基于多車(chē)型多包裝的貨物配載配裝研究.pdf

1、配載和配裝是物流配送過(guò)程中的主要環(huán)節(jié)。合理的配載配裝可以給物流配送中心帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。然而到目前為止，國(guó)內(nèi)大部分配送中心在實(shí)際操作中仍然憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配載和配裝，這樣原始的配載和配裝往往不能夠更好的利用車(chē)輛的運(yùn)能運(yùn)力，增加了運(yùn)輸成本。因此，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約車(chē)輛的使用空間，提高汽車(chē)在配載配裝過(guò)程中的運(yùn)用效率，將是改變我國(guó)這一現(xiàn)狀很好的方法。 本文提出的基于多車(chē)型多包裝的貨物配載配裝問(wèn)題就是針對(duì)配送中心而言，以配送中心

2、的利益為出發(fā)點(diǎn)，研究如何利用車(chē)輛的運(yùn)能運(yùn)力來(lái)提高配送中心所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。 首先以車(chē)輛為研究對(duì)象，從配送中心的角度出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)中存在的諸多問(wèn)題，建立多車(chē)型配載的數(shù)學(xué)模型，并利用層次分析法求解。建模過(guò)程中，本文主要考慮了車(chē)的類(lèi)型、載重、方向、運(yùn)價(jià)、時(shí)間等約束，最后總結(jié)為車(chē)輛的利用率、車(chē)主的信譽(yù)度、運(yùn)費(fèi)、空駛率等四個(gè)因素，建立了多車(chē)型配載的層次結(jié)構(gòu)圖。為了保證問(wèn)題解決的可行性，并以實(shí)例加以驗(yàn)證。 然后以包裝各異

3、的貨物為研究對(duì)象，本文借鑒了集裝箱裝箱問(wèn)題的研究方法，結(jié)合目前我國(guó)運(yùn)輸車(chē)輛逐漸廂式化，以廂式車(chē)輛的空間利用率為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)貨物在裝載過(guò)程中可能涉及到的一些問(wèn)題作了系統(tǒng)的研究，然后為目標(biāo)函數(shù)加上一些約束條件，建立了多包裝貨物配裝模型，采用啟發(fā)式算法求解。最后以實(shí)例加以驗(yàn)證，證明此方法的可行性。 證明了多車(chē)型配載與多包裝貨物配裝問(wèn)題的研究具有實(shí)際意義，并且很有研究前景。雖然目前有關(guān)配載配裝的研究還很少，并且都還只是停留在集裝箱裝箱問(wèn)