我國交通與經濟發(fā)展關系的協(xié)整分析及實證研究.pdf

1、本文應用協(xié)整理論和誤差修正模型從供給和需求兩個方面對我國交通與經濟發(fā)展之間的關系進行實證分析。其中供給主要研究了道路里程；需求主要研究了汽車保有量，客運需求和貨運需求。 通過道路里程與經濟發(fā)展之間關系的協(xié)整分析，表明：道路里程中，公路里程和經濟發(fā)展之間存在協(xié)整關系而鐵路里程和經濟發(fā)展之間卻不存在任何的協(xié)整關系。通過汽車保有量與經濟發(fā)展關系的協(xié)整分析，表明：無論是載客汽車還是載貨汽車都和經濟的發(fā)展存在協(xié)整關系。 貨運需求分

2、析，在協(xié)整分析的基礎上建立用來描述貨運周轉量由短期波動向長期均衡調整動態(tài)過程的誤差修正模型。分析結果表明，模型的所有估計系數具有建模時設定的符號；并且貨運周轉量、工業(yè)生產總值和運價之間存在唯一的長期穩(wěn)定關系；工業(yè)生產總值的增長是影響貨運需求的主要因素，而且?guī)缀跻筘涍\以相同的速度增長；運價變動對貨運需求的短期影響不明顯。短期預測模型不僅具有令人滿意的擬合效果和預測能力，而且具有結構穩(wěn)定性。 客運需求分析，首先在協(xié)整分析的基礎上建