各檔位的轉(zhuǎn)速和車速關(guān)系

1、各檔位的各檔位的轉(zhuǎn)速和速和車速的關(guān)系速的關(guān)系車的速度、檔位、轉(zhuǎn)速要配合好，高檔低速、低檔高速都是不好的習(xí)慣，對(duì)機(jī)器都不好。在檔位、速度、轉(zhuǎn)速的配合上，檔位和轉(zhuǎn)速的配合更重要。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步后到1500轉(zhuǎn)。速度不超過(guò)15就換2檔，以后升檔基本都在2000轉(zhuǎn)，直到最高檔（例如5檔）。要是高速發(fā)動(dòng)機(jī)（例如愛(ài)麗舍16V）轉(zhuǎn)速可以再增加500。平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速一般都不要低于1500，或者超過(guò)2500（除非已到最高檔），出了這個(gè)

2、范圍就要及時(shí)地降、升檔。當(dāng)然，偶爾的情況對(duì)機(jī)器沒(méi)有什么危害（例如4檔時(shí)較高的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)行超車），但是不要長(zhǎng)期、長(zhǎng)時(shí)間采用非正規(guī)的方式。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)于你的愛(ài)車、你本人都是有好處的。一般是:一檔~1020KM二檔~2030km三檔~3040km四檔~4060km五檔~60...安全km轉(zhuǎn)速一般是15002500左右換主要還是看車型如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速如富康它需要3000轉(zhuǎn)換檔~~合理加檔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高工作效率1.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的

3、功率：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來(lái)的，所以汽車的說(shuō)明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說(shuō)明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當(dāng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛（比如1500RPM），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％（具體參數(shù)你研究一下你發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)速功率曲線”就能確定，如果你有的話。而且這個(gè)函數(shù)的導(dǎo)數(shù)曲線并不平滑，hehe）。交通臺(tái)的JC當(dāng)時(shí)說(shuō)：“就好象汽車原來(lái)需要70匹馬拉著（發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？”2.

4、關(guān)于燃燒：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會(huì)造成燃燒的不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘粘乎乎的沒(méi)有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時(shí)，你的愛(ài)車就想不肉也難了。交通臺(tái)的JC那天舉例子說(shuō)：“改革開(kāi)放初期，我國(guó)某大部委買5.關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問(wèn)題：加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000RPM加檔，平穩(wěn)得很。你覺(jué)得3000RPM加檔的時(shí)候噪音難聽(tīng)？而我2000－2500RPM加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)

5、的對(duì)我說(shuō)：“你難道沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽(tīng)的聲音嗎？”呵呵，我開(kāi)的是他的車，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽(tīng)，恐怕也是個(gè)觀點(diǎn)問(wèn)題。再有一個(gè)原因就是，咱們的車太差了。我坐過(guò)的最好的車是BENZS600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽(tīng)不見(jiàn)。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越平穩(wěn)是正?，F(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。6.關(guān)于一檔加二檔時(shí)需要特別注意的：老德開(kāi)車起步時(shí)，一檔的轉(zhuǎn)速一般到4000轉(zhuǎn)（也有5000轉(zhuǎn)的）才加2檔，我原來(lái)以

6、為這是駕駛風(fēng)格問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現(xiàn)人人都這樣。一檔加二檔時(shí)車速已經(jīng)基本達(dá)到40KM左右，這還是大眾或福特這種比較一般的外國(guó)車，要是寶時(shí)捷車，我看它加二檔時(shí)時(shí)速大概會(huì)在70－80KMH（這也沒(méi)什么稀罕，寶時(shí)捷設(shè)計(jì)時(shí)速300多，6個(gè)前進(jìn)檔）。后來(lái)詳細(xì)問(wèn)了才知道，德國(guó)人在學(xué)車時(shí)就是這么教的，起步時(shí)的加檔轉(zhuǎn)速要特別高。道理是汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的動(dòng)力最多（不僅僅是某DX文章里說(shuō)的車一開(kāi)動(dòng)就大幅度下降的摩擦阻力，該阻力對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)微不足道，在平地上我用一條

7、腿就能頂動(dòng)我的捷達(dá)車），這些動(dòng)力被用于克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)變成了動(dòng)能），而一檔的傳動(dòng)比最低，勁兒最大，要盡量發(fā)揮。而且這時(shí)德國(guó)人加速極猛，道理是盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2000RPM以下。7.看看轉(zhuǎn)速表可能也會(huì)有幫助：我不知道富康車的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)在啥樣？但是我的捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000－4000RPM是有綠色標(biāo)志的（長(zhǎng)春大眾不知什么時(shí)候改進(jìn)的，原來(lái)沒(méi)有）這是非常明顯的標(biāo)志－－－健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在

8、以150－180KMH的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140－150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢？順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000RPM作為加檔轉(zhuǎn)數(shù)？因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加檔后正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康！