盾構(gòu)隧道穿越地下管線施工技術(shù)

1、1盾構(gòu)隧道穿越地下管線施工技術(shù)摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，重視盾構(gòu)隧道穿越地下管線施工技術(shù)對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中具有重要的意義。本文主要介紹盾構(gòu)隧道穿越地下管線施工技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容。關(guān)鍵詞盾構(gòu)；隧道；工程；地下管線；施工；技術(shù)；中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言通常情況下，隧道施工都是在城市熱鬧的地區(qū)，附近有很多的建筑物，再加上地下管線分布也比較復(fù)雜。所以，對(duì)隧道施工提出了較高的要求，既要確保施工安全，又不會(huì)影響周圍建筑或者設(shè)施的正

2、常運(yùn)行。也就是說在隧道施工過程中，應(yīng)該盡量減少土體開挖對(duì)附近建筑物、環(huán)境等的影響。通過大量實(shí)踐證明，盾構(gòu)法是隧道施工最主要的施工方法，特別是在軟土區(qū)段，使用更為廣泛。一、工程概況某工程隧道全長(zhǎng)2416.175m其中上行線1220.283m下行線1195.892m。隧道覆土厚度為8.32m～18.67m隧道最小埋深約8.3m。最小平曲線半徑為R=599.882m最大縱坡為2.006%縱坡走向呈“V”型坡。隧道采用裝配式單層襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)外直徑

3、分別為5500mm6200mm采用長(zhǎng)1200mm、厚350mm的C55和S10鋼筋混凝土襯3在穿越原水管前對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底使每一個(gè)參加施工的工作人員清楚了解盾構(gòu)與原水管之間的相對(duì)位置以及應(yīng)當(dāng)采取的不同技術(shù)措施。3.1.2試驗(yàn)段掘進(jìn)在盾構(gòu)穿越原水管之前的施工過程中準(zhǔn)確掌握盾構(gòu)所穿越土層的地質(zhì)條件掌握這種地質(zhì)條件下土壓平衡盾構(gòu)推進(jìn)施工的方法掌握盾構(gòu)推進(jìn)施工參數(shù)和同步壓漿量并且通過實(shí)踐不斷地對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化(特別是盾構(gòu)施工到達(dá)原水管前2

4、0m的施工參數(shù)的優(yōu)化)以求達(dá)到盾構(gòu)以最合理的施工參數(shù)穿越原水管。為確保盾構(gòu)順利穿越原水管項(xiàng)目部做了大量前期準(zhǔn)備工作尤其是將穿越前50環(huán)～150環(huán)作為穿越管線的試掘進(jìn)區(qū)間通過在此區(qū)間內(nèi)的試推進(jìn)來(lái)摸索盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)和地面沉降變形規(guī)律以保證盾構(gòu)穿越原水管期間采取最合理的施工參數(shù)將原水管的沉降控制在允許的變化范圍內(nèi)。3.1.3機(jī)械設(shè)備保證在盾構(gòu)進(jìn)入原水管影響范圍之前對(duì)盾構(gòu)機(jī)、行車、電機(jī)車、注漿系統(tǒng)等進(jìn)行檢查和維護(hù)對(duì)于存在故障和故障隱患的機(jī)械一律進(jìn)