淺議現(xiàn)代化公路抗震設(shè)計的方法

1、淺議現(xiàn)代化公路抗震設(shè)計的方法摘要：汶川地震讓我國對公路抗震設(shè)計的重視度增強(qiáng)，慘痛的教訓(xùn)讓我國公路建設(shè)的抗震設(shè)計提出了更高的要求，這樣的大趨勢發(fā)展推進(jìn)了公路抗震設(shè)計的熱潮。本文根據(jù)公路路線抗震的重要程度對目前我國的抗震設(shè)計工作進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：公路路線；抗震設(shè)計；減隔震設(shè)計；擋土墻中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1.引言我國的地震問題十分嚴(yán)重，尤其是在汶川地震發(fā)生之后，我國的相關(guān)部門都加強(qiáng)了公路抗震方面的要求。1989版的《公路工程抗

2、震設(shè)計規(guī)范》和公路抗震研究，并不能很好地幫助我國災(zāi)區(qū)的重建工程好發(fā)展，需要更新的技術(shù)來支持【1】。在汶川地震發(fā)生之后，交通部就開始了災(zāi)區(qū)公路數(shù)據(jù)的調(diào)查，這一調(diào)查最終形成了公路抗震指南，這是對我國抗震設(shè)計進(jìn)行指揮的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。所以，針對現(xiàn)代化公路抗震的相關(guān)理論和現(xiàn)實需要，對抗震設(shè)計的方法進(jìn)行了研究，希望對當(dāng)前的抗震問題提供參考。2.抗震設(shè)計的方法研究公路的組成中，節(jié)點和線段是必不可少的部分。公路的節(jié)點多、線路長，覆蓋面積很大，這就讓抗震預(yù)案

3、的編制工作任務(wù)加大，工程量增震設(shè)計的成效。抗震設(shè)計必須重視抗震概念的設(shè)計，而在抗震的過程中又必須對抗震的工作進(jìn)行指導(dǎo)，要對各種抗震思想合理應(yīng)用，在應(yīng)用的過程中需要符合實際情況，這樣讓計算工作和抗震工作都不至于盲目進(jìn)行。因為在抗震的過程中存在很多的不確定性因素和突發(fā)情況，同時結(jié)構(gòu)計算模型的假設(shè)也與實際的情況存在出入，在計算和理論上無法做到完全與實際相吻合。因此，在實際的抗震設(shè)計中，不能單純地依靠數(shù)值的計算來對抗震的情況進(jìn)行衡量。要真正做到

4、減震，就必須在公路施工中注意下列情況：(1)在公路的建設(shè)中要選擇好的體系和材料，材料需要具備較強(qiáng)的延性。在抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計中要形成延性結(jié)構(gòu)，通過結(jié)構(gòu)的變形能力來加強(qiáng)抗震能力，讓公路在強(qiáng)震影響下也能夠忍受塑性變形而不會坍塌，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的目標(biāo)。(2)在公路抗震施工中，需要減輕自身重量，因為如果烈度和場地條件允許，建筑物的質(zhì)量就是決定地震災(zāi)害程度的關(guān)鍵。(3)在公路建設(shè)中，抗震結(jié)構(gòu)不能太大，結(jié)構(gòu)不能太柔軟，同時要符合位移限值的要求，因此設(shè)計