我國鐵路貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究.pdf

1、中國鐵路是中國少數(shù)壟斷行業(yè)之一，在微觀鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)上，基本仍是國鐵獨(dú)家所有、壟斷經(jīng)營的格局，其在總體上仍是一個(gè)市場(chǎng)化程度低和對(duì)外開放程度低的“雙低”行業(yè)，在資本構(gòu)成、鐵路建設(shè)和鐵路經(jīng)營方面都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的封閉性，然而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流全球化和對(duì)外開放運(yùn)輸市場(chǎng)已成為全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨和重要特征。近年來，隨著我國加入WTO，部分國外物流巨頭開始涉足行包快運(yùn)等鐵路貨運(yùn)業(yè)，特別是我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，給鐵路運(yùn)輸帶來了前所未有的沖擊

2、和挑戰(zhàn)，鐵路貨運(yùn)業(yè)能否最大限度地抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在激烈地競(jìng)爭(zhēng)中如何站穩(wěn)腳跟，是擺在當(dāng)前鐵路貨運(yùn)業(yè)面前的重要課題。 本論文首先對(duì)鐵路貨運(yùn)研究文獻(xiàn)予以綜述，從理論上闡述了現(xiàn)代物流的特征，介紹了美國、日本發(fā)達(dá)國家及我國現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)；繼而對(duì)物流基本理論進(jìn)行概述，研究我國鐵路貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，以及鐵路貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性和可行性，在流程再造理論和戰(zhàn)略聯(lián)盟理論基礎(chǔ)上提出了我國鐵路貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)