機86架

11、，窄體客機415架，貨機12架、公務(wù)機10架。國航經(jīng)營的航線條數(shù)已達到332條，其中國內(nèi)航線237條、國際航線80條、地區(qū)航線15條；通航國家32個，通航城市166個，其中國內(nèi)110個、國際53個、地區(qū)3個，通過星空聯(lián)盟，旅客可以便捷順暢到達195個國家和地區(qū)的1,328座機場。</p><p><b>　　國航機隊飛機數(shù)量圖</b></p><p>　　注：另有4架

12、波音757客機已經(jīng)停場，不再運營</p><p>　　第二章 優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu) 提升運營效率</p><p>　　2.1 持續(xù)引進技術(shù)先進機型，壯大新一代寬、窄體機隊伍</p><p>　　“十一五”至“十二五”期間（2005年~2015年），國航機隊進入快速發(fā)展時期。重點對機隊結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，注重運行效率的提升，陸續(xù)引進了波音737-800、777、747-8，空客3

13、20、321、330等先進機型。</p><p>　　隨著第20架波音777-300ER和首架全新波音747-8先后入列國航機隊，國航將形成以波音747-8、777-300ER和空客330系列為主的梯次型寬體機隊。預(yù)計到2015年，國航（含國貨航、深圳航空、澳門航空、北京航空、大連航空、內(nèi)蒙古航空）機隊規(guī)模將達到581架左右。其中，窄體客機464架左右，占比79.9%；寬體客機93架左右，占比16%；貨機15架左

14、右，占比2.6%；公務(wù)機9架左右，占比1.5%，成為擁有中國民航最大寬體機隊、365天24小時全球運行的世界級航空公司。</p><p>　　未來，國航將陸續(xù)引進效率更高、性能更好的新機型，窄體機包括波音737MAX和空客320NEO、遠程寬體機包括波音787-9（15架）和空客350-900（10架）等。機隊結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，布局更為合理，機齡更趨年輕，油耗和維修成本逐步下降，經(jīng)濟性持續(xù)改善。國航以其更安全、更

15、先進、更舒適、更環(huán)保等特點愈加受到公眾青睞，機隊實現(xiàn)整體更新和跨越式發(fā)展。</p><p>　　國航股份機隊發(fā)展趨勢圖</p><p>　　2.2 中國首家引進全新波音747-8型客機，續(xù)寫航空業(yè)界傳奇</p><p>　　中國首架波音747-8客機于北京時間2014年9月30日正式由波音公司交付國航，拉開了傳奇機型747在中國運營的新篇章。目前，這架飛機已經(jīng)成功完

16、成北京—廣州的國內(nèi)首飛，成為國航國內(nèi)航線的主力機型之一。近年來，國航不斷致力于對國際先進機型的引進，為旅客不斷創(chuàng)造更加安全、舒適、美好的飛行體驗。</p><p>　　波音747-8延續(xù)了747機型的經(jīng)典造型和先進的設(shè)計理念，且更加高效、安靜、環(huán)保。機身長76.4米，比傳統(tǒng)的波音747-400的機身長5.6米，航程可達14,815公里（8000海里）。波音747-8的電子化和自動化程度更高，是100%數(shù)字化集成機

17、型，全新的駕駛艙工具有助于提升飛行效率和安全。它共享了波音787夢想飛機的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動機及機翼設(shè)計，操作可靠性和平穩(wěn)度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同時采用全新降噪技術(shù)，噪聲印跡比波音747-400低30%，更加環(huán)保節(jié)能。</p><p>　　2.3 擁有中國民航規(guī)模最大的空客330機隊</p><p>　　空客33

18、0系列是空客最為暢銷的寬體機型，先進的機翼設(shè)計、高效率的發(fā)動機以及大量采用的金屬合金和復(fù)合材料，使其具有更好的氣動性能、更大的載運能力、更高的燃油經(jīng)濟性和更強的技術(shù)通用性。優(yōu)化后的客艙設(shè)計和分艙布局，使旅客享受到更為舒適的飛行體驗。針對不同座級市場分別推出的空客330-200和330-300飛機，具備較佳的靈活性和經(jīng)濟性。</p><p>　　為更好地滿足市場發(fā)展的需要，國航從2006年開始到2015年陸續(xù)引進5

19、3架空客330系列飛機，其中空客330-200型30架（8架為高原構(gòu)型），空客330-300型23架（3架為高原構(gòu)型），為國內(nèi)規(guī)模最大的空客330客機機隊。該機型目前主要運營在歐洲、東南亞、澳洲航線和國內(nèi)干線上，是國航運營的主力遠程客機之一。</p><p>　　2.4 創(chuàng)建特色機隊——中國民航規(guī)模最大的高原機隊</p><p>　　為滿足高原地區(qū)的通航需求，1965年3月1日，中國民航第

20、一飛行大隊首航成都—拉薩航線，并組建了中國民航首個高原機隊，機型涵蓋波音757、737，空客319、340、330等多種機型。如今國航已擁有拉薩、林芝、九寨、邦達、玉樹、阿里、日喀則、稻城、紅原等多個通航點。截至2014年3月1日，國航在西藏高原航線上安全起降共計8.14萬架次，運送中外旅客1,056萬人次，運輸貨物郵件23萬噸。</p><p>　　作為在成都運營規(guī)模最大的航空公司，國航加快機隊更新速度，在20

21、08年至2013年短短六年時間里，陸續(xù)引進空客330、321、320新機共計38架，目前成都運營機隊規(guī)模達到70架，平均機齡4.81年，已進入“全空客機型新時代”。</p><p>　　2.5 支持國產(chǎn)民航客機事業(yè)——購買及參與研發(fā)C919大型客機</p><p>　　作為國內(nèi)航空運輸業(yè)的核心力量之一，國航鼎力支持國產(chǎn)民航客機事業(yè)的發(fā)展，2010年11月，國航成為C919國產(chǎn)大型客機的啟動

22、用戶，向中國商飛公司訂購20架C919基本型飛機，并積極參與C919大型客機項目的相關(guān)研制與開發(fā)活動，提供對于C919飛機的設(shè)計與研發(fā)有益的改進建議。</p><p>　　C919是我國自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程單通道商用運輸機。其基本型為150座級，全系列產(chǎn)品將覆蓋130～220座，滿足國內(nèi)外大、中客流量航空客運市場需求。C919采用了先進的氣動布局和新一代超臨界機翼，先進的駕駛艙和客艙設(shè)計，低油耗、低

23、噪聲和低排放的新型發(fā)動機，應(yīng)用先進的金屬材料和復(fù)合材料，打造具有競爭力的新一代單通道干線飛機。</p><p>　　第三章 拓展全球航線網(wǎng)絡(luò) 營造旅客美好體驗</p><p>　　3.1 機隊結(jié)構(gòu)匹配航線網(wǎng)絡(luò)，同步協(xié)調(diào)發(fā)展</p><p>　　為加快實現(xiàn)“競爭實力世界前列，發(fā)展能力持續(xù)增強，客戶體驗完美獨特，相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的戰(zhàn)略目標(biāo)，近年來國航致力于國際樞紐網(wǎng)

24、絡(luò)的建設(shè)，逐步構(gòu)建了北京國際樞紐、成都區(qū)域樞紐、上海門戶航線網(wǎng)絡(luò)。其中北京國際始發(fā)航線46條，國內(nèi)始發(fā)84條；上海國際始發(fā)航線13條，國內(nèi)始發(fā)20條；成都國際始發(fā)航線9條，國內(nèi)始發(fā)55條。在加強中轉(zhuǎn)聯(lián)程樞紐建設(shè)，進一步均衡全球航線網(wǎng)絡(luò)的同時，國航也持續(xù)加大對各地區(qū)航線的運力增投，使二者相互促進，協(xié)同發(fā)展。</p><p><b>　　歐洲航線</b></p><p>

25、　　作為中國和歐洲之間最大的航空承運人，國航不斷拓展輻射全歐洲的空中交通網(wǎng)絡(luò)，目前，國航共有20條中歐航線，每周提供194個航班，通航倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、維也納、羅馬、莫斯科、巴塞羅那、馬德里等15個主要城市，其中14個通航點啟用寬體機執(zhí)飛。2015年，國航計劃在歐美航線啟用最新引進的波音747-8寬體客機執(zhí)飛，帶給旅客更加安全、舒適的旅行體驗。</p><p><b>　　北美航線</

26、b></p><p>　　作為中國和北美之間第二大的航空承運人，截至2014年6月，國航在北美通航點共7個，每周提供104個航班，其中飛往北美地區(qū)的6條航線（紐約、洛杉磯、休斯敦、舊金山、華盛頓、溫哥華）機型全線升級為全球商旅人士推崇的波音777-300ER延程型寬體客機。</p><p><b>　　亞太及地區(qū)航線</b></p><p&g

27、t;　　在亞太地區(qū)通航東京、大阪、首爾、釜山、曼谷、新加坡、迪拜、墨爾本、悉尼、香港及臺北等33個重要城市，每周提供1,022個航班。</p><p>　　3.2 以聯(lián)合促發(fā)展，以整合聚實力</p><p>　　自重組以來，國航積極整合內(nèi)部資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，目前已形成了包括國航股份、國貨航、深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、西藏航空、內(nèi)蒙古航空在內(nèi)的國航系航空大家庭。&l

28、t;/p><p>　　2013年1月8日，國航攜手國航系各成員公司，統(tǒng)一啟用“鳳凰知音 Phoenix Miles”常旅客計劃，截至目前，已擁有3,000多萬常旅客會員；35家航空合作伙伴，帶旅客暢行五大洲；200多家非航空合作伙伴，覆蓋餐飲住宿、娛樂休閑、運動健康、金融理財?shù)榷鄠€領(lǐng)域，提供各種特惠服務(wù)，讓您的每一段飛行都精彩！</p><p>　　第四章 提升客艙設(shè)備品質(zhì) 呵護云端舒適旅

29、程</p><p>　　4.1 寬綽、舒適、自由——國內(nèi)最早完成兩艙改造</p><p>　　為了更好地提升兩艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從2005年開始國航不斷對機上產(chǎn)品進行升級和改造，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)兩艙改造的航空公司。先后完成了對波音747-400、777-200和空客340-300、330的客艙改造，改進水準(zhǔn)和先進性在各個時期均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍地位，舒適程度達到了世界一流水平。目前，國航已實現(xiàn)所有遠程

30、寬體機頭等艙、公務(wù)艙180度全平躺座椅的配備。其中最新引進的波音747－8洲際客機代表了目前國航客艙配置的最高水平。</p><p><b>　　頭等艙：</b></p><p>　　1×2米的包廂式設(shè)計，在云端獨享的舒適空中大床，可調(diào)節(jié)隔板方便同行旅客共享機上空間，讓旅客享受恬靜充分的休息和睡眠。擁有專屬衣帽柜，中央扶手臺特別運用了高品質(zhì)皮革，可以滑動的餐

31、桌，方便您邀請同行的旅客面對面交談或共進晚餐，分享旅途美好時光。</p><p><b>　　公務(wù)艙：</b></p><p>　　具有金屬質(zhì)感的圓弧狀銀色座椅外殼，借鑒了目前流行的電子產(chǎn)品及汽車行業(yè)的流線型設(shè)計，極具現(xiàn)代感，盡顯商務(wù)人士干練、時尚風(fēng)格，全平躺設(shè)計的座椅呵護您的空中睡眠休息。功能區(qū)設(shè)置在靠近旅客肩膀部位的座椅靠背處，方便旅客取放物件。</p>

32、;<p>　　超級經(jīng)濟艙/經(jīng)濟艙：</p><p>　　選用國航與漢莎共同開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的星盟STAR-PLUS座椅，設(shè)計符合人體工程學(xué)原理。超級經(jīng)濟艙更是采用超大的40英寸座椅間距，給予腿部更多伸展空間。同時首次開創(chuàng)性的采用了雙桌板設(shè)計，即每位旅客可以從扶手處和座椅靠背后拉伸出兩塊桌板拼接使用，擴大了專屬的個人空間。</p><p><b>　　配套設(shè)施：

33、</b></p><p>　　客艙的曲線優(yōu)美流暢，高高的天花板和國內(nèi)首家選用的動態(tài)全艙情景燈光系統(tǒng)進一步增強了空間的開放性。</p><p>　　行李艙設(shè)計更加寬敞、擁有更多儲物空間，滿足長航線旅客的個人物品存放需求。</p><p>　　全艙配備個人電源插座，方便旅客隨時隨地為電子設(shè)備充電。</p><p>　　可調(diào)節(jié)隔板方便同

34、行旅客共享機上空間。</p><p>　　空中吧臺、無障礙盥洗室等人性化設(shè)施，為旅客提供更加舒心的乘機環(huán)境。</p><p>　　國航為兩艙旅客準(zhǔn)備了包括睡衣、拖鞋、洗漱包在內(nèi)的各類高品質(zhì)機供品，營造家一般的溫馨與舒適。</p><p>　　4.2 華韻、尊享、時尚——具有文化內(nèi)涵的國航全新航空內(nèi)飾</p><p>　　由國航攜手藝術(shù)大師韓美

35、林先生與著名設(shè)計公司JPA共同打造而成的國航新內(nèi)飾，以祥云、陶土、瑞鳳的中國傳統(tǒng)元素紋飾為主體，將中國傳統(tǒng)文化元素融匯進客艙環(huán)境，三個主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，力求讓旅客在踏入機艙的一刻即可感受中國風(fēng)范。全艙新內(nèi)飾首次啟用于2014年10月引進的第一架波音747-8，伴著波音747-8沖上云霄，五千年的中國文化也隨之在云端華美翱翔。</p><p>　　為給旅客提供更加舒適的旅

36、行體驗，國航對新引進的波音747-8飛機客艙整體環(huán)境進行了精心設(shè)計，并首次采用了國內(nèi)四艙全配客機格局。從整體到細(xì)節(jié)、從造型到配色、從用料到工藝，全新客艙內(nèi)飾無一不體現(xiàn)國航優(yōu)雅、時尚、人性化的獨特設(shè)計，以及對旅客細(xì)致入微的關(guān)懷。</p><p>　　在這次的新內(nèi)飾中，國航為四艙都選擇各具特色的專屬色彩，所有椅布均采用獨特的制造工藝，更加細(xì)膩親膚，旅客在長途飛行中感受更舒適，得到充分放松；地毯呈現(xiàn)更加柔軟的舒適質(zhì)感，

37、在耐磨與防火阻燃性方面也進行了反復(fù)測試研究；壁紙上細(xì)微的凹凸紋路讓云紋更加具有立體感，讓旅客感受“享受云端，自在國航”的美好體驗。</p><p>　　目前，全新航空內(nèi)飾已在國航所有寬體機上推出，窄體機近期全面更換。</p><p><b>　　頭等艙：</b></p><p>　　頭等艙以柔和貴氣的金色烘托尊崇感與靜謐舒適，采用獨特的閃爍編制

38、工藝，可以從不同角度看到織物不同的色澤變化。頭等艙寢具為淡雅的高級灰，突出鳳紋靈動的局部線條，高級棉質(zhì)絲滑柔順、富有彈性，在傳統(tǒng)手工縫制基礎(chǔ)上融入現(xiàn)代印染技術(shù)，尊貴優(yōu)雅含而不露。</p><p><b>　　公務(wù)艙：</b></p><p>　　主色調(diào)為紫色，織物中融入顏色不同的經(jīng)緯紗線，蘊含著“紫氣東來”的祥瑞之意。寢具在選用優(yōu)質(zhì)棉料的同時，采用中國絲綢提花工藝，布

39、面精美舒適，別具魅力。</p><p><b>　　超級經(jīng)濟艙：</b></p><p>　　經(jīng)典的寶藍色增強了空間感，也作為銜接各客艙的中階色彩，同時搭配淺色頭片和云紋，為旅客營造更輕松、寧靜的客艙環(huán)境。</p><p><b>　　經(jīng)濟艙：</b></p><p>　　打破以往整艙統(tǒng)一色彩布局，

40、采用深淺藍灰雙色排列，并搭配紅色靠枕和“滿</p><p>　　天吉祥”的頭片，使整個空間充滿靈動、跳躍的新鮮感。</p><p>　　4.3 優(yōu)質(zhì)、豐富、專屬——打造空中娛樂視聽盛宴</p><p>　　國航在不同階段引進的飛機上，對于機上娛樂系統(tǒng)都經(jīng)過考慮周密選型，裝載了當(dāng)時成熟、先進的系統(tǒng)。特別是近年來，國航加大了機上娛樂系統(tǒng)的產(chǎn)品投入，寬體機全艙配備個人娛樂

41、系統(tǒng)，每位乘客都擁有一臺“個人電視”。在最新引進的波音747-8機上，國航安裝了目前最為先進的航空娛樂系統(tǒng)。</p><p>　　各艙位旅客都擁有獨立的16:9液晶電視，頭等艙更是采用高清晰超大24英寸寬屏。</p><p>　　娛樂系統(tǒng)界面采用APP圖標(biāo)，旅客可像操作手機一樣觸屏滑動輕松瀏覽內(nèi)容，頭等艙和公務(wù)艙更有觸屏手柄與“個人電視”同步運行。</p><p>

42、　　每月更新好萊塢最新大片、數(shù)十部國內(nèi)外同步熱播電視劇，音樂、電子書、游戲……豐富的視聽頻道讓您一路歡愉。</p><p>　　特別為小朋友準(zhǔn)備的兒童專屬頻道讓全家盡享機上溫馨一刻，有聲讀物陪伴孩子甜蜜安心入睡。</p><p>　　雙USB接口更方便攜帶多臺電子通訊設(shè)備的時尚人士在機上營造個性化專屬空間，或辦公或娛樂，及時瀏覽沿途所拍美照，回味旅程中的點點心動。</p>&

43、lt;p>　　國航機上免稅品云集國際頂級品牌，為您準(zhǔn)備精致高品位的珠寶、美容、香水、紅酒、奢侈品等，移動指尖、隨心挑選，樂享云端愜意購物。</p><p>　　落地前30分鐘上傳本次航班中轉(zhuǎn)信息、旅客行李轉(zhuǎn)盤號以及各國海關(guān)入境指南等溫馨小貼士，滾動播出航路實時信息。</p><p>　　高保真降噪耳機，營造高水準(zhǔn)音效與舒適度，體驗無上音質(zhì)，成就最佳聽覺盛宴，</p>&

44、lt;p><b>　　聆聽你的飛行時光。</b></p><p>　　4.4 領(lǐng)先、自主、創(chuàng)新——開啟中國民航機上互聯(lián)網(wǎng)時代</p><p>　　2013年7月3日，國航在機上實現(xiàn)國內(nèi)首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，實現(xiàn)了機艙內(nèi)上微博、發(fā)郵件、查股票，邁出機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第一步。</p><p>　　早

45、在2011年，國航就實現(xiàn)了首架機上無線局域網(wǎng)航班的首飛，向旅客提供了機艙內(nèi)封閉的wifi網(wǎng)絡(luò)。3年中，國航以科學(xué)管理與技術(shù)創(chuàng)新增強核心競爭力，最終實現(xiàn)了空地基站模式（ATG，Air To Ground）寬帶無線通信上網(wǎng)。與國外同類地空網(wǎng)絡(luò)比較，國航使用的是最新的4G技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)帶寬可達30M，速度更快，網(wǎng)帶更寬，視頻音頻質(zhì)量更加優(yōu)良。截至2014年10月，國航已經(jīng)擁有17架機上互聯(lián)網(wǎng)客機，是國內(nèi)機上互聯(lián)網(wǎng)機隊規(guī)模最大的航空公司。</

46、p><p>　　2014年4月16日，國航在北京到成都的航班上進行了機上寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗飛行，這是國內(nèi)航空公司首次為乘客提供空中互聯(lián)網(wǎng)接入、Live TV（實時電視）、網(wǎng)絡(luò)視頻電話等服務(wù)，乘客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng)，再一次見證了中國民航機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的又一次飛越。</p><p>　　特別值得一提的是，國航擁有軟件系統(tǒng)的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以按照個性化需求對系統(tǒng)進行優(yōu)化開發(fā)，既能滿足旅客需求，又

47、能根據(jù)發(fā)展趨勢進行靈活變化。隨著中國民航近年來的迅速發(fā)展和旅客需求的日益多元，國航在技術(shù)上還將精益求精，不斷完善系統(tǒng)改裝及軟件部署，以確保機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效。</p><p>　　同時，國航將加大投入力度，在國航機隊中實現(xiàn)更廣泛的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，讓越來越多的旅客都能夠體驗和使用機上寬帶上網(wǎng)服務(wù)，最終引領(lǐng)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造機上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)生態(tài)環(huán)境更加美好的未來。</p><p>

48、;　　附錄：國航主要機型展示（圖）</p><p><b>　　主要寬體系列飛機</b></p><p><b>　　主要窄體系列飛機</b></p><p>　　公司網(wǎng)址：www.airchina.com</p><p>　　國航熱線：（0086-10）95583</p><p