csp運輸鏈液壓系統(tǒng)改造

1、CSP運輸鏈液壓系統(tǒng)改造運輸鏈液壓系統(tǒng)改造張安龍，周偉，周凡，歐陽春，黃小平張安龍，周偉，周凡，歐陽春，黃小平（武鋼（集團）國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司，湖北武漢，（武鋼（集團）國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司，湖北武漢，430081430081）摘要：摘要：介紹了CSP運輸鏈的工作原理，結合工藝要求分析了漏油的主要原因，并提出了用軟管代替硬管、改變鎖緊回路位置的改進措施，實踐證明，改造后的系統(tǒng)能充分滿足工況要求，從而保證了安全生產(chǎn)。關鍵字：關鍵字：運輸鏈；液

2、壓系統(tǒng)；鎖緊回路；軟管；插裝閥。中圖分類號：中圖分類號：TH137.3TheImprovementofHydraulicSystemaboutCSPTransptationChainZHANGAnLongZHOUWeiZHOUFanOUYangChunHUANGXiaoPingLIKai(InternationalEconomicTradingCpationWISCO，Wuhan430081China)Abstract:thefunct

3、ionofCSPtransptationchainwasintroducedtheprimarycausewhichtobringaboutleakinesswasanalyzedcombinedwiththetechnologicalrequirements，thecrectivemeasuressuchasreplacingthesteeltubewiththetubechangingthelocationofthelockloop

4、wereputtedfwardthepracticehasprovedthatthesystemwhichwasimprovedcoulddemthesaturation，guaranteetheproductionsafely.Keywds:transptationchainhydraulicsystemlocklooptubecartridgeedvalve.1概述概述CSP運輸鏈主要用于鋼卷運輸，即將煉鋼廠鋼坯經(jīng)過連鑄連軋成半成品

5、后運往成品庫進行切邊、包裝等工序。升降油缸將半成品鋼卷由地上運輸鏈轉運到地下運輸鏈，地下運輸鏈再將鋼卷運到成品庫。由于設計缺陷，該運輸鏈投入使用半年后，升降油缸在運行過程中出現(xiàn)漏油、泄壓等故障，影響現(xiàn)場安全生產(chǎn)，污染環(huán)境，不符合國家節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟要求，急需改進。2CSP運輸鏈液壓系統(tǒng)改造運輸鏈液壓系統(tǒng)改造2.1運輸鏈液壓系統(tǒng)運輸鏈液壓系統(tǒng)原理及其缺陷原理及其缺陷運輸鏈液壓系統(tǒng)如圖1，電液比例方向閥用于精確控制系統(tǒng)流量，雙向油路均設計

6、有鎖緊回路，電磁換向閥控制鎖緊油路的開啟與關閉，溢流閥用于控制油缸上下腔油路壓力。該系統(tǒng)執(zhí)行元件為液壓缸，該油缸將30噸重的鋼卷由地上運輸鏈運輸?shù)骄鄨D2鋼管與油缸上腔連接圖鋼管與油缸上腔連接圖圖3鋼管與油缸下腔連接圖鋼管與油缸下腔連接圖圖4油缸下腔壓力監(jiān)測油缸下腔壓力監(jiān)測2.2運輸鏈液壓系統(tǒng)改造運輸鏈液壓系統(tǒng)改造針對原液壓系統(tǒng)的缺陷所采取的改進措施如下：1）恢復最初設計方案，采用軟管與油缸鏈接。系統(tǒng)的設計必須滿足現(xiàn)場工況要求，即油缸需承

7、受30噸的鋼卷，且油缸的移動距離無法縮小，所以油缸的晃動在所難免。為避免泄露，最佳方案還是采用柔性連接，即軟管與油缸主體連接，以消除油缸晃動造成的接口損傷。2）將鎖緊回路移至油缸接口與軟管之間。由于系統(tǒng)負載較大，采用軟管有安全隱患。爆管后，鋼卷失去支撐力，有可能做自由落體運動。為防止爆管后鋼卷失控下落，將鎖緊回路移至油缸接口與軟管之間。即便發(fā)生爆管事故，鋼卷也會在鎖緊回路的作用下停止往下運動。該方案既解決了剛性連接問題，又確保了鎖緊回路