高校產學研與城市建設結合研究

1、<p>　　高校產學研與城市建設結合研究</p><p>　　摘要：高校產學研與城市建設相結合是促進城市發(fā)展和社會進步的關鍵，也是我國經濟和科技體制改革正著力解決的一個重要問題。本文在梳理產學研相關理論的基礎上，結合高校與企業(yè)產學研合作進行城市建設成功的真實案例，以期能對推廣和深化高校產學研的理論研究與城市建設結合做出貢獻。 </p><p>　　關鍵詞：產學研 城市建設 <

2、;/p><p>　　中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　高校產學研與城市建設相結合是促進城市發(fā)展和社會進步的關鍵，也是我國經濟和科技體制改革正著力解決的一個重要問題。要加快經濟發(fā)展方式轉變，必須進一步深化科技體制改革，大力推進高校產學研與城市建設協(xié)同創(chuàng)新，政府要引導和支持企業(yè)與大學、科研機構建立多種形式的科研、技術創(chuàng)新聯(lián)盟，加快建設以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系

3、，使高校產學研與城市建設有機結合。 </p><p>　　如由日本國際貿易和產業(yè)部組織的VLSI技術研究協(xié)會曾為日本半導體技術發(fā)展做出了重大貢獻，直接將日本帶入到半導體產業(yè)的國際競爭層次上。[1]又如2010年世博會期間，中國美術學院參與世博場館設計的有城市生命館（主題館）、浙江館、杭州館、寧波館。尤其是“中國館”的建筑色彩設計獲取了巨大的藝術魅力。 </p><p>　　實證分析――湖北

4、美術學院與武漢地鐵2號線藝術設計工程產學研合作為例。 </p><p>　　武漢是中國中部崛起的帶頭城市，又處在九省通衢的交通咽喉地位。在武漢市興建地鐵的黃金時期，湖北美術學院與武漢地鐵集團聯(lián)合，在地鐵藝術設計方面進行了大膽嘗試，為武漢的軌道交通空間營造了一個舒適、優(yōu)美、并且獨具文化與藝術特色的交通環(huán)境。 </p><p>　　湖北美術學院作為華中地區(qū)唯一的美術類特色高校，近年來不斷加強與

5、企業(yè)和地方政府的合作，推動校企聯(lián)合與城市建設之間的結合，服務于地方企業(yè)和政府，使得學院的學科水平和創(chuàng)新能力能較快地轉化為生產力，加強了學院學科實踐水平研究的深度和廣度，也進一步提高了對基礎與應用復合型、實踐性人才的培養(yǎng)力度。促進了合作企業(yè)的發(fā)展，加強了與本區(qū)域城市建設之間的聯(lián)系。 </p><p>　　1、合作高校簡介。湖北美術學院創(chuàng)辦于1920年， 致力于培養(yǎng)崇德、篤學、敏行、致美，富有創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神的應用

6、型、研究型的復合型高級人才。全校共設有12個院系，各學科、專業(yè)發(fā)展全面、豐滿。多方面、高層次的滿足不同社會建設方面的人才需求，立足湖北城市藝術建設、服務華中地區(qū)、面向全國、與世界接軌是我們培養(yǎng)人才的戰(zhàn)略。 </p><p>　　2、合作項目介紹。武漢地鐵集團2號線是我國首條穿越長江的地鐵。全線設21座車站,承擔50%公交過江交通客運量，2號線一期工程于2006年8月28日正式開建，起于漢口常青花園，止于武昌魯巷。

7、 </p><p>　　3、合作內容。由湖北美院文化發(fā)展有限公司與武漢地鐵集團組建科研設計團隊，對武漢軌道交通2號線地面附屬設施的10個主要站點進行藝術設計和地下站廳層6個特色站做藝術設計。 </p><p>　　二、產學研與城市建設合作存在的問題。 </p><p>　　深度推進“產學研”合作不僅是地方經濟和社會發(fā)展的迫切需要，更是實現(xiàn)教育與生產相結合、教育與社會

8、經濟和社會實踐相結合的客觀要求。[2]一般來說，產學研合作通常需要三個發(fā)展階段：第一階段是教育模式的構建。利用學校與企業(yè)育人的環(huán)境和資源，將專業(yè)學習與實踐相結合，培養(yǎng)具有實踐能力的高素質型人才；第二階段是將所研發(fā)出的科研成果進行轉化。獲得經濟利益，一方面企業(yè)將高校和科研機構的研究成果轉化為經濟效益，另一方面高校和科研機構獲得更多的經費用于支持科研，高校和科研機構由可以為新的科研活動創(chuàng)造條件，提高科研水平。第三階段是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。建立完整

9、的人才鏈、技術鏈、政策鏈、資金鏈和服務鏈，這些通過強強聯(lián)合，組建高技術研發(fā)中心、孵化基地、高技術轉移中心來實現(xiàn)。 </p><p>　　此外，產學研與城市建設結合上還表現(xiàn)為主體聯(lián)手不足，大多都是單一項目開展合作，只有既得利益和短期行為，力量分散；在產學研行政管理上各自為政，相關激勵制度不完善、不明確；產學研合作涉及科技、經濟、社會等許多方面，在政策、資源、管理、人才等各方面都需要政府參與來進行引導，高校較為被動，

10、對城市建設所急需技術支持反饋緩慢。 </p><p>　　就湖北美術學院與武漢地鐵集團在建的軌道交通2號線藝術設計工程的合作案例而言，在區(qū)域城市建設中這種合作方式是一種雙贏的方式。但是這種產學研的關系還只存在于教育模式的構建和對創(chuàng)作設計成果的轉化兩個階段上，在產學研項目合作中還屬于單一項目開展合作，還沒有完全進入第三階段建立產學研合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，這也是目前產學研與城市建設合作的普通問題。 </p>&

11、lt;p>　　三、推進產學研與城市建設合作啟示。 </p><p>　　產學研合作是科學技術和高等教育發(fā)展到一定階段的產物，是市場經濟和知識經濟時代高等教育與社會生產的一種結合。[3]武漢市在積極推進城市公共交通建設的同時，也將公共交通環(huán)境建設作為其中重要的一環(huán)，通過藝術介入的方式優(yōu)化城市中的公共交通環(huán)境，達到人居環(huán)境和諧，更好的完善城市道路交通布局，充分體現(xiàn)設計后交通環(huán)境與交通利用率的提高，做到規(guī)劃，設計

12、，創(chuàng)意，生態(tài)并重。目前武漢地鐵2號線已開通，相關站點地面附屬設施藝術設計和特色站地下站廳層藝術設計已全部完工，就該項目產學研與城市建設合作，本人在教學、研究以及實際工程中有以下總結。 </p><p>　　1、企業(yè)要有一個清晰的創(chuàng)新發(fā)展思路。產學研合作是國家創(chuàng)新體系的重要內容，而企業(yè)主導型產學研合作創(chuàng)新體系則是我國企業(yè)在嚴峻的國際競爭和未來發(fā)展中應對挑戰(zhàn)與危機的重要舉措。[4]企業(yè)在進行產學研過程中需要首先充分認

13、識企業(yè)自身優(yōu)勢和環(huán)境，利用這些優(yōu)勢尋求好的創(chuàng)新科研支持，好的技術科研應首選各高校及相關科研機構。在推進過程中要注重產學研的科學對接，縱深發(fā)展，尋求合作契機，比如考慮推進以學校為中心所輻射的產業(yè)區(qū)域的產學研對接項目。 </p><p>　　2、高校要具備為企業(yè)提供科研服務的水平和能力。高校應當具備在所產學研合作行業(yè)的優(yōu)勢，要有良好的科研勢頭，以明顯的技術優(yōu)勢獲得產學研合作資源。要將自身的教學管理、科研管理、學生管理

14、等各方面按照產學研的要求進行制定和調整，充分發(fā)揮高校人才培養(yǎng)、科學研究以及服務社會的三大職能，創(chuàng)新模式，從機制上規(guī)范和深化同企業(yè)間的產學研合作。在武漢地鐵2號線藝術設計工程產學研合作中，我們利用學校教學授課的優(yōu)勢，直接將該產學研項目帶入教學過程中，相關主干課程制定了與此項目相關的教學計劃，在確保教學質量的同時，提高實踐教學的比例，引導學生在參與過程中大膽構想，大膽創(chuàng)作。 </p><p>　　3、打造產學研合作團

15、隊，根據學科優(yōu)勢尋求城市建設項目。高校應根據本校的科研實力，結合當?shù)禺a業(yè)發(fā)展需求，做好自我宣傳，營造出有利于產學研合作模式創(chuàng)新的良好氛圍。結合自身學科優(yōu)勢，主動調研、了解地方企業(yè)在該行業(yè)所需要的科研支持，與企業(yè)共同組建產學研合作團隊，聯(lián)手攻克企業(yè)技術難題，創(chuàng)新科研水平。高校應以產學研合作為契機，著力構建產學研合作的長效管理體系，推動產學研合作教育，培養(yǎng)具有特色的創(chuàng)新實踐型人才和著力培養(yǎng)優(yōu)質師資隊伍，打造產學研合作團隊。 </p&g

16、t;<p>　　4、政府要建立產學研合作的動力機制。確保產學研結合的技術創(chuàng)新體系長期有效運行的根本是構建有效的產學研合作動力機制。政府機構應支持引導各高校與企業(yè)積極開展產學研合作，促進學校轉變思想觀念和辦學模式，引導和激勵地方企業(yè)高度重視并推進自主創(chuàng)新，聯(lián)合企業(yè)開展關鍵性專業(yè)技術攻關，突破產業(yè)發(fā)展中的專業(yè)技術瓶頸。在該產學研合作中，學校依托政府組建了專業(yè)設計機構，并將高校和企業(yè)原有的資源進行了有力整合，就城市未來綠色建設發(fā)

17、展藝術化進行了深入研究，應該說這種合作對城市建設十分有益。 </p><p>　　產學研合作是一項長期而復雜的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)產學研與城市建設相結合的縱深發(fā)展，必須依靠包括政府、高校和企業(yè)等在內的多方面的支持系統(tǒng)，地方和高校的緊密合作使學?？蒲谐晒驅嶋H生產力轉化的渠道更加順暢，形成專業(yè)技術工作直接面向或作用于經濟社會的新機制。高校要積極主動尋求可合作的目標，轉變思想觀念和辦學模式；企業(yè)要高度重視并推進自主創(chuàng)新；政

18、府要積極引導，建立資源平臺共同推進產學研合作，以促進高校和城市建設高質量、可持續(xù)發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]呂海軍,甘志霞.產學研合作創(chuàng)新研究述評及研究展望[].生產力研究.2010,(4):230. </p><p>　　[2]武貴龍.積極探索產學研合作機制[J] .中國高等教育,20