開題報告基于單片機的出租車計價器的設計1

1、出租車計價器的設計,學 生：歐鵬指導教師：徐麗莎學 校：中南林業(yè)科技大學涉外學院,一．選題背景和意義（一）,出租車行業(yè)在我國是八十年代初興起的一項新興行業(yè)，隨著出租車行業(yè)的發(fā)展，出租車已經(jīng)是城市交通的重要組成部分。,一．選題背景和意義（二）,計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，是出租車中最重要的工具。因而計價器計價準確與否，直接關系到經(jīng)營者和消費者的經(jīng)濟利益，加強行業(yè)管理，減少司

2、機與乘客的糾紛出發(fā)，具有良好性能的計價器對出租車司機和乘客來說都是很必要的。,出租車糾紛日益增加,二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài),目前全世界的計價器中有90%為臺灣所生產(chǎn)?，F(xiàn)今我國生產(chǎn)計價器的企業(yè)有上百家，主要是集中在沈陽，北京，上海和廣州等地。,出租車計價器的發(fā)展歷程,,,,,,Growth,Start,Jump,第三代計價器,第二代計價器,第一代計價器,最早的計價器全部采用機械齒輪結構，只能完成簡單的計程功能，可以說早期的計價器就是一

3、個里程表。,它采用了手搖計算機與機械結構相結合的方式，實現(xiàn)了半機械半電子化。此時它在計程的同時還可以完成計價的工作。,,大規(guī)模集成電路的發(fā)展又產(chǎn)生了第三代計價器，也就是全電子化的計價器。,當單片機出現(xiàn)并應用于計價器后，現(xiàn)代出租車計價器的模型也就基本具備了，它可以完成計程，計價，顯示等基本工作。單片機以及外圍芯片的不斷發(fā)展促進了計價器的發(fā)展。,單片機,三.設計方案,由于數(shù)字電路設計的計價器整體電路的規(guī)模較大，用到的器件多，造成故障率高，難

4、調(diào)試，對于模式的切換需要用到機械開關，機械開關時間久了會造成接觸不良，功能不易實現(xiàn)。而單片機有較大的活動空間，利用單片機豐富的I/O端口，及其控制的靈活性，不但能實現(xiàn)基本的里程計價功能和價格調(diào)節(jié)、時鐘顯示功能，而且能在很大的程度上擴展功能，還可以方便的對系統(tǒng)進行升級。采用了單片機進行設計，相對來說功能強大，用較少的硬件和適當?shù)能浖嗷ヅ浜峡梢院苋菀椎膶崿F(xiàn)設計要求。因此, 本課題擬用單片機AT89S52為核心設計一款多功能出租車計價器,

5、方案選擇：,本設計出租車計價器預期的主要功能,,,,,,計時計價、單價輸出、路程的輸出,1,2,3,4,復位白天/晚上自動轉換計費模式,語音播報數(shù)據(jù)信息,在系統(tǒng)掉電的時候保存單價和系統(tǒng)時間,,,,,出租車計價器的設計主要分為兩大部分：硬件電路設計和軟件結構的設計。,硬件設計部分： 設計系統(tǒng)圖,,各電路主要任務：,,,,時鐘電路：顯示時間，作為白天/晚上單價的自動轉換。,里程傳感電路：利用霍爾傳

6、感器獲得車輪轉動即路程計量信號，送入單片機，供里程計算。,單片機電路：檢測空車燈信號和速度傳感電路的脈沖信號里程計算等。,鍵盤控制電路：單價、里程和金額、里程的分屏顯示控制等。,存儲電路：電源斷開時，存儲當前信息。,顯示電路：顯示單價、路程、金額、等待時間、時鐘。,電源電路功能：為系統(tǒng)提供電源，保證系統(tǒng)能夠正常工作。,各電路部分采取的主要技術,（1）主機控制系統(tǒng)：AT89S52單片機,（2）電源部分：采用+12V電瓶電源，經(jīng)過濾波和

7、電源穩(wěn)壓管理芯片7805后得到+5V的穩(wěn)定電壓輸出。,（3） 路程測量部分：用霍爾傳感器集成芯片A44E檢測并輸出脈沖。,（4） 數(shù)據(jù)顯示部分：由LCD1602液晶屏組成。,（5）數(shù)據(jù)存儲部分：AT24C02 掉電存儲器存儲電源斷開時當前設定的單價信息,軟件設計部分 主程序流程圖,,,四、論文擬解決的關鍵問題和措施,,,,,,,關鍵問題,里程測量信號的采集,里程檢測電路精度問題,解決措施,設計中采用的是霍爾

8、傳感器A44E，這個傳感器屬于開關型霍爾傳感器件，其工作電壓范圍比較寬，符合TTL電平標準，可以直接接到單片機的I/O端口上，在霍爾電勢發(fā)生器的兩端加上電壓VCC后，根據(jù)霍爾效應原理，當霍爾片處在磁場中時，霍爾傳感器的輸出端輸出低電平。當車輪轉動一圈時小磁鐵提供一個磁場，則霍爾傳感器輸出一次低電平完成一次數(shù)據(jù)采集。這樣就可以解決了里程測量信號采集的問題了。,五、論文的進度安排,2012.12— 完成選題、資料收集和開題2013.01

9、 —2013.02 完成硬件設計2013.02—2013.03 完成軟件編程2013.03—2013.04 調(diào)試階段2013.04—2013.05 撰寫論文準備答辯,六、主要參考文獻,[1]. 吳承琦，孫培生. 出租汽車計價器發(fā)展歷程回顧、感悟及展望[R].北京.《中國計量》 2008年03期[2].秦浩華 具有區(qū)域識別功能出租車計價器車載定位模塊的研制[J].遼寧技術工程學院工學報，2005. [3].陳偉

10、宏、肖衛(wèi)初、邱飚 基于PROTEUS的多功能出租車計價器設計[J].重慶工學院學報，2009.[4].陳偉宏、肖衛(wèi)初、楊明 基于單片機的多功能出租車計價器的設計[J].現(xiàn)代電子技術,2008.[5].楊世品、陳林 基于PROTEUS的單片機出租車計價器的設計[J].《微計算機信息》期刊，2007.[6]. 邱淑賢.霍爾式汽車車速傳感器檢測系統(tǒng)[J]. 長春工業(yè)大學學報（自然科學版）, 2010, 31(3).[7].