汽配行業(yè)工序能力分析的研究.pdf

1、20世紀80年代以來，中國汽車工業(yè)得到了長足的發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局。2001年，全國《目錄》內(nèi)103家企業(yè)汽車總生產(chǎn)量233.44萬輛，比1981年增長了12倍。我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，很大程度上得益于改革開放政策的成功實施，即通過設置高關(guān)稅壁壘和其它非關(guān)稅壁壘，實行汽車工業(yè)進口替代。中國已于2001年12月11日正式加入WTO，這就意味著中國必須按照WTO的游戲規(guī)則，參與國際競爭與國際合作。關(guān)稅壁壘的降低和非關(guān)

2、稅壁壘的逐步拆除使得“散、亂、差”的中國汽車工業(yè)面臨著前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。在面臨挑戰(zhàn)的同時，也為我國的汽車行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇，其中就有國外的著名的汽車公司加大了在國外采購零配件的數(shù)量，從2001年至今年增長率達到30﹪，越來越多的國內(nèi)汽車的配件廠家成為了國際采購的對象，這也大大地減輕國內(nèi)汽車配件廠家面臨的日益激烈的競爭，以及原材料成本大幅上升和主機廠每年要求降價的壓力。而進入國際著名的汽車公司的合格供應商的一個必要條件是要滿足主機

3、廠對配件產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的要求，其中包括要求在企業(yè)內(nèi)運行先進質(zhì)量管理工具，以充分的統(tǒng)計分析為依據(jù)來保證產(chǎn)品制造工序的穩(wěn)定性，從而確保生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量不合格率可降到PPM級，如通用汽車公司要求它的供應商的交付產(chǎn)品的不合格率就低于20PPM，如高于該指標得不到有效地改善，將有可能會被主機廠停投(停止供應)及車輛召回的風險。因此保證整個生產(chǎn)制造工序穩(wěn)定成為國內(nèi)汽車制造不斷重點關(guān)注的內(nèi)容，而對制造工序能力的持續(xù)不斷地監(jiān)控，將是保證生產(chǎn)

4、制造工序穩(wěn)定的有效方法，同時該方法也體現(xiàn)了以預防為主及成本控制的現(xiàn)代質(zhì)量管理理念。 工序能力：Processcapability，簡稱PC。是指工序加工質(zhì)量方面(不是數(shù)量方面)的能力。這種能力表現(xiàn)在過程穩(wěn)定程度上。過程的穩(wěn)定程度越高，其質(zhì)量特性值標準差越小，過程能力越強，相反，則越弱。 本文通過對汽車發(fā)動機關(guān)鍵部件缸體、活塞及電控噴油系統(tǒng)生產(chǎn)制造中，在運行工序能力進行工序控制的例案分析的基礎(chǔ)上，對如何有效地實現(xiàn)工序地改善

5、，確保工序的穩(wěn)定等方面進行案例分析，為介紹的分析方法提供了實證，檢驗了其指導性和有效性，并總結(jié)企業(yè)以往應用的誤區(qū)。結(jié)合制造行業(yè)的加工特點及相應的統(tǒng)計分析知識，系統(tǒng)地從制造工序變差到變差的種類，及針對不同類型地變差所應采取地相應控制方法，來分析工序能力的管理方法。 ISO9000體系的核心要求之一是過程方法，而工序能力分析是制造業(yè)在運行過程方法理論時的有效工具之一，本文始終以工序為研究中心，指導如何有效地運行該工具來提高工序運行的