物流地產(chǎn)商模式在空港保稅物流園區(qū)的應(yīng)用研究.pdf

1、現(xiàn)代物流被稱為“降低成本的最后邊界”，是繼降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將刺激對物流的需求，而物流行業(yè)自身效率的提高將反過來支持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 這些年來，隨著各國航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展，航空物流業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)中的地位日益重要，并且對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到有力的推動(dòng)作用。世界許多著名的樞紐機(jī)場都具有完善的物流服務(wù)功能。正是

2、這些功能優(yōu)勢使得這些機(jī)場在激烈的市場競爭中占據(jù)主動(dòng)，并對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到相當(dāng)大的帶動(dòng)作用。 在空港物流業(yè)參與主體中，物流園區(qū)承擔(dān)著重要角色。其主要功能包括：為3PL公司、貨運(yùn)航空公司、高科技加工企業(yè)提供便捷、專業(yè)的物業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施；完善的海關(guān)、檢疫等政府綜合管理體系；聯(lián)結(jié)監(jiān)管、運(yùn)營等機(jī)構(gòu)的區(qū)域公共信息平臺等。 隨著行業(yè)細(xì)分的深化，專業(yè)化，高效率的物流地產(chǎn)商為物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)及運(yùn)營管理提供了重要保障。最近十年來，歐美地區(qū)大型

3、物流地產(chǎn)商快速發(fā)展，并向跨國界、跨區(qū)域態(tài)勢發(fā)展。這些專業(yè)物流地產(chǎn)商，多采取與國際知名物流服務(wù)商長期戰(zhàn)略合作、通過將其物業(yè)打包發(fā)行房地產(chǎn)投資信托基金在資本市場融資，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性滾動(dòng)開發(fā)的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。 本文重點(diǎn)研究了按照專業(yè)物流地產(chǎn)開發(fā)的理念，開發(fā)建設(shè)浦東空港物流園區(qū)的可行性。 文章的內(nèi)容安排如下：第一章中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展促成浦東空港保稅物流園區(qū)形成；第二章市場分析；第三章物流地產(chǎn)商模式分析；第四章園區(qū)的功能、布局及設(shè)施