長沙空港物流園區(qū)開發(fā)與運(yùn)作研究.pdf

1、在臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的宏觀環(huán)境下,依托機(jī)場而興建的物流產(chǎn)業(yè)集群載體——空港物流園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展備受關(guān)注和重視,各地紛紛出臺空港物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃,將興建空港物流園區(qū)作為撬動臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點(diǎn)。然而,我國在空港物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)方面無論是理論研究還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都與發(fā)達(dá)國家存在較大差距,因此,如何結(jié)合中國國情,結(jié)合城市實(shí)際情況,結(jié)合空港具體情況探討空港物流園區(qū)的規(guī)劃與運(yùn)作不僅具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,而且也是一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)。本文選取長沙空港物

2、流園區(qū)的開發(fā)與運(yùn)作為研究對象,首先,通過歸納總結(jié)國內(nèi)外空港物流園區(qū)發(fā)展與建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),將空港物流園區(qū)的開發(fā)模式劃分為“機(jī)場行為”和“非機(jī)場行為”兩大類以及機(jī)場自建、機(jī)場控股、機(jī)場參股、政府主導(dǎo)開發(fā)和物流地產(chǎn)商開發(fā)五種小類型。然后在深入調(diào)研長沙市、湖南機(jī)場集團(tuán)以及長沙機(jī)場基本情況和周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的基礎(chǔ)上,分析了長沙空港物流園區(qū)開發(fā)的必要性和可行性,在此基礎(chǔ)上提出了長沙空港物流園區(qū)的開發(fā)方案構(gòu)想,確定了園區(qū)戰(zhàn)略目標(biāo)定位,提出了空運(yùn)中心、物流