某大型變壓器廠房施工

1、<p>　　某大型變壓器廠房施工</p><p>　　摘要：隨著國家宏觀政策對行業(yè)發(fā)展的調整，近年大型變壓器廠房（鋼結構）的建設越來越多，由于變壓器廠房的要求比普通廠房來的高得多，例如大噸位桁車，起吊高度，鋼管混凝土鋼柱等。通過研究其施工安裝，供同類工程施工參考。 </p><p>　　關鍵詞：鋼管混凝土柱、大噸位、超高壓屏蔽鋼結構廠房、施工安裝 </p><

2、p>　　中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A </p><p>　　[Abstract] As the regulations by the national macropolicy, the investment of large-scale transformer workshops is more and more in recent years; due to higher requiremen

3、t on transformer workshops than common workshops, such as heavy-loaded cranes, lifting height, and steel tubular concrete columns. Through research of the construction methodology, the paper can be referenced by other si

4、milar projects. </p><p>　　[Key Words] Steel Tubular Concrete Columns, Heavy-loaded, Super-high voltage shield steel workshop, construction methodology </p><p><b>　　1.工程概況 </b></p&

5、gt;<p>　　本工程為某大型變壓器廠房，結構形式為鋼結構單層（局部二層），建筑面積約60000㎡，分為高壓試驗大廳、大型裝配車間、中型裝配車間、鐵心車間、線圈車間、絕緣車間、材料庫、材料配送車間以及各輔跨。 </p><p><b>　　圖1 廠房軸測圖 </b></p><p><b>　　圖2 廠房剖面圖 </b></

6、p><p>　　高壓試驗大廳跨度為42米，柱距12米，長度48米，該部分鋼柱采用圓管格構式鋼柱，屋蓋采用網架結構，下弦標高為36米，該跨設有單層吊車，起重量為10噸，網架下弦設有檢修走道。 </p><p>　　大廳內六面屏蔽，屏蔽效能衰減65dB，范圍0.5-1.6MHz，墻面及天棚屏蔽采用1.0mm厚本色穿孔鍍鋅鋼板，地面為9×25鋼板網，絲梗厚度、寬度均為1.2mm。墻面主龍骨

7、間距6米固定在鋼柱上，次龍骨固定于主龍骨上，間距1300左右，屏蔽板與次龍骨柔性連接。 </p><p>　　大型裝配車間跨度36米，柱距12米、6米，長度186米。該跨設有三層吊車，底層（11米標高吊車）起重量為10噸，中層（18.52米標高吊車）最大起重量為100噸，上層（24.65米標高吊車）最大起重量為300噸，該部分鋼柱采用圓管格構式鋼柱，屋架采用H型鋼鋼屋架。 </p><p>

8、;　　圖3 大型裝配車間施工中 </p><p>　　中型裝配車間跨度24米，柱距12米、6米，長度186米。該跨設有二層吊車，底層（11米標高吊車）起重量為10噸，上層（16.57米標高吊車）最大起重量為100噸，該部分鋼柱采用圓管格構式鋼柱，屋架采用H型鋼鋼屋架。 </p><p>　　線圈車間跨度24米，柱距12米、6米，長度186米。該跨設有二層吊車，底層（9米標高吊車）起重量為1

9、0噸，上層（13.2米標高吊車）最大起重量為50噸，該部分鋼柱采用H型鋼鋼柱，屋架采用H型鋼鋼屋架。 </p><p>　　絕緣車間跨度18米，柱距12米、6米，長度186米。該跨設有吊車，11.5米標高吊車，起重量為10噸，該部分鋼柱采用H型鋼鋼柱，屋架采用H型鋼鋼屋架。 </p><p><b>　　2.工程特點分析 </b></p><p&g

10、t;　　施工面積大，區(qū)域廣，人員、機具必須配備充足。 </p><p>　　為節(jié)約施工工期，合理劃分施工區(qū)域，廠房主次結構安裝和圍護結構安裝等多工種展開交叉作業(yè)，施工配合工作尤為重要。 </p><p>　　廠房設置的多層吊車對鋼結構的安裝精度要求高，施工中必須嚴格加強質量控制。 </p><p>　　大截面H型鋼屋架吊裝，如何保證平面穩(wěn)定而不產生變形。 </

11、p><p>　　鋼管柱混凝土的施工，施工要求灌注密實，需采用合適的施工方法，保證施工質量。 </p><p>　　高壓試驗大廳采用六面屏蔽，屏蔽效能衰減65dB，范圍0.5-1.6MHz。屏蔽要求高、面積大，施工中質量控制十分重要。 </p><p>　　3. 鋼結構安裝方案 </p><p><b>　　3.1 施工分區(qū) </b

12、></p><p>　　將廠房劃分為七個施工區(qū)域，分別為高壓試驗大廳為施工一區(qū)，大型裝配車間為施工二區(qū)，中型裝配車間為施工三區(qū)，大型裝配車間輔跨、鐵心車間為施工四區(qū)，中型裝配車間輔跨、線圈車間為施工五區(qū)，線圈車間輔跨、絕緣車間為施工六區(qū)，材料中轉車間為施工七區(qū)。（見圖4） </p><p>　　圖4 施工分區(qū)示意圖 </p><p>　　3.2鋼結構安裝順序（

13、見圖5） </p><p>　　圖5 鋼結構施工順序示意圖 </p><p>　　3.3施工機械選擇 </p><p>　　表1 施工大型機械配置 </p><p><b>　　序 吊機 </b></p><p>　　型號 起重能力 數量 工作范圍 </p><p>　　1

14、 履帶吊 150噸 1 施工一區(qū)～施工二區(qū)鋼柱、吊車梁、鋼屋架吊裝。 </p><p>　　2 履帶吊 50噸 1 施工三區(qū)鋼柱吊裝、吊車梁吊裝、鋼屋架吊裝。 </p><p>　　3 汽車吊 30噸 1 施工一區(qū)～施工二區(qū)鋼柱輔助吊裝。 </p><p>　　4 汽車吊 25噸 2 施工五區(qū)鋼柱、屋架、吊車梁吊裝。 </p><p>　　5

15、 汽車吊 16噸 2 構件場內倒運，施工六、七區(qū)鋼柱、屋架、吊車梁吊裝。 </p><p><b>　　3.4鋼柱安裝 </b></p><p>　　3.4.1鋼柱安裝工藝（見圖6） </p><p>　　圖6 鋼柱安裝工藝流程 </p><p>　　3.4.2鋼柱安裝前的準備 </p><p>

16、　?、俚跹b前徹底清除柱基礎及周圍的垃圾、積水，對混凝土基礎面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物，并在基礎上劃出鋼柱安裝的縱橫十字線。 </p><p>　?、趯A進行復核，復核的主要項目為：軸線位置、標高及螺栓的伸出長度。 </p><p>　　③測量基礎混凝土頂面的標高，準備好不同厚度的鐵墊塊。 </p><p>　　④準備好鋼柱吊裝用的臨時爬梯、操作平臺等。 <

17、/p><p>　　3.4.3 鋼柱吊裝 </p><p>　　使用150噸履帶吊將鋼柱起吊、就位。鋼柱吊裝就位后，先進行初步的調整偏差，在剛度較小的方向在上層吊車梁牛腿位置設置纜風繩，有垂直支撐跨的鋼柱必須立即進行垂直支撐的安裝。 </p><p>　　鋼柱吊裝時先在基礎上標注十字線，使鋼柱十字線與基礎十字線對齊。當鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進行基礎灌漿工作，

18、基礎砼達到一定的強度后，吊裝吊車梁。每一排吊車梁吊裝完畢并校正后進行鋼柱內砼澆筑，考慮到高拋砼時會產生離析的現象，在地面1.2米標高處設置砼澆筑孔，由下往上進行砼的壓力灌漿澆筑。 </p><p>　　3.4.4鋼柱校正 </p><p><b>　?、僦鶚烁哒{整 </b></p><p>　　根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱

19、頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。 </p><p>　　吊裝前先測量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度，雙層吊車梁的鋼柱應以上下二層吊車梁的中間值為準。 </p><p>　?、诳v橫十字線的對準 </p><p>　　在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時鋼柱柱身的四個

20、面標出鋼柱的中心線。 </p><p>　　在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在鋼柱上標注的三個面中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交。 </p><p>　　③柱身垂直度的校正 </p><p>　　在鋼柱的縱橫十字線的延長線上或稍偏的位置架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，經緯儀與縱橫十字線的夾角應小于15°。采用鋼鍥或松

21、緊纜風繩進行校正，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整， </p><p><b>　　3.5吊車梁安裝 </b></p><p>　　3.5.1安裝工藝流程（見圖7） </p><p>　　圖7 吊車梁安裝工藝流程 </p><p>　　3.5.2吊裝順序 </p><p>　　吊車梁的

22、安裝順序：先吊下層吊車梁，再吊上層吊車梁。 </p><p>　　3.5.3就位固定 </p><p>　　吊車梁系統(tǒng)安裝時，進行吊車梁的吊裝，由于吊車梁直接擱置在牛腿上面，沒有直接與鋼柱連接，為此吊車梁吊裝后，立即將牛腿與吊車梁之間進行連接，使之穩(wěn)定。 </p><p>　　3.5.4 測量校正 </p><p>　　鋼柱初步校正固定后，應

23、立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼吊車梁安裝從有垂直支撐的開間向兩邊安裝，安裝后用臨時螺栓先固定，吊車梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校正固定，吊車梁先用臨時螺栓固定，等吊車梁最后校正完成后進行最終固定。鋼吊車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線(直線度、軌距)和垂直度調整。 </p><p>　　雙層吊車梁安裝調整控制線見（如圖8）。 </p><p>　　圖8吊車梁安裝控制線

24、示意圖 </p><p>　　3.5.5雙層吊車梁安裝注意事項 </p><p>　　吊裝時應注意吊裝順序，為了盡量減少施工時對上層吊車梁造成的影響，先安裝下層吊車梁，等鋼結構受施工應力影響變形基本穩(wěn)定后，再安裝上層的吊車梁。 </p><p><b>　　3.6鋼屋架安裝 </b></p><p>　　3.6.1鋼屋架

25、安裝工藝流程（見圖9） </p><p>　　圖9 鋼屋架安裝工藝流程 </p><p>　　3.6.2吊裝前的準備 </p><p>　　準備好護身欄桿、上下梯子及纜風繩。 </p><p>　　完成分段鋼屋架的組裝，組裝在場內就近組裝，以保證構件組裝順利進行。 </p><p>　　3.6.3屋架吊裝方法 <

26、/p><p>　　屋架梁跨度大于30米及以上，采用四點綁扎吊裝，對跨度小于30米，采用二點綁扎吊裝。就位后，先進行安裝位置的復測，用臨時螺栓進行固定，用纜風繩在屋架的進行加固，等第二榀屋架吊裝好后，及時將兩屋架之間的水平支撐及屋面檁條等所有構件安裝完成，并進行測量校正，合格后進行焊接，以此作為穩(wěn)定體系，向后再安裝下一榀屋架。 </p><p>　　3.6.4 纜風繩的設置 </p>

27、<p>　　當單榀屋架吊裝就位后，在吊機摘鉤前，立即在屋架兩側用纜風繩固定。 </p><p>　　3.6.5屋面梁支撐系統(tǒng)的安裝 </p><p>　　安裝第一榀屋架后，采用攬風繩進行固定，安裝好第二榀屋架后，用攬風繩固定后，立即采用吊機進行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。 </p><p>　　3.6.6鋼屋架的校正 </p><

28、;p>　　屋架的測量校正主要包括以下幾方面的內容：軸線位置偏移的測量校正、跨中垂直度的測量校正（如圖10），屋架撓度的測量校正等。 </p><p>　　圖10 鋼屋架軸線偏差測量 </p><p>　　3.6.7屋架吊裝防平面失穩(wěn)措施 </p><p>　　由于鋼屋架采用大截面H型鋼，其吊裝平面穩(wěn)定性較弱，為保證構件的順利吊裝，在屋架梁上通過幫扎鋼管或圓木來

29、增強其平面穩(wěn)定性，鋼梁安裝就位后再進行拆除。 </p><p>　　3.7鋼管砼柱施工 </p><p>　　鋼管柱柱芯砼澆注方式有高拋及加壓泵送，而加壓泵送又分為由上而下或有底而上兩種。 </p><p>　　本工程采用（有底而上）泵送頂升方法施工。 </p><p>　　3.7.1工藝原理 </p><p>　　在

30、鋼管混凝土柱底部適當位置開孔并焊接帶單向閥的混凝土輸送管，利用混凝土泵的壓力將自密實混凝土自下而上擠壓頂升灌入鋼管內，直至注滿整根鋼管混凝土柱。 </p><p>　　3.7.2施工操作要點 </p><p>　?、佻F場加工制作單向閥及截止閥。單向閥由ф145mm×5mm厚的混凝土輸送彎管(R=500mm)及8mm厚的Q345B鋼板共同加工而成，截止閥采用20mm厚的Q345B鋼

31、板及ф18的螺栓加工制作。 </p><p>　?、谠诰噤摴芑炷林撞?00mm～500mm開一ф145mm圓孔，以清除柱內積水、雜物及焊接單向閥。柱頂開通氣孔（一般由工廠加工時開孔）。 </p><p>　?、酆附訂蜗蜷y，單向閥伸進鋼管混凝土柱內。單向閥的蓋板與水平方向的夾角宜為600～700，可通過伸出鉸鏈背后的鋼板調節(jié)固定（如圖11）。 </p><p>　

32、　圖11 單向閥示意圖 </p><p>　?、苡锰坠窟B接截止閥，在截止閥與混凝土泵間布置混凝土輸送管。若單向閥在澆筑完畢后能正常啟閉，可重復利用截止閥。 </p><p>　　⑤澆筑前，要計算好單根柱混凝土量，待所需混凝土運送到施工現場后方可進行頂升(從混凝土拌合至開始頂升的時間應控制在混凝土初凝前)，防止混凝土在運輸過程中耽擱造成頂升中斷。同時，及時做好混凝土坍落度及坍落擴展度的檢測。

33、 </p><p>　?、拊诨炷凛斔凸芘c截止閥連接前，泵送砂漿用以潤滑輸送管道，并把該部分砂漿清除干凈后再進行柱芯混凝土的澆筑。 </p><p>　?、呋炷另斏林敽?，應及時停泵，并進行數次回抽，若柱頂混凝土面無明顯回落，方可拆除混凝土輸送管。 </p><p>　?、嘣诓鸪炷凛斔凸苓^程中，隨時做好關閉截止閥的準備，并應注意拆管順序，必須先拆除截止閥后靠

34、近混凝土泵端的輸送管，再拆除截止閥前的套箍及截止閥。若拆管過程中混凝土有涌出現象，應立即關閉截止閥，待混凝土終凝后再拆除截止閥。 </p><p>　?、釢仓戤?0min后，觀察柱頂混凝土有無回落下沉，若有下沉，則用人工補澆柱頂混凝土。 </p><p>　?、饣炷琉B(yǎng)護7天后，將柱底單向閥外露部分割去，并焊接封口鋼板（鋼板厚度同管壁厚）。 </p><p>&l

35、t;b>　　3.8屏蔽施工 </b></p><p>　　高壓試驗大廳內六面屏蔽，屏蔽效能衰減65dB，范圍0.5-1.6MHz，墻面及天棚屏蔽采用1.0mm厚本色穿孔鍍鋅鋼板，地面為9×25鋼板網，絲梗厚度、寬度均為1.2mm。墻面主龍骨間距6米固定在鋼柱上，次龍骨固定于主龍骨上，間距1300左右，屏蔽板與次龍骨柔性連接。 </p><p>　　3.8.1安裝

36、順序 </p><p>　　屏蔽板安裝順序：安裝主龍骨→安裝次龍骨→鍍鋅鋼板固定→輕鋼龍骨安裝→內板安裝 </p><p>　　3.8.2屏蔽殼體結構方案 </p><p>　　殼體連接方式：鍍鋅鋼板鋪設后，用焊機點焊固定于次龍骨支架上，在拼接縫處平行與拼接線各粘貼一道鋼質導電襯墊，然后在襯墊上鋪設一條-100*6鍍鋅壓條，再用M6自攻釘穿過鍍鋅壓條將屏蔽鍍鋅板固定

37、在龍骨上。在墻面與地面連接處通長埋設-80*4的鋼板，地面單層鋼板網與預埋鋼板通過錨筋焊牢，墻面鍍鋅板與預埋鋼板間斷焊牢。 </p><p>　　3.8.3內板安裝 </p><p>　　根據施工排版圖劃線，以劃線為依據依次逐塊安裝，采用專用螺釘（配件）與輕鋼龍骨固定。內板安裝，采用專用支架支撐、提升內板。 </p><p>　　3.8.4氣囊屏蔽門安裝 </

38、p><p>　　大屏蔽門為氣囊密封式平移屏蔽門，采用垂直起降形式，由門扇起重運載框架支撐，作上下垂直起降運動。門框四周裝有彈性回復件和氣囊，門扇和門框的接觸是由門扇插入門框后，氣囊充氣，壓迫彈性回復件使門扇和門框緊貼，從而達到完全電磁密封的要求。開門時，氣囊放氣，使門扇和門框的接觸面分開，門扇起吊裝置牽引門扇脫離門框，過橋板放置相應位置。設備便可以自由出入。 </p><p>　　3.8.5屏

39、蔽系統(tǒng)安裝要點 </p><p>　?、倩炷恋仄菏┕r，鋼筋網的鋼筋交叉點和鋼筋接頭處采用搭接焊方式，不得使用點焊，確保鋼筋網的屏蔽效能不受影響。 </p><p>　　②鋼筋網鋪設前，應對混凝土墊層進行清理，不得存在金屬雜質，或導電物體。 </p><p>　?、垆摻罹W鋪設時，應嚴格保證平整，兩塊鋼板網應有足夠的搭接長度，鋼板網搭接應采用間斷焊，并及時清理焊渣及

40、其它金屬物。 </p><p>　?、芩衅帘螌拥慕o水管道，應在施工時立即與屏蔽板進行可靠焊接，并及時將焊縫進行打磨處理，確保無異物存留在屏蔽層。 </p><p>　?、菟写┻^屏蔽層的電纜配管應采用鋼管，并與屏蔽網可靠焊接。 </p><p>　?、迲鶕煌O備的電負荷大小、選擇合適容量的電源波濾器。在施工前應檢查波濾器是否完好，并進行測試，合格方能使用。 &

41、lt;/p><p>　?、咄L空調在試驗大廳的出口應加設波導窗，波導窗施工時外框與屏蔽斑結合處應間斷焊，最好再加設導電墊片。 </p><p>　?、嗾彰鳠艟呦碌钠帘武摪逍栝_孔，此處施工時需注意開孔處屏蔽網與屏蔽鋼板的連接是否嚴密，搭接長度是否符合要求。 </p><p>　　結語：1）該工程于2010年10月順利通過驗收，并獲得鋼結構“金鋼獎”工程。 </p&g

42、t;<p>　　2）通過該工程的施工實踐，為今后在類似采用鋼管混凝土柱、大噸位雙層吊車梁鋼結構廠房施工提供經驗、借鑒；同時為今后鋼結構廠房做高效能屏蔽施工提供參考。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　建筑鋼結構施工手冊中國計劃出版社2002年 </p><p>　　鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB