城市建設項目交通影響評價若干問題研究.pdf

1、交通影響評價在美國、加拿大、日本等一些國家和地區(qū)開展已經(jīng)有相當長時間。各個國家在各自實踐的基礎上已經(jīng)紛紛制定了各自的標準和規(guī)范，己經(jīng)相對成熟。在我國,近十年左右，國內(nèi)一些城市也進行了一些實踐，實踐表明對建設項目進行交通影響評價對城市土地利用和項目建設起到了合理配置和科學指導的作用。各級規(guī)劃管理部門已經(jīng)意識到對建設項目進行交通影響評價的重要性和必要性，認為交通影響評價應該作為一項制度存在。但是同時也暴露出了一些問題，如缺乏分析方法方面的研

2、究，沒有制定相關的規(guī)范標準，缺少交通基礎資料調(diào)查與數(shù)據(jù)積累，管理體系混亂等。
　　 論文介紹了交通影響評價的基礎理論與交通影響評價的研究體系，在借鑒與研究國內(nèi)外變通影響評價理論與方法的基礎上，分析了目前我國開展交通影響評價存在的問題，并針對問題進行了相應對策研究，建立適合中國特點的受通影響評價管理程序、編制內(nèi)容、理論方法和實施對策。在交通影響評價閩值研究上獨創(chuàng)性提出了逆四階段交通容量反饋法的閩值確定方法，并建立丁反饋模型；在交通

3、影響評價管理程序上提出與規(guī)劃管理的“一書兩證”制度相結(jié)合，把交通影響評價分為《建設項目變通影響評價意見書》和《建設項目交通影響評價報告書》
　　 兩個階段進行，完善了變通影響評價的管理程序，將變通影響評價報告的編制內(nèi)窖分解為8個部分的內(nèi)容。其中重點介紹了交通影響評價研究范圍與年限和交通需求預測，因為這兩部分是確保交通影響評價結(jié)論正確與否的關鍵。
　　 在交通影響范圍的確定問題上介紹了煙羽模型法等確定影響范圍的方法，同時對