共同配送下配送中心選擇及利益分配問題研究.pdf

1、長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化。這種分散的多元化流通的現(xiàn)狀導(dǎo)致了市場中存在過多各自為營的物流配送企業(yè)，從而使集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)；物流配送中心利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重；同時(shí)也給交通系統(tǒng)帶來沉重的壓力。隨著物流市場的發(fā)展，面對越來越激烈的競爭，合作作為一個(gè)降低成本、增強(qiáng)競爭力的重要策略被越來越多的物流企業(yè)及政府管理機(jī)構(gòu)所關(guān)注并逐漸成為物流配送市場發(fā)

2、展的一個(gè)主旋律。 在眾多的合作形態(tài)中，共同配送是最適合中國初級(jí)物流市場的一種。然而，在建立一個(gè)高效共同配送聯(lián)盟的過程中，還存在很多問題需要解決。其中，在聯(lián)盟成立之初對兩個(gè)問題的妥善解決顯得尤為重要。一是如何在共同配送聯(lián)盟各方的配送中心中選擇合適的作為共同配送中心；二是共同配送各方如何分配因?qū)嵭屑s化配送所產(chǎn)生的多余利潤。這兩個(gè)問題是互有聯(lián)系的。本文通過建立對應(yīng)特點(diǎn)的物流配送中心選址模型及運(yùn)用博弈論對利益分配進(jìn)行分析，對不同共同配