我國海關“三互大通關”改革及其成因解析

1、1我國海關“三互大通關”改革及其成因解析[摘要]隨著國際經貿形式的變革及我國發(fā)展方式的轉變，國家推出了“一帶一路”戰(zhàn)略。為配合這一戰(zhàn)略的實施，我國海關提出了海關執(zhí)法的信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助的“三互大通關”改革。文章從“三互大通關”的釋義開始，對我國海關實施“三互大通關”戰(zhàn)略的成因進行了詳盡闡述，并對“三互大通關”的未來發(fā)展趨勢做了簡要預測。[關鍵詞]海關；“三互大通關”；成因解析1前言隨著世界經濟的飛速發(fā)展，我國逐漸走向世界貿易舞

2、臺的中心，經歷著從貿易大國向貿易強國的轉變。同時我國海關在經濟全球化和信息全球化所帶來的深刻變革下，面臨著業(yè)務量越來越大、規(guī)則變化越來越多、情況越來越復雜的監(jiān)管局面。海關總署適時提出了進一步優(yōu)化海關監(jiān)管服務的要求。結合我國海關監(jiān)管工作實際，在全國海關確立了在新形勢下構建海關大監(jiān)管體系的總體部署，并明確了以有效監(jiān)管為目標導向、以風險管理為中心環(huán)節(jié)、以綜合監(jiān)管為基本模式、以形成整體功能為根本要求的海關大監(jiān)管體系。至2014年12月，國務院印

3、發(fā)落實海關執(zhí)法信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助推進大通關建設改革方案，我國海關經歷了由大監(jiān)管體系到區(qū)域通關一體化，進而到“三互大通關”的改革實踐，這既是對已有經驗的總結，也是對現(xiàn)實問題的積極應對。在這3近年來，隨著我國沿海各地用工成本、地租成本的上升，西部基礎設施的逐漸完善，我國產業(yè)梯度轉移正在有序推進。越來越多的沿海廠商由東部沿海地區(qū)遷至中西部。隨著經濟要素的有序自由流動，資源高效配置、市場深度融合，對土地、環(huán)境、能源、勞動力等要素資源的

4、使用效率進一步提高，區(qū)域化分工更加明顯。同時，隨著國家產業(yè)結構的不斷調整升級、大力推進西部開發(fā)的相關政策等，也促進了生產要素從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)的流動。截至2014年9月底，上海民營企業(yè)在中西部等地區(qū)已經完成和正在實施的投資項目達201項，投資總額187.8456億元。資料來源：《上海統(tǒng)計年鑒2015》。3.1.2新一輪高水平對外開放，開放型經濟新體制正在構建到2014年，我國進出口額達4.3萬億美元（見下圖），全球市場份額穩(wěn)中有

5、升，繼續(xù)保持第一大貨物貿易國地位。與世界各國的貿易規(guī)模的持續(xù)增大、貿易往來的逐漸深入，對海關監(jiān)管執(zhí)法和運作效率提出了更高要求。在第十二屆全國人大二次會議中更是提出，要開創(chuàng)高水平對外開放新局面，構建開放型經濟新體制，推動新一輪全方位、積極主動的對外開放。要從戰(zhàn)略高度推動出口升級和貿易平衡發(fā)展，穩(wěn)定和完善出口政策，加快通關便利化改革。一系列方案的出臺，為海關的“三互”大通關改革奠定了基礎。3.1.3市場主體活力進一步增強，需要海關正確處理海