南京工程學院熱能與動力工程（火電廠集控運行）專業(yè)畢業(yè)設計說明書（論文）

1、南京工程學院熱能與動力工程（火電廠集控運行）專業(yè)畢業(yè)設計說明書（論文）畢業(yè)設計說明書（論文）中文摘要超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的分析與設計火電廠超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是一個多變量被控對象，具有非線性強、參數(shù)時變大、遲延等特性，針對這些特性，需要對機組進行解耦控制，然后對控制算法進行改進，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定的運行。本文首先介紹了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制方案；其次，對協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的影響因素進行了總結，分析了超臨界機組的動態(tài)特性以及超臨界機組在100%負荷

2、下的動態(tài)數(shù)學模型；再次，通過對該超臨界機組數(shù)學模型相對增益的計算，結果表明，該系統(tǒng)是以汽機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；然后，分別采用前饋解耦和對角陣解耦兩種方法對超臨界機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進行了仿真研究，比較解耦后與解耦前以及等效單回路的階躍響應曲線；最后，對機組的控制效果進行改進，利用積分分離PID控制算法對超臨界機組100%負荷模型進行了仿真研究，并與常規(guī)PID控制算法進行了比較，結果表明：積分分離PID控制算法比常規(guī)PID控制算法能夠顯