150t箱梁架梁施工方案

1、架梁施工方案架梁施工方案1、架橋機、架橋機選型與構件組成選型與構件組成1）架橋機選型箱梁最大重量150t，架橋機選擇JQGS320t架橋機。進場后卸車在橋頭路基上等待拼裝，在廠家技術人員的指導下完成組裝。組裝時選用一臺50噸的吊車配合作業(yè)，配1名指揮人員，負責指揮吊車吊裝作業(yè)。2）架橋機組成構件JQGs320t45m型架橋機為雙桁架梁液壓步履式雙向機型，其主要結構包括：分段銷接式空間三角桁架主梁（雙）及導梁、主支腿、臨時支腿、尾支腿、上

2、橫梁等。主要工作結構包括：起重小車、縱移桁車、反滾輪體系、整機橫移臺車、液壓支腿、電控系統(tǒng)等組成。整機橫移行走系統(tǒng)由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體、減速機、齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過減速機帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實現(xiàn)整機橫移目的。主梁與導梁：為等斷面空間三角桁架梁，按12m分段，節(jié)段之間為雙銷縱聯(lián)接。根據等張度設計原理，主梁分標準節(jié)段與抗剪節(jié)段，其弦桿與腹桿的設置按照所承受的彎矩與剪力大小合理選擇斷面參數

3、。導梁與主梁的桁度相等，從而實現(xiàn)雙向架梁功能。支腿共有三組：分別為臨時支腿、主支腿、尾支腿。臨時支腿位于架橋機最前端；主支腿有2件，根據所架橋梁的寬度設定其合理的間距（一般為1.5m），置于主梁中部；尾支腿位于架橋機尾部。各組支腿根據工作需要分別承擔不同的作用。其中臨時支腿只承擔跨孔過程中在前方墩上對主梁前端的臨時支撐作用，臨時支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進行很小范圍內的調整；主支腿則主要承擔架梁作業(yè)時對主梁及上部工作機構的支

4、撐，同時承受全時調整整機的縱向水平高差，保證架梁安全。所有的液壓缸，鋼制的柱芯，柱套伸縮，并且有機械鎖定裝置，以確保各支腿支承的絕對安全。電控系統(tǒng)：本機實行整機集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操作臺、導線等組成。為便于操作者觀察，本機的操作臺設計為輕便的可移動隨機操作臺，可根據需要在一定范圍內移動位置。2、箱梁運輸、架設、箱梁運輸、架設1）箱梁提升、運輸）箱梁提升、運輸采用2100t大龍門吊，放置在2臺100t運梁炮車上，兩臺運梁炮車均為輪

5、胎式。在已經架設箱梁的橋面上運輸箱梁時，輪胎應壓在梁肋上，不得壓在翼板甚至剛澆筑的濕接縫上。2）架橋機過孔）架橋機過孔架橋機過孔第1、2、4跨時按常規(guī)辦法進行，不需要進行鐵路封鎖。架橋機過孔第3跨時，過軌施工需封鎖架橋機下方所有鐵路。過孔工作各工序時間劃分如下：路局調度下達施工封鎖命令，鐵路防護人員到位，設置防護，○1架橋機準備就緒。5分鐘（累計分鐘（累計5分）分）。收起尾支腿，先將主梁向前移15m，再次調整中支墩與尾支○2腿的距離及兩