基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的長(zhǎng)江三角洲港口群物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、為了分析長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作現(xiàn)狀，明確港口功能定位，優(yōu)化長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群的集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域物流一體化，本文引入了區(qū)域港口群物流系統(tǒng)的概念，將現(xiàn)有港口群的研究和區(qū)域物流的研究結(jié)合起來(lái)，并運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。 在研究方法的選擇上，本文認(rèn)真研究了區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的多種方法。交通運(yùn)輸系統(tǒng)因其具有動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、反饋性、長(zhǎng)期性、周期性等系統(tǒng)特性，因此適合運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行研究。特別是對(duì)于影響因素

2、眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、變動(dòng)劇烈的區(qū)域港口群物流系統(tǒng)問(wèn)題，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)可以很好的對(duì)其進(jìn)行描述、仿真、預(yù)測(cè)，從而對(duì)區(qū)域港口群物流系統(tǒng)的構(gòu)成、影響因素、運(yùn)行趨勢(shì)、變化特點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行有效的分析研究。 本文以系統(tǒng)思想為出發(fā)點(diǎn)，以長(zhǎng)江三角洲港口群物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)專(zhuān)用軟件vensim PLE，建立一個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)對(duì)各個(gè)變量運(yùn)行狀態(tài)的研究，尋找對(duì)上海和寧波兩港口國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)量、港口群水路集疏運(yùn)比例變動(dòng)起主要作用的重要影響因素

3、和反饋環(huán)節(jié)。利用計(jì)算機(jī)仿真模擬得出政策決策者關(guān)心的趨勢(shì)性結(jié)論問(wèn)題——長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口功能定位、集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、近洋航線主要中轉(zhuǎn)港選擇等。 本文主要完成了以下工作： 對(duì)長(zhǎng)江三角洲港口群物流系統(tǒng)的外部影響因素和內(nèi)部構(gòu)成要素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；構(gòu)建了該系統(tǒng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并運(yùn)用該模型進(jìn)行歷史仿真及發(fā)展預(yù)測(cè)；根據(jù)運(yùn)行結(jié)果，進(jìn)行綜合分析。 根據(jù)模型仿真結(jié)果，本文得到如下結(jié)論： 1.長(zhǎng)江三角洲地區(qū)應(yīng)以上海港為集裝