公共自行車交流方案

1、公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目方案,中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司東莞市分公司系統(tǒng)集成中心2016-07-15,目錄,,建設(shè)背景,1,建設(shè)目標(biāo),解決方案,2,3,項(xiàng)目案例,4,隨著東莞市地鐵的開(kāi)通，表明東莞在推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了標(biāo)志性的進(jìn)步，但機(jī)動(dòng)車保有量也在迅速快速增長(zhǎng)，中心城區(qū)的擁堵問(wèn)題也呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢(shì)。以公共自行車項(xiàng)目為切入點(diǎn)，可構(gòu)建城市綜合家居，也可更好地解決大容量公共交通系統(tǒng)面臨的“最后一公里”的問(wèn)題，吸引更多的“上班族”利

2、用城市公共交通系統(tǒng)滿足出行需求。,需求分析,需求分析,零排放，綠色環(huán)保公共交通的補(bǔ)充和延伸市民使用方便，24小時(shí)通借通還減少市民出行費(fèi)用生態(tài)城市的必備條件提高公共交通的分擔(dān)率提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力城市宣傳的一張名片,數(shù)據(jù)來(lái)源：2013年?yáng)|莞市居民出行特征調(diào)查問(wèn)卷,目錄,,建設(shè)背景,1,建設(shè)目標(biāo),解決方案,2,3,項(xiàng)目案例,4,建設(shè)規(guī)劃,建設(shè)規(guī)劃建設(shè)原則建設(shè)目標(biāo),一.公共自行車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的目的是解決大

3、容量公共交通系統(tǒng)面臨的“最后一公里”的問(wèn)題，預(yù)防和緩解交通擁堵，減少大氣污染和能源消耗。公共自行車服務(wù)規(guī)劃設(shè)置是否符合城市公共交通規(guī)劃、公共自行車建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，是否方便市民群眾乘坐公路客運(yùn)、公交車等公共交通工具，直接影響公共自行車系統(tǒng)功能的發(fā)揮。因此，在規(guī)劃過(guò)程中必須考慮到對(duì)交通安全、城市容貌和環(huán)境衛(wèi)生的影響，并不得損壞城市道路、公路和其他公共設(shè)施。,建設(shè)規(guī)劃原則,建設(shè)規(guī)劃建設(shè)原則建設(shè)目標(biāo),二.關(guān)于公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃總體原則1.成

4、網(wǎng)成系原則：租賃點(diǎn)的設(shè)置強(qiáng)調(diào)城市主要公共交通服務(wù)設(shè)施與各生活空間的有機(jī)銜接，同時(shí)公共自行車站點(diǎn)也能自行成網(wǎng)，起到分擔(dān)交通的功能。2.方便換乘原則:租賃點(diǎn)主要設(shè)置在地鐵站、公交站、生活區(qū)、以及行政中心、大型商貿(mào)區(qū)、公園、風(fēng)景旅游區(qū)等人流集中的公共服務(wù)設(shè)施周邊，重點(diǎn)方便短距離的交通換乘。3.騎行安全原則:要在公共自行車規(guī)劃的站點(diǎn)的道路上設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道（慢行車道、綠道），用以保障公共自行車的行駛安全。也是非機(jī)動(dòng)車乘車人的權(quán)益。 4.景觀

5、協(xié)調(diào)原則:強(qiáng)調(diào)公共自行車租賃設(shè)施應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，以不影響區(qū)域整體環(huán)境景觀為宜。5.遠(yuǎn)近結(jié)合原則:規(guī)劃選取需求量大、實(shí)施條件較成熟的地段優(yōu)先布局，其它通過(guò)試點(diǎn)后分步實(shí)施。（中心城區(qū)10個(gè)/平方公里，一般區(qū)域4個(gè)/平方公里；按人口來(lái)說(shuō)：60：1來(lái)計(jì)算；提高公共自行車使用效率。）,建設(shè)目標(biāo),建設(shè)規(guī)劃建設(shè)原則建設(shè)目標(biāo),三.公共自行車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)城市公共自行車系統(tǒng)是利國(guó)惠民的生態(tài)文明建設(shè)工程，也是城市建設(shè)的一項(xiàng)利城利民的長(zhǎng)期工程，

6、結(jié)合其他城市的經(jīng)驗(yàn)和我市的城市實(shí)地情況，建議我市公共自行車系統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目按照“試點(diǎn)先行、分期建設(shè)、穩(wěn)步推進(jìn)、發(fā)揮作用”的指導(dǎo)原則進(jìn)行規(guī)劃實(shí)施。實(shí)施“點(diǎn)線連網(wǎng)，全城覆蓋”的建設(shè)構(gòu)想，科學(xué)規(guī)劃東莞市城市公共自行車系統(tǒng)?？傮w規(guī)劃構(gòu)想是：點(diǎn)：以市中心為中心點(diǎn)，在交通樞紐、換乘站、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、旅游景點(diǎn)、休閑區(qū)等人員出行密集區(qū)域建立公共自行車租賃服務(wù)站點(diǎn)；線：以城市中心道路、交通密集街道等道路為延長(zhǎng)線，沿街建立公共自行車租賃服務(wù)點(diǎn)，

7、輻射道路兩側(cè)3-5公里范圍；網(wǎng)：以道路分割區(qū)域、行政區(qū)劃、大型社區(qū)等輻射散網(wǎng)，點(diǎn)線相連，形成局部公共自行車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域性公共自行車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，從而組成全城公共自行車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。為避免重復(fù)建設(shè)，整個(gè)公共自行車的后臺(tái)管理控制系統(tǒng)須一次性到位，網(wǎng)點(diǎn)的布局要科學(xué)合理，根據(jù)每300－500米設(shè)一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的要求。,建設(shè)目標(biāo),建設(shè)規(guī)劃建設(shè)原則建設(shè)目標(biāo),目錄,,建設(shè)背景,1,建設(shè)目標(biāo),解決方案,2,3,項(xiàng)目案例,4,組織架構(gòu),,布點(diǎn)原則鄉(xiāng)、

8、村主要出入干道 看細(xì)節(jié)鄉(xiāng)、村相關(guān)道路看軌跡鄉(xiāng)、村制高點(diǎn)看全景,我們采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)智能公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。本系統(tǒng)的組成由:服務(wù)器、站點(diǎn)通訊控制器、自行車鎖車器、帶電子身份識(shí)別(RFID)的自行車、市民卡或租車卡（非接觸式IC卡）、系統(tǒng)管理軟件及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備組成。完全實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守借車還車,所有站點(diǎn)全自動(dòng)通借通還，借車時(shí)只要把公交卡或租車卡在自行車鎖車器上刷一下，聽(tīng)到語(yǔ)音提示后即可取車；還車時(shí)只

9、要把自行車放回到自行車鎖車器上再刷卡，聽(tīng)到語(yǔ)音提示后即完成還車。正題結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：。,站點(diǎn)控制器,站點(diǎn)控制器 ,支持有線和無(wú)線的通訊方式，可因地制宜，選擇合適的通訊模式。我們的站點(diǎn)通訊控制器可以支持3/4G、WIFI、LAN等通訊模式，與鎖車器間采用成熟工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊，每站點(diǎn)可以接入64個(gè)以上的鎖車器，通訊速率≥56K。 每一個(gè)公共自行車站點(diǎn)需要一個(gè)站點(diǎn)控制器，它是由室外機(jī)柜、通訊控制模塊、密碼鍵盤、LCD顯示器、電源轉(zhuǎn)

10、換器以及后備電池組成,實(shí)時(shí)向管理中心傳輸數(shù)據(jù)信息。供電電源為交流220V,可以采用路燈電源，晚上充電白天使用，它也可以外接太陽(yáng)能電池板進(jìn)行供電，可以實(shí)現(xiàn)完全的減碳節(jié)能綠色運(yùn)行。,鎖車器,傳統(tǒng)中心建設(shè)現(xiàn)狀,公共自行車鎖車器是由讀卡器和控制模塊組成，它通過(guò)總線通訊將數(shù)據(jù)發(fā)送給站點(diǎn)控制器。多種色彩及多款外形，可根據(jù)不同城市形象定制設(shè)計(jì)。它帶有借車、還車語(yǔ)音提示及故障語(yǔ)音提示。直流電源供電安全可靠，大容量記憶芯片保證信息在斷電情況下永久保存。

11、鎖車柱上有醒目的LED提示燈和LCD數(shù)碼提示金額和成功出錯(cuò)信息，并有卡余額和自行車身份查詢功能；借還車時(shí)每個(gè)鎖車柱帶有語(yǔ)音提示功能方便市民使用；每個(gè)鎖車柱可實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)借還車；手機(jī)APP,支付寶、微信等掃碼租車功能；同時(shí)，讀卡器通過(guò)PBOC 2.0認(rèn)證，可刷中國(guó)銀聯(lián)金融IC卡（QuickPass閃付卡）刷卡進(jìn)行租、還車即可以扣IC卡中的電子錢包也可以扣后臺(tái)賬戶的金額，可直接與銀行對(duì)接；當(dāng)控制柜與服務(wù)器通訊信號(hào)中斷時(shí)，仍可以獨(dú)立租還車且不

12、影響計(jì)費(fèi)；當(dāng)某個(gè)站點(diǎn)車輛偏多，空余車樁位較少時(shí)，相關(guān)管理員可通過(guò)調(diào)車卡進(jìn)行車輛調(diào)度，確保各站點(diǎn)車輛配備合理。,專用自行車,公共自行車服務(wù)平臺(tái),永安騎旅,綠色騎旅,百城互聯(lián)服務(wù)平臺(tái),百城互聯(lián)：即通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)自行車系統(tǒng)的互聯(lián)互通，只需要 一張自行車卡便可以在全國(guó)范圍內(nèi)任何一個(gè)中國(guó)聯(lián)通及其合作伙伴承建的自行車項(xiàng)目城市借還自行車。,百城互聯(lián)后臺(tái)管理系統(tǒng),公共自行車系統(tǒng)是依托大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，得以實(shí)現(xiàn)

13、整個(gè)自行車系統(tǒng)的準(zhǔn)確調(diào)運(yùn)、統(tǒng)計(jì)分析及周邊站點(diǎn)查詢、站點(diǎn)租借實(shí)況、騎行里程計(jì)算等。,掃碼租車系統(tǒng),掃碼租車：為提高用戶體驗(yàn)，推出掃二維碼租借自行車功能，方便商旅人士租借車輛，搭建支付寶、微信平臺(tái)、APP三大租借平臺(tái)，讓租借渠道多樣化。同時(shí)開(kāi)拓“芝麻信用”租借渠道，您的信用也可租車。,,“掃碼租車”三種途徑：,點(diǎn)擊“掃碼租車”選擇租車方式,掃描車樁上的二維碼,點(diǎn)擊確認(rèn)，即可租車,通過(guò)定位系統(tǒng)查詢周邊站點(diǎn),低碳交易平臺(tái),打破傳統(tǒng)租賃模式，提高

14、騎行價(jià)值，鼓勵(lì)市民出行，實(shí)現(xiàn)線上線下對(duì)等服務(wù)。,線上查詢騎行里程、碳積分、充值、消費(fèi)情況,將騎行里程兌換“碳幣”換取低碳商品，鼓勵(lì)市民低碳出行，將低碳出行量化,綠色騎旅平臺(tái),專業(yè)顧問(wèn)，量身定制，根據(jù)客戶具體訴求推薦合適線路,裝備齊全，全程保障，為旅程提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保旅途安全,高檔變速山地車（24速雙碟剎油壓避震）；全套騎行安全設(shè)備,能量補(bǔ)給，特色餐飲，為騎行旅游帶來(lái)別樣味覺(jué)享受,永安騎旅：開(kāi)創(chuàng)城市旅游新模式，旨在打造城市精致慢生活，讓

15、旅游變得更低碳、更健康。,團(tuán)隊(duì)特色：,方案特點(diǎn),,布點(diǎn)原則鄉(xiāng)、村主要出入干道 看細(xì)節(jié)鄉(xiāng)、村相關(guān)道路看軌跡鄉(xiāng)、村制高點(diǎn)看全景,軟件系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展容量可至100萬(wàn)輛，單臺(tái)電腦上同時(shí)監(jiān)控200個(gè)以上公共自行車站點(diǎn)實(shí)時(shí)狀態(tài)的功能。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)的供電電壓及環(huán)境溫度，并能提前預(yù)警。智能化的GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)，有助于及時(shí)優(yōu)化調(diào)度線路；超大黑名單容量，系統(tǒng)支持100萬(wàn)張黑名單增量下傳；系統(tǒng)客戶端可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)端監(jiān)控和遠(yuǎn)

16、程操作控制。系統(tǒng)具備太陽(yáng)能電源供電接口技術(shù)，并且能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警各站點(diǎn)供電電壓；以便各站點(diǎn)在斷電的情況下，后備電源能支持48小時(shí)持續(xù)供電。系統(tǒng)通訊信號(hào)中斷時(shí),仍可以實(shí)現(xiàn)借車還車,通訊恢復(fù)后記錄自動(dòng)上傳,且不影響計(jì)費(fèi)；系統(tǒng)有一鍵啟用/停止功能,在應(yīng)對(duì)災(zāi)害天氣時(shí)具有只還車不借車功能；軟件具備：租借情況統(tǒng)計(jì)分析功能，營(yíng)收?qǐng)?bào)表查詢打印功能,發(fā)卡及充值憑證打印功能；系統(tǒng)具有各公共自行車站點(diǎn)車輛上限或下限報(bào)警、車柱故障報(bào)警等各種重要參數(shù)報(bào)警

17、功能；在公共自行車網(wǎng)站上，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示各個(gè)站點(diǎn)的可借和可還公共自行車的信息及個(gè)人借還車信息。具有租車卡查詢功能和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能。系統(tǒng)具有運(yùn)營(yíng)調(diào)度的監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)功能。提供免費(fèi)的遠(yuǎn)程異地容災(zāi)備份，以保證意外災(zāi)害發(fā)生時(shí)系統(tǒng)萬(wàn)無(wú)一失。,目錄,,建設(shè)背景,1,建設(shè)目標(biāo),解決方案,2,3,項(xiàng)目案例,4,項(xiàng)目案例地圖,截止到目前，已成功地在全國(guó)150個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行公共自行車項(xiàng)目的推廣，累計(jì)為全國(guó)建設(shè)14000個(gè)公共自行車站點(diǎn)、為400000套公共