29預制箱梁內(nèi)膜施工工藝

1、寧杭客運專線3標預制梁場內(nèi)膜施工工藝中鐵十七局集團寧杭客運專線工程指揮部1預制箱梁內(nèi)膜施工工藝一、一、工藝概述工藝概述內(nèi)模是保證箱梁內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)的主要因素，內(nèi)膜采用全液壓式整體鋼膜，內(nèi)模板裝在液壓小車上，利用龍門吊整體吊入臺位，依靠油缸的驅(qū)動能使模板張開和收縮，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的孔洞尺寸吻合，其收縮狀態(tài)小于箱梁端隔墻的內(nèi)腔，以利于整體內(nèi)模車通過箱梁端隔墻。為保證腹板厚度，防止?jié)仓炷習r內(nèi)模左右移動，將內(nèi)模與外模（在通風孔處）

2、及端模用螺栓聯(lián)結(jié)；內(nèi)模與側(cè)模利用通風孔進行拉結(jié)，以保證內(nèi)模定位。保證其設(shè)計應有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，在混凝土的壓力下其變形量不大于3mm。整體鋼內(nèi)膜全液壓系統(tǒng)使內(nèi)膜安裝移動自如，安裝拆除方便快捷，減少了勞動力及勞動強度，大大提高了施工效率及準確性。二、二、作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容2.1進場檢驗內(nèi)膜由模板加工廠家分段制做，到場后進行拼裝。內(nèi)膜到達梁場后，由安質(zhì)部部長牽頭，物資部、技術(shù)部配合，對到場的分段模板進行驗收，經(jīng)分段驗收合格后再進行整體

3、拼裝驗收，驗收合格后方可投入生產(chǎn)使用。2.2內(nèi)膜施工底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始安裝內(nèi)模。內(nèi)模板裝在液壓小車上，利用龍門吊整體吊入臺位，依靠油缸的驅(qū)動能使模板張寧杭客運專線3標預制梁場內(nèi)膜施工工藝中鐵十七局集團寧杭客運專線工程指揮部3不大于2mm；（四）、內(nèi)模吊運其吊點在縱向不少于4點，橫向不少于2點，吊運平放后不應有變形，若發(fā)生變形應用螺栓部分代替U型卡，以增加內(nèi)模的連接剛度。（五）、內(nèi)模拼裝設(shè)專用拼裝臺位。按骨架外形尺寸設(shè)骨架拼

4、裝臺位。骨架平放式拼裝，在骨架外側(cè)設(shè)限位，當骨架調(diào)節(jié)螺桿頂緊后，骨架外型尺寸得以保證。骨架拼裝成型后用吊機將骨架吊至內(nèi)模拼裝臺位，內(nèi)模拼裝臺位按內(nèi)模底部尺寸及坡度，在每個骨架下設(shè)固定支墩，支墩上設(shè)定位裝置，以確保內(nèi)模在拼裝過程中其外形尺寸得以保證。（六）、內(nèi)模頂部每節(jié)預留澆筑孔。（七）、為保證底板厚度，內(nèi)模兩側(cè)底部設(shè)鋼支墩作襯墊，鋼支墩采用Φ32mm鋼管制作兼作排水孔用，支撐在內(nèi)模骨架處。四、四、施工準備施工準備新制內(nèi)模首次使用必須經(jīng)驗