物流地產(chǎn)若干問題的研究.pdf

1、物流地產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)的派生正獲得越來(lái)越多投資者的關(guān)注，由于“物流地產(chǎn)”這個(gè)名詞是個(gè)舶來(lái)品，國(guó)內(nèi)的多數(shù)人對(duì)于其真正的內(nèi)涵不甚了解，因此本文力圖在向大家介紹物流地產(chǎn)概念的基礎(chǔ)上，通過借鑒國(guó)外成熟物流地產(chǎn)商的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出了一些我國(guó)物流地產(chǎn)發(fā)展模式上的建議及設(shè)想。 所謂的“物流地產(chǎn)”，就是投資商根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點(diǎn)，建成相關(guān)物流設(shè)施后，再轉(zhuǎn)租給客戶，比如制造商、零售商和物流公司等。然后，將有一個(gè)專業(yè)的資產(chǎn)管理隊(duì)伍對(duì)該物流設(shè)施

2、進(jìn)行物業(yè)管理，提供物業(yè)相關(guān)服務(wù)。 物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的成功與否很大程度上取決于需求的穩(wěn)定性，而穩(wěn)定、大量的需求又是基于龐大配送網(wǎng)絡(luò)的支持，因此物流地產(chǎn)業(yè)不能獨(dú)立發(fā)展，而同時(shí)擁有大量物流需求及配送網(wǎng)絡(luò)形成可能性的地方就只有物流園區(qū)了，因此本文認(rèn)為物流地產(chǎn)發(fā)展的前提條件就是融入物流園區(qū)。本文以普洛斯物流園區(qū)及上海外高橋保稅物流園區(qū)為比較對(duì)象，分別從兩者在園區(qū)內(nèi)的角色扮演、經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式這三方面來(lái)進(jìn)行比較，研究各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并總結(jié)出

3、適合中國(guó)的物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。 當(dāng)然，物流地產(chǎn)的另一個(gè)特性就是投資大、回報(bào)期長(zhǎng)，雖然收益穩(wěn)定，但前期的巨額投資及長(zhǎng)期的維護(hù)資金是投資商不得不面臨的一個(gè)難題，就我們所能接觸到的成功物流地產(chǎn)商，它們無(wú)一例外有很龐大的融資團(tuán)隊(duì)以支持地產(chǎn)的順利運(yùn)作。這就引出了另一個(gè)值得關(guān)注的焦點(diǎn)——物流金融，本文主要著力于物流金融在物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性研究。 此外，我們也不用忽略政府在政策方面的支持對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所起到的重要導(dǎo)向作用，本文以日