哈爾濱市三環(huán)路項(xiàng)目建設(shè)融資研究.pdf

1、哈爾濱市是中國(guó)東北的大型城市，黑龍江省省會(huì)。作為區(qū)域交通樞紐，哈爾濱市是南來(lái)北往車輛的必經(jīng)之地，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，原有的城市交通路網(wǎng)已不能滿足發(fā)展的需要，一方面，外來(lái)車輛或過(guò)境車輛穿城而過(guò)，無(wú)法快速通過(guò)，效率低下，同時(shí)給本來(lái)就十分擁擠的市內(nèi)交通更增加了壓力；另一方面，隨著城市建設(shè)的發(fā)展、城市規(guī)模的迅速擴(kuò)大，在規(guī)劃三環(huán)路周邊已經(jīng)建設(shè)了群力、哈西等大規(guī)模的新區(qū)，廣大市民日益增長(zhǎng)的快速環(huán)路交通需求與落后的道路網(wǎng)現(xiàn)狀矛盾越來(lái)越大。哈爾濱市

2、政府在九十年代初就已經(jīng)提出三環(huán)路規(guī)劃，在2003年開始提出三環(huán)路建設(shè)計(jì)劃，2005年到現(xiàn)在連續(xù)兩年將三環(huán)路建設(shè)列入年度建設(shè)計(jì)劃，但是，由于三環(huán)項(xiàng)目投資巨大、建設(shè)期長(zhǎng)、回收期長(zhǎng)，單靠政府財(cái)政投入基礎(chǔ)建設(shè)撥款方式無(wú)法滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要，使該項(xiàng)目至今未能全面實(shí)施建成。為此，利用市場(chǎng)規(guī)律，尋求新型融資方式是確保三環(huán)路建設(shè)順利實(shí)施的現(xiàn)實(shí)途徑。
　　本文借鑒了國(guó)內(nèi)外關(guān)于城市基礎(chǔ)設(shè)施融資的最新的研究成果和理論，分析了國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資理論和