長三角第三方物流發(fā)展對策研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來，全球競爭不斷加劇，信息技術(shù)飛速發(fā)展，西方開始放松運輸管制，讓市場機制推動運輸發(fā)展，同時企業(yè)開始回歸主業(yè)，集中發(fā)展核心業(yè)務(wù)，作為現(xiàn)代物流嶄新形態(tài)的第三方物流應(yīng)運而生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒。經(jīng)歷了短短二十余年的發(fā)展，全世界的第三方物流市場已明顯表現(xiàn)出了潛力大和高增長率的特征。據(jù)預(yù)測，第三方物流服務(wù)將成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。 第三方物流是物流社會化、一體化和專業(yè)化的產(chǎn)物，其自身也成為現(xiàn)代物流

2、的重要特征。越來越多的制造業(yè)者把企業(yè)內(nèi)部物流功能部分或全部外包給第三方物流企業(yè)承擔(dān)。作為物流業(yè)務(wù)的組織者，第三方物流可以整合物流資源，通過有效地運作，降低物流成本，提高服務(wù)水平，具有快捷、安全的特點。第三方物流的出現(xiàn)和發(fā)展，在促進企業(yè)物流效率化、合理化的同時，必將有能力整合全社會的物流資源，構(gòu)筑起企業(yè)間、行業(yè)間的現(xiàn)代物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是進而實現(xiàn)社會物流合理化的重要途徑。 長三角16個城市分別沿江沿海，與國外市場聯(lián)系密切；貿(mào)易、消費和

3、吸引外資勢頭強勁，地區(qū)生產(chǎn)總值都在三百億元以上；工業(yè)、旅游、科技和人力資源豐富；基礎(chǔ)建設(shè)不斷投入，交通環(huán)境國內(nèi)一流。所有這些因素促進了長三角區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展需要現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以支撐。近些年來，長三角地區(qū)的各級政府都十分重視物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用，紛紛制定了各自的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并積極出臺扶持政策和措施。第三方物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的高級形式，是物流業(yè)發(fā)展程度的標(biāo)志之一，各市都在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃中強調(diào)要加快

4、發(fā)展第三方物流。但目前長三角第三方物流在發(fā)展過程中存在諸多問題，如行政壁壘的障礙，管理體制和專業(yè)化程度不高，信息化建設(shè)緩慢，物流園區(qū)發(fā)展無序，物流企業(yè)之間惡性競爭，物流人才缺乏等，還不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的步伐。因此，研究長三角地區(qū)如何根據(jù)自身實際發(fā)展第三方物流，將對物流業(yè)的健康發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。 本文首先闡述了第三方物流的內(nèi)涵和相關(guān)理論基礎(chǔ)；接著從物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流政策及規(guī)劃、物流園區(qū)和第三方物流企業(yè)等方

5、面分析了長三角第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了存在的問題；然后重點對長三角第三方物流市場進行分析，先用SPSS統(tǒng)計分析方法從貨運量的角度分析了長三角第三方物流的需求規(guī)模，后用博弈論研究了長三角第三方物流企業(yè)為爭奪這些市場份額的競爭博弈情況；最后在前面分析的基礎(chǔ)上從宏觀、中觀和微觀三個角度系統(tǒng)地提出了長三角第三方物流發(fā)展對策，指出應(yīng)從區(qū)域整體（宏觀）出發(fā)建立政府協(xié)調(diào)機制、搭建便利高效的第三方物流發(fā)展基礎(chǔ)平臺、加強物流園區(qū)一體化規(guī)劃、推動物流