面向航空公司的備件投資關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航空公司為擴大服務(wù)市場而引進新型飛機，購機產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟的同時也帶來了備件投資決策的問題。備件成本是航空公司重要的支出成本，航空公司的流動資金大約有25％都會使用在備件上，因此該部分成本既是資本投入和流動資金占用的主體，也是優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、減少開支的主體。良好的備件投資方案會給航空公司運營帶來巨大的收益。當前我國航空公司憑經(jīng)驗進行備件投資，缺乏理論作為指導(dǎo)，造成了決策的盲目性，這對航空公司的發(fā)展非常不利。 本文是以南京航空航天大學民

2、航學院民機工程運用中心與中航商用飛機有限公司合作的ARJ21飛機備件計劃項目為背景，對航空公司備件投資作了詳細的論述，著重研究備件“機型投資”、“怎樣投資”和“向誰采購”等關(guān)鍵技術(shù)，較為系統(tǒng)地解決了民機備件投資問題。 文章首先分析備件投資的重要性及必要性，將備件投資分為計劃和實施兩個階段分別討論。計劃階段主要解決“機型投資”的問題，包括預(yù)測中長期備件資金消耗和探討典型購買方案下的其他特殊投資方式的可行性。建立數(shù)學模型預(yù)測隨機隊規(guī)

3、模的增加，航空公司用于購買和維修備件的費用，以便為航空公司提供高效的財務(wù)預(yù)算，并通過算例驗證了庫存共享這一特殊投資方式是航空公司一種非常經(jīng)濟的投資方式。 實施階段的重點研究內(nèi)容是制定選購方案。在基于可靠性理論的備件需求模型基礎(chǔ)上，運用邊際分析法尋求保障率和有限采購資金的平衡點，解決航空公司首批庫存“怎樣投資”的問題。 對供應(yīng)商評估法的研究能夠解決 “向誰采購”的問題。針對定性屬性和定量屬性同時存在、屬性權(quán)重具有動態(tài)性特點