城市基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析研究.pdf

1、交通影響分析TIA(TrafficImpactAnalysis簡(jiǎn)稱TIA)是從微觀上研究城市土地利用與交通的內(nèi)在聯(lián)系，揭示其中的規(guī)律，探索如何協(xié)調(diào)二者之間的關(guān)系，解決城市交通問(wèn)題的有效手段。國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)研究表明，TIA在理論和實(shí)際應(yīng)用中都碰到諸如TIA閥值的確定和影響范圍的確定等問(wèn)題，需要從理論上對(duì)其過(guò)程和方法進(jìn)行深入、系統(tǒng)的研究。 本論文在借鑒國(guó)內(nèi)外的研究成果的基礎(chǔ)上對(duì)交通影響分析理論和方法以及TIA過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題—閥值和

2、影響范圍的界定進(jìn)行了重點(diǎn)研究。首先在研究國(guó)外特別是美國(guó)交通影響分析的情況基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)實(shí)情，在分析交通與土地之間相互作用機(jī)理基礎(chǔ)上，建立了適合我國(guó)城市發(fā)展特點(diǎn)的交通影響分析理論和方法。其次，研究了TIA閥值的確定方法。交通影響分析閥值的確定，是進(jìn)行TIA的關(guān)鍵問(wèn)題之一。本論文選取建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模閥值作為交通影響分析閥值，從交通的動(dòng)因—項(xiàng)目開發(fā)入手，在分析研究區(qū)域的交通需求和交通容量基礎(chǔ)上，建立了界定TIA閥值的逆四階段用地反饋模型。最后，