建設(shè)上海現(xiàn)代交通商務(wù)核心區(qū)打造“不夜城”地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新高地.pdf

1、上海正朝著建設(shè)國際化大都市的"四個(gè)中心"目標(biāo)邁進(jìn),贏得了世人的矚目和贊譽(yù).閘北區(qū)位于上海中心城區(qū)北部,近年來區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng),城市建設(shè)和管理成效顯著,社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn).特別是隨著八十年代末期上海火車站的建設(shè)給閘北帶來了發(fā)展機(jī)遇,規(guī)劃1.42平方公里的"不夜城"地區(qū)經(jīng)過十年的開發(fā)建設(shè),拆除舊房62萬平方米,動(dòng)遷居民1.5萬戶,成為上海著名的"四街四城"地區(qū)之一和上海四大賓館群之一,形態(tài)各異的高級(jí)商辦樓宇已達(dá)200萬平方米.但是

2、從上海各中心區(qū)總體發(fā)展水平看,特別是按照國際大都市的要求相對(duì)照,閘北無論從經(jīng)濟(jì)實(shí)力商務(wù)商貿(mào)、住宿餐飲還是城市建設(shè)、居住環(huán)境、消費(fèi)水平等方面都相對(duì)滯后.2003年區(qū)域總體綜合實(shí)力比較,居9個(gè)中心城區(qū)排名第8位.不夜城地區(qū)形態(tài)開發(fā)和功能建設(shè)沒有同步實(shí)施.分析原因較為重要的是閘北缺少一個(gè)總攬全局的主體定位和發(fā)展規(guī)劃,缺乏集聚資源和能量的集合概念以及對(duì)外展示形象的張揚(yáng)大旗.在上海緊緊抓住21世紀(jì)頭二十年重要機(jī)遇期,加快推進(jìn)現(xiàn)代化國際大都市和"四

3、個(gè)中心"建設(shè)的歷史進(jìn)程中,特別是市政府在上海新一輪大發(fā)展中,提出中心城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃,閘北任重道遠(yuǎn),普陀、靜安、虹口、徐匯等兄弟區(qū)的城區(qū)功能定位已基本形成各自的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).閘北作為上海的陸上大門必須充分挖掘并發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì),發(fā)揮好"不夜城"地區(qū)作為閘北區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯地區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇.去年年底,閘北區(qū)委區(qū)政府提出打造現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想,并將"不夜城"地區(qū)作為現(xiàn)代交通商務(wù)核心區(qū).作者上世紀(jì)90年代

4、就參與不夜城地區(qū)的規(guī)劃編制和開發(fā)建設(shè),目前擔(dān)任不夜城開發(fā)辦公室副主任,正在負(fù)責(zé)進(jìn)行對(duì)現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)戰(zhàn)略論證和規(guī)劃工作.該文結(jié)合實(shí)際工作從管理學(xué)理論出發(fā),提出現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)的理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ),通過分析閘北區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)狀,探討不夜城的開發(fā)建設(shè)前景和存在的問題.該文著重闡述打造現(xiàn)代交通商務(wù)核心區(qū)的現(xiàn)化服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)選擇路徑,構(gòu)筑未來的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和不夜城地區(qū)功能完善的推進(jìn)步驟、實(shí)施方案.該文認(rèn)為閘北區(qū)位優(yōu)勢(shì)應(yīng)成為獨(dú)具特色的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),打