降低lkj2000顯示器屏黑屏反復重啟故障

1、降低LKJ2000顯示器黑屏、反復重啟故障,烏魯木齊電務段哈密車載車間QC小組,課題簡介,TYX-I型監(jiān)控屏幕顯示屏是一種通用型顯示屏，一方面可以連接LKJ-2000型監(jiān)控裝置實施監(jiān)控顯示屏功能，另一方面可以用作機車牽引設備狀態(tài)顯示屏，兩種屏可以同時安裝在機車司機室操縱臺上。 用作監(jiān)控裝置運行狀態(tài)顯示屏時，除了常規(guī)數(shù)碼顯示屏的輸入、查詢等功能外，由于使用了大屏幕彩色液晶屏，在顯示機車速度、運行限速、距前方信號機距離及種類等常規(guī)

2、的監(jiān)控內(nèi)容的同時，還可以實時顯示色燈、線路縱斷面、道橋隧、日歷時鐘、信號機和車站等情況，極為直觀、全面地提供了機車運行情況。用作機車牽引設備狀態(tài)顯示屏時，能夠顯示機車牽引設備正常運行信息如牽引電機電流、電壓、水溫、油溫等參數(shù)。在機車操縱臺上各裝有兩個彩色液晶顯示屏時，除了上述基本顯示功能外，兩種屏均能通過監(jiān)控屏顯接線盒相互連接以及與TAX2型機車,安全信息綜合監(jiān)測裝置、機車邏輯控制單元LCU、微機控制柜的各個控制箱進行通訊，獲取各裝置

3、和各單元所檢測到的狀態(tài)信息，進行實時顯示（其系統(tǒng)連接示意圖見附圖一）。正常情況下，由機車牽引設備狀態(tài)顯示屏實時顯示上述故障信息，從而實現(xiàn)雙屏冗余。在機車牽引設備狀態(tài)顯示屏故障時，可以通過人工切換將上述故障信息轉(zhuǎn)移到監(jiān)控裝置運行狀態(tài)顯示屏進行實時顯示；在監(jiān)控裝置運行狀態(tài)顯示屏故障時，可以通過人工切換將監(jiān)控記錄裝置運行狀態(tài)信息參數(shù)及有關(guān)故障信息在機車牽引設備狀態(tài)顯示屏上進行實時顯示。 因此，本書對屏幕顯示屏的操作分以下兩大部分來

4、敘述：第二章介紹了兩個通用屏幕顯示屏都正常工作時監(jiān)控顯示屏的使用操作說明，第三章介紹當兩個顯示屏中的任一個故障時的操作使用說明。,,QC,一、小組概況,,小組成員,,,二、選擇課題,1、 LKJ2000屏幕顯示器是監(jiān)控裝置的重要組成部分，它是LKJ系統(tǒng)的輸入、輸出設備，是直接和乘務員交流信息的人機界面，在列車安全運行中，起著非常重要的作用。2、自2008年LKJ設備劃分到電務系統(tǒng)以來，隨著設備使用年限的增加，因顯示器屏黑屏、反復重啟的

5、問題造成機車無法正常運行現(xiàn)象呈增加趨勢。3、從設備2011年全年使用情況來看，運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是2011年連續(xù)發(fā)生運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的現(xiàn)象，故障落修就高達85件，影響列車正常開車，造成極壞影響。,降低LKJ2000顯示器黑屏、反復重啟故障,二、選擇課題,特別是2011年連續(xù)發(fā)生運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的現(xiàn)象，故障落修就高達85件，影響列車正常開車，造成極壞影響。,2011年顯示

6、器故障分析：,,,根據(jù)要求我們確定了兩個目標值,目標一,,發(fā)現(xiàn)問題解決率為100%,目標二,,實用性達到100%,1、顯示屏運行的安全可靠性直接影響著行車及運輸安全是必行要求，因此對設備隱患發(fā)現(xiàn)的解決是重中之重；2、設備穩(wěn)定解決方案的實用性 ，是應用效果提高的體現(xiàn)。,三、確定目標值,確定目標值,,,四、目標值的可行性分析與現(xiàn)場調(diào)查,,1、可行性分析：,可行性分析,必行要求,可行條件,安全是鐵路運輸永恒的主題，提高設備運用的穩(wěn)定性則是安

7、全的前提,設備穩(wěn)定解決方案的實用性是應用效果的提高,高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員配合精密儀器設備，目標值可實現(xiàn)。,由具有精湛專業(yè)技術(shù)的技術(shù)人員對設備原理進行探索研究，目標值可實現(xiàn)。,,,,,,,,,,2、現(xiàn)狀調(diào)查,,2011年1月至12月顯示器故障落修共152個,,通過設備原理分析和日常維修經(jīng)驗的積累，按照故障現(xiàn)象進行分析如下圖：,,通過對以上數(shù)據(jù)進行分析，可以看出顯示器故障主要集中在黑屏、反復重啟、按鍵、語音、卡槽四個方面。,2、現(xiàn)狀調(diào)查,具

8、體分析如下：黑屏、反復重啟現(xiàn)象共85件占37.946%，其中具體分類如下表：,2、現(xiàn)狀調(diào)查,,,通過對該現(xiàn)象的調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)自2011年頻繁出現(xiàn)黑屏、反復重啟故障，隨著設備使用年限的增加顯示屏超期服役黑屏、反復重啟現(xiàn)象會呈增加趨勢。經(jīng)調(diào)查2011發(fā)生此類故障且造成極壞影響12起，2012年年初QC小組提出解決方案實施后至2012年上半年此類現(xiàn)象得到很大程度的遏制，。,,,,,條形圖統(tǒng)計如下：,,,,,,,,五、原因分析,,,通過以上表格

9、可以很清楚的看到黑屏、反復重啟現(xiàn)象誘因主要集中在主機15V電源、主板、DOC盤三大方面，因此實際作業(yè)中我們要把握好三個方面的檢測及維修。實際上機車復雜的車況也存在導致黑屏、反復重啟的多方面原因，比如機車電壓不穩(wěn)、車載線纜的靜電干擾、空調(diào)的高壓干擾，因此對于黑屏、反復重啟現(xiàn)象的分析不能僅僅著眼于顯示屏，而是綜合的去考慮LKJ主機、機車的實際情況。,,根據(jù)關(guān)聯(lián)圖分析可以看出，影響黑屏、反復重啟故障的可控因素有三個：1、15V電壓偏低、不穩(wěn)

10、定2、C4、C9、C18老化3、15V電源模塊質(zhì)量問題,選題理由,1、LKJ2000屏幕顯示器是監(jiān)控裝置的重要組成部分，它是LKJ系統(tǒng)的輸入、輸出設備，是直接和乘務員交流信息的人機界面，在列車安全運行中，起著非常重要的作用。2、自2008年LKJ設備劃分到電務系統(tǒng)以來，隨著設備使用年限的增加，因顯示器屏黑屏、反復重啟的問題造成機車無法正常運行現(xiàn)象呈增加趨勢。3、從設備2011年全年使用情況來看，運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的

11、現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是2011年連續(xù)發(fā)生運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的現(xiàn)象，故障落修就高達85件，影響列車正常開車，造成極壞影響。4、特別是2011年連續(xù)發(fā)生運用中反饋顯示器屏黑屏、反復重啟的現(xiàn)象，故障落修就高達85件，影響列車正常開車，造成極壞影響,可行性分析,1、顯示屏黑屏，反復重啟現(xiàn)象受環(huán)境因素制約大，從全路一些先進機務段的統(tǒng)計資料來看，通過調(diào)整顯示屏元件環(huán)境溫度和工作電壓等手段較大幅度的降低了顯示屏黑屏和反復重啟故障。夏季故

12、障發(fā)生率已經(jīng)和冬季基本持平，我們?nèi)绻扇〈胧┑卯敚词拱幢Ｊ財?shù)據(jù)估計降低50%,也可使顯示屏故障降低70%×50%=35%。2、顯示屏通訊對環(huán)境電壓要求較高，通訊故障多數(shù)由于工作電壓低通訊線路長原因造成，多年的維修經(jīng)驗表明調(diào)整LKJ主機電源板15V電壓基本消除了顯示屏通訊電壓衰減故障。我們采取這種做法如果得當，即使按保守數(shù)據(jù)估計降低50%，也可使顯示屏故障降低80%×50%=40%。3、從理論上講僅在以上兩個問題

13、上攻關(guān)取得突破就可使故障率下降35%+40%=75%。4、顯示屏工作對環(huán)境電壓要求較高，一般故障多數(shù)由于15V啟動電壓原因造成，以前維修的經(jīng)驗表明調(diào)整LKJ主機15V電壓基本消除了顯示屏通訊故障。我們采取這種做法如果得當，即使按保守數(shù)據(jù)估計降低80%，并可節(jié)約維修材料使用費幾十萬元。5、為此，在車間領導的牽頭下我們設備檢修黨支部經(jīng)過反復研究分析；監(jiān)控主機電源板供顯示屏工作的15V電壓輸出偏低，造成II室顯示屏通訊線太長，電壓降大，引

14、起的II室顯示屏黑屏、反復重啟，是造成設備故障的主要因素。我們認為電源板供顯示屏工作的15V電壓輸出偏低，都是LKJ監(jiān)控主機電源板超期服役C4、C9、C18老化造成，從使用現(xiàn)狀來看，解決方案有兩種：⑴設備進行更新最為合理，但資金投入大，裝車周期長。⑵在原有設備基礎上進行科技攻關(guān)，改善設備元件工作環(huán)境，提高設備工作穩(wěn)定性。,,針對展開的可控因素，制定了實施對策計劃表：,元器件老化,加強元器件的壽命管理,組織學習檢修工藝，利用資料及授課

15、.更換老化C4、C9、C18電容。電源模塊購進質(zhì)量有問題嚴格把控進料關(guān)。,保證電壓輸出穩(wěn)定,徐敬東,長期,,根據(jù)對策表我們展開了實施：,QC,七、實施,實施一,,制定工作過程程序,實施一,八、效果檢查,,初步計算了一下如果不革新，因顯示屏黑屏、反復重啟造成顯示器CPU主板燒損，更換一塊就損失9600元，2011年因顯示屏黑屏、反復重啟燒損CPU主板，年購進CPU主板32塊就需307200元，革新后沒有出現(xiàn)因顯示屏黑屏、反復重啟燒損C

16、PU主板的，一年就可以節(jié)約30萬元左右，更重要的是確保了行車安全。,課題攻關(guān)后，小組對效果進 行了充分的調(diào)查檢驗，結(jié)果如下：,成果二：,效果對比圖：,通過上圖可以看出，故障發(fā)生率得到了有效控制，大大提高了設備運用質(zhì)量。,九、鞏固措施,1.加強設備下車期間的參數(shù)測量，將問題在可控的范圍內(nèi)處理徹底。2. 在實際處理中不間斷的進行學習、總結(jié)，以提高故障穩(wěn)定運行能力，確保設備運用質(zhì)量。3.加強對相關(guān)故障的數(shù)據(jù)收集動態(tài)制定防范措施，保證設備運